一种多功能公共自行车停车桩的制作方法

本实用新型涉及公共自行车停车锁具技术领域，具体地讲，是涉及一种多功能公共自行车停车桩。

背景技术：

公共自行车作为城市公共交通的重要组成部分，尤其针对城市公共交通拥堵和机动车尾气污染等问题，作为一个健康、低碳、绿色的公共交通和出行方式，越来越受到国内外政府的重视，世界范围内公共自行车的建设进入蓬勃发展阶段；目前的公共自行车的实现机制基本是基于固定停车站点的锁止器和网络系统来实现公共自行车的管理,在传统的自行车上配合锁止器增加了一个与锁止器配合的锁。

由于公共自行车的使用量逐渐增加，而站点使用面积的限制，容易出现某一站点停车桩全部被挺慢，市民无法还车的情况，市民必须在站点等待工作人员来收车进行归还，耗时耗力，增加工作人员劳动强度，浪费了市民的时间，破坏了公共自行车的现实意义。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服现有技术缺点提供一种多功能公共自行车停车桩，能够对无法归还的公共自行车实现临时锁定，再由工作人员集中处理，省时省力，降低了劳动强度，提高了普及率和利用率，更加方便可靠。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：

一种多功能公共自行车停车桩，包括至少两个的停车桩，所述停车桩包括停车桩主体、锁止器、公共自行车智能服务系统和无线对讲器，停车桩主体上纵向设有车轮卡道，车轮卡道下方设有车轮卡板，所述车轮卡板一端为坡屋面结构，另一端的上表面上设有圆弧形结构的车轮卡槽，所述停车桩主体上水平的设有两个卡杆收纳腔，每个卡杆收纳腔内可移动的设有一个卡杆，所述卡杆包括卡接端子、卡轴和卡板，卡接端子和卡板固定在卡轴两端，卡板设置在卡杆收纳腔内，卡接端子为半球体结构，所述停车桩主体上还设有两个卡接机构固定腔，卡接机构固定腔与卡杆收纳腔对应设置，所述卡接机构固定腔内设有卡接机构，所述卡接机构包括第一卡条、第二卡条、第一连接轴、矩形弹簧、限位杆、第二连接轴和防盗螺丝，所述第一卡条、第二卡条均包括卡接端、连接端和调节端，第一卡条、第二卡条的连接端相互叠合，并通过第一连接轴固定在卡接机构固定腔内，使卡接机构整体呈x形结构，卡接端上设有倾斜设置的卡接头，第二连接轴固定在第一卡条的调节端上，防盗螺丝可旋转的固定在第二连接轴一端，防盗螺丝的外螺纹通过与停车桩主体的内螺纹相互配合，锁紧固定在停车桩主体上，限位杆一端固定在第二卡条的调节端上，另一端穿过卡接机构固定腔设置在限位杆固定腔内，矩形弹簧固定在第一卡条的调节端与第二卡条的调节端之间，一个停车桩的卡杆卡接式的固定在相邻一个停车桩的卡接机构内。

上述一种多功能公共自行车停车桩，其中，所述卡轴为伸缩杆。

上述一种多功能公共自行车停车桩，其中，所述矩形弹簧处于自由状态。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型在停车桩主体上分别设置卡接机构和卡杆，正常停车时，只需要将公共自行车卡入车轮卡道，并通过配合锁止器与锁止器配合的锁的作用进行锁定；当停车站点的停车桩被车辆停满以后，只需要将公共自行车放置在两个停车桩之间，拉出卡杆穿过车轮，将卡杆的卡接端子卡入卡接机构内，由于卡接机构的第一卡条通过防盗螺丝固定在卡接机构固定腔内无法移动，半球体结构的卡接端子推动第二卡条向外侧转动，从而滑入第一卡条与第二卡条的卡接端之间，第二卡条在矩形弹簧的作用下复位，通过卡接头将卡接端子固定，与此同时，操作者通过无线对讲器与控制中心取得联系，告知控制中心临时停放的公共自行车的编号，由控制中心登记还车，工作人员即可在固定的时间达到停车站点，通过专用的紧固件向外旋转防盗螺丝，使第一卡条张开，收回卡杆，取出公共自行车，并核对编号即可；

能够对无法归还的公共自行车实现临时锁定，再由工作人员集中处理，省时省力，降低了劳动强度，提高了普及率和利用率，更加方便可靠；使用专用的防盗螺丝和紧固件，确保了车辆的安全性能；同时，本装置旨在增加人与人之间的相互信任，有利于提高社会风气。

附图说明

图1为本实用新型结构图。

图2为本实用新型俯视图。

图3为本实用新型停车桩剖视图。

图4为本实用新型车轮卡板结构图。

图5为本实用新型卡接机构结构图。

图6为本实用新型防盗螺丝剖视图。

图7为本实用新型紧固件剖视图。

具体实施方式

如图所示一种多功能公共自行车停车桩，包括至少两个的停车桩1，所述停车桩1包括停车桩主体2、锁止器3、公共自行车智能服务系统4和无线对讲器5，停车桩主体2上纵向设有车轮卡道6，车轮卡道6下方设有车轮卡板7，所述车轮卡板7一端为坡屋面结构8，另一端的上表面上设有圆弧形结构的车轮卡槽9，所述停车桩主体2上水平的设有两个卡杆收纳腔10，每个卡杆收纳腔内可移动的设有一个卡杆11，所述卡杆11包括卡接端子12、卡轴13和卡板14，所述卡轴为伸缩杆，卡接端子和卡板固定在卡轴两端，卡板设置在卡杆收纳腔内，卡接端子为半球体结构，所述停车桩主体2上还设有两个卡接机构固定腔15，卡接机构固定腔与卡杆收纳腔对应设置，所述卡接机构固定腔15内设有卡接机构16，所述卡接机构16包括第一卡条17、第二卡条18、第一连接轴19、矩形弹簧20、限位杆21、第二连接轴22和防盗螺丝23，所述第一卡条17、第二卡条18均包括卡接端24、连接端25和调节端26，第一卡条、第二卡条的连接端相互叠合，并通过第一连接轴固定在卡接机构固定腔内，使卡接机构整体呈x形结构，卡接端上设有倾斜设置的卡接头27，第二连接轴固定在第一卡条的调节端上，防盗螺丝可旋转的固定在第二连接轴一端，防盗螺丝的外螺纹通过与停车桩主体的内螺纹相互配合，锁紧固定在停车桩主体上，限位杆一端固定在第二卡条的调节端上，另一端穿过卡接机构固定腔设置在限位杆固定腔28内，矩形弹簧固定在第一卡条的调节端与第二卡条的调节端之间，所述矩形弹簧处于自由状态，一个停车桩的卡杆卡接式的固定在相邻一个停车桩的卡接机构内。

本实用新型在停车桩主体上分别设置卡接机构和卡杆，正常停车时，只需要将公共自行车卡入车轮卡道，并通过配合锁止器与锁止器配合的锁的作用进行锁定；当停车站点的停车桩被车辆停满以后，只需要将公共自行车放置在两个停车桩之间，拉出卡杆穿过车轮，将卡杆的卡接端子卡入卡接机构内，由于卡接机构的第一卡条通过防盗螺丝固定在卡接机构固定腔内无法移动，半球体结构的卡接端子推动第二卡条向外侧转动，从而滑入第一卡条与第二卡条的卡接端之间，第二卡条在矩形弹簧的作用下复位，通过卡接头将卡接端子固定，与此同时，操作者通过无线对讲器与控制中心取得联系，告知控制中心临时停放的公共自行车的编号，由控制中心登记还车，工作人员即可在固定的时间达到停车站点，通过专用的紧固件向外旋转防盗螺丝，使第一卡条张开，收回卡杆，取出公共自行车，并核对编号即可；

能够对无法归还的公共自行车实现临时锁定，再由工作人员集中处理，省时省力，降低了劳动强度，提高了普及率和利用率，更加方便可靠；使用专用的防盗螺丝和紧固件，确保了车辆的安全性能；同时，本装置旨在增加人与人之间的相互信任，有利于提高社会风气。

在这里，本实用新型中所述的防盗螺丝和紧固件均为专利号“201521006135.5”的“一种卷帘窗专用防盗安装套组”中所述的防盗螺丝和紧固件；无线对讲器购自深圳市五方云控智能技术有限公司，公共自行车智能服务系统购自江苏宏溥科技有限公司。

这里本实用新型的描述和应用是说明性的，并非想将本实用新型的范围限制在上述实施例中，因此，本实用新型不受本实施例的限制，任何采用等效替换取得的技术方案均在本实用新型保护的范围内。