一种无线充电锁车桩的制作方法

本实用新型涉及电动自行车充电领域，具体涉及一种无线充电锁车桩。

背景技术：

随着城市公共自行车的推广，投放市场的租用公共自行车存在安全防盗问题，为解决此问题，国家知识产权局于2016年1月20日公告一种锁具及用于公共自行车的锁车组件及其锁车桩，包括锁舌模块和锁止模块；锁舌模块包括锁舌壳体和第一锁舌，锁舌壳体内设有供第一锁舌滑动的滑槽，锁舌壳体上位于滑槽的一端开设有供第一锁舌伸出的开口，第一锁舌处于伸出状态时位于主壳体的锁槽内，第一锁舌上固定连接一个伸出锁舌壳体的限位轴，锁舌壳体上具有供限位轴滑动的滑动槽；锁止模块包括锁止壳体以及第二锁舌和驱动第二锁舌滑动的驱动机构，驱动机构与控制模块控制连接，第二锁舌在驱动机构的作用下具有伸出和收缩两个工作状态。该申请采用两个锁模块实现锁定，并且采用锁定自行车前叉两侧的方式，实现高效防盗的目的。但该种结构的锁车桩只适用于助力自行车，无法实现对传统的，及带无线充电设备的电动自行车进行充电，基于此种原因，为节约成本，实现锁车桩桩体内部空间有效利用，以实现助力车防盗和电动自行车兼容充电的功能。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种无线充电锁车桩，以解决目前公共自行车锁车桩不具备充电功能的技术问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种无线充电锁车桩，包括车桩盖，锁止装置，以及车桩体；所述车桩体的内部设置有支撑座，设置于支撑座上的固定槽，设置于固定槽上的伸缩机构。

优选地，上述车桩体的上设置有防尘装置。

优选地，上述伸缩机构包括驱动电机，缸体，缸体内设置有与驱动电机通过螺纹连接的输出轴；连接与紧固输出轴的油标磁环和隔磁垫片；油标磁环与隔磁垫片通过螺钉连接；缸体内还设置有活塞杆；活塞杆内设置有活塞杆钻孔；活塞杆穿过缸体的端部设置有无线发射线圈。

优选地，上述活塞杆与无线发射线圈固定或活动连接。

优选地，上述活塞杆与无线发射线圈铰接。

优选地，上述防尘装置为防尘门。

优选地，上述防尘装置为防尘格栅。

优选地，上述防尘装置为合页门。

优选地，上述合页门为双向复位门。

优选地，上述防尘门上设置有把手。

相对于现有技术，本实用新型的有益效果是：

1、利用传统自行车锁车桩结构，通过在其基础上进行改进，在内部增加伸缩机构，并在伸缩机构上设置发射线圈，从而在不需要重新增加一套无线充电设备对安装有无线接收装置的电动自行车充电，从而有效地控制了生产成本，改装安装比较方便。

2、安装的伸缩机构，可以与无线充电系统实现联动，当控制通过检测单元检测到自行车处于馈电状态是，由控制系统控制伸缩机构中的驱动电机，带动液压缸体中的活塞杆进行直线运动，并带动发射线圈对准接收线圈进行充电；当检测单元检测到充电结束后，再控制驱动电机带动活塞杆缩回，充电结束，从而也能避免因为充电过程中，可能出现的因为电线过热，而引发的安全事故，消除了连接电线带来的安全隐患，具有方案简单，安全性高，充电快捷等优点。

3、通过设置的防尘门或防尘栅或双向合页门，在伸缩机构带动发射线圈伸出进行充电工作时，防尘格栅或合页门自动打开，当充电结束后缩回时，防尘格栅或合页门自动关闭，从而达到更好的防尘效果。

4、采用无线充电的方式，无需设置充电连接线等组件，使得其充电操作简单。

附图说明

图1是本实用新型中一种无线充电锁车桩的结构示意图；

图2是本实用新型中一种无线充电锁车桩带有防尘门的结构示意图；

图3是本实用新型中一种无线充电锁车桩带有防尘格栅的结构示意图；

图4是本实用新型中一种无线充电锁车桩带有合页门的结构示意图；

图5是本实用新型中一种无线充电锁车桩伸缩机构的剖视图；

图6是本实用新型中一种无线充电锁车桩发射线圈可折叠的结构示意图；

图7是本实用新型中无线充电锁车桩的锁止机构的结构示意图；

图8是本实用新型中结合无线充电自行车充电的结构示意图。

图9是本实用新型中无线充电系统原理框图。

附图标记说明如下：

1—车桩盖；11—锁止装置；2—支撑座；201—固定槽；3—伸缩机构；301—驱动电机；311—输出轴；302—螺纹；303—缸体；304—油标磁环；305—螺钉；306—隔磁垫片；307—活塞杆钻孔；308—活塞杆；4—发射线圈；5—万向轴；6—防尘装置；7—防尘栅；8—双向合页门；9—车桩体。10—感应器；11—卡位槽；12—限位柱；13—充电自行车；14—接收线圈。

具体实施方式

以下将结合附图和实施例，对本实用新型涉及的一种电动自行车的技术方案作进一步的详细描述。

参见图1所示，本实用新型提供的无线充电锁车桩，包括车桩盖1，锁止装置11，以及车桩体9；车桩体9的内部设置有支撑座2，设置于支撑座2上的固定槽201，设置于固定槽201上的伸缩机构3。利用传统自行车锁车桩结构，通过在其基础上进行改进，在内部增加伸缩机构，并在伸缩机构上设置发射线圈，从而在不需要重新增加一套无线充电设备对安装有无线接收装置的电动自行车充电，从而有效地控制了生产成本，改装安装比较方便。为了满足发射线圈4与不同型号电动自行车接收线圈安装位置的有效匹配，使发射线圈的高度和水平方向的位置实现高效调节，支撑座2的结构设计为可升降或水平位置可调的结构。为了达到更好的防尘效果，在车桩体9的上设置有防尘装置6。该防尘装置6可以是防尘门或防尘栅7或双向合页门8，通过设置的防尘门或防尘栅或双向合页门，在伸缩机构带动发射线圈伸出进行充电工作时，防尘格栅或合页门自动打开，当充电结束后缩回时，防尘格栅或合页门自动关闭，其中，选用防尘门的结构设计主要适用于露天环境，周边环境较为差的地方，具体设计方案为手动的，需要充电时，用户通过拉动设置在防尘门上的把手601将防尘门打开，发射线圈穿过防尘门直接伸出，在充电结束后再将发射线圈收回。

参见图5-图6所示，设置于固定槽201上的伸缩机构3包括驱动电机301，缸体303，缸体303内设置有与驱动电机301通过螺纹302连接的输出轴311；连接与紧固输出轴311的油标磁环304和隔磁垫片306；油标磁环304与隔磁垫片306通过螺钉305连接；缸体303内还设置有活塞杆308；活塞杆308内设置有活塞杆钻孔307；活塞杆308穿过缸体303的端部设置有无线发射线圈4。活塞杆308与无线发射线圈4固定或活动连接。活塞杆308与无线发射线圈4铰接。在充电过程中，驱动电机301通过驱动设置于活塞杆钻孔307内部的输出轴311，根据控制系统的是否需要充电的指令，推动活塞杆308做请求充电与结束充电状态下的往复直线运动。图6中的设计方案，主要为了匹配不同体积的伸缩机构，活塞杆308与发射线圈4采用铰接方式连接，可以实现将发射线圈4折回，减少内部空间。

请参阅图7至图9所示，见图7中所示结构，当电动自行车14推至车桩体9，电动自行车14上的锁止杆卡入限位槽11内，并通过限位块12限位后，确定自行车锁到位。车桩体9内还设置有感应器10，用于检测自行车是否入位。该感应器10为红外线感应元件。图9中提供的无线充电系统，结合伸缩机构3进行有效联动，实现对电动自行车13的智能检测与充电。该系统包括红外线感应元件、无线通讯模块以及无线充电模块。在一个实施方式中，这些原件可以是设置在一盒体内。其中无线通讯模块用于与外部无线充电装置交换信息。具体可以是蓝牙模块、WIFI模块或是ZIGBEE模块中的一种或多种，并无限定。无线充电模块，其与电动自行车14的充电电池连接。其包括无线充电接收线圈13和交流-直流转换模块。其中无线充电接收线圈13用于接收发射线圈4发出的电磁波，并产生交流电，然后经由交流-直流转换模块转换后，为电动自行车14的充电电池充电。使用时，将带有接收线圈13的电动自行车14停放于车桩体9内，此时，由伸缩机构3动作，带动伸缩机构3上的发射线圈4伸出，为了达到很好的充电效果，发射线圈4与接收线圈13之间保存平行，形状及尺寸相对应。通过调整支撑座2的高度和位移，带动伸缩机构3上下左右调整，以确保发射线圈4与接收线圈13相对平行，距离合理。在位置调整好后，通过红外感应，充电站获知有电动自行车14停泊。控制系统通过其无线通讯装置和电动自行车14的无线通讯模块进行配对，具体可以是，蓝牙，ZIGBEE或者WIFI等，并无限定。通过两者间的信息交换从而获取到当前电动自行车14充电电池(也可以是蓄电池)的电量信息。本实用新型中安装的伸缩机构3，可以与电动自行车14的无线充电系统实现联动，当控制系统通过检测单元检测到自行车处于馈电状态是，由控制系统控制伸缩机构3中的驱动电机301，带动缸体306中的活塞杆308进行直线运动，并带动发射线圈4对准接收线圈13进行充电；当检测单元检测到充电结束后，再控制驱动电机301带动活塞杆308缩回，充电结束。具体原理是通过控制系统根据预设信息，判断当前电动自行车蓄电池的电量是否低于某一特定百分比。若是，则开始对其进行充电，此时其发射线圈产生电磁波。电动自行车的无线充电接收线圈有电磁感应后，会产生交流电。其线圈的正负引线，输出交流电，经由交流-直流转换模块转换为直流电，直流电可以直接给所述电动自行车的充电电池进行充电。控制系统中无线通讯模块会根据设定，定期询问电动自行车的通讯模块，获知其当前电量。当电量充满时，充系统自动停止充电。

本实用新型的技术范围不仅仅局限于上述说明中的内容，本领域技术人员可以在不脱离本实用新型技术思想的前提下，对上述实施例进行多种变形和修改，而这些变形和修改均应当属于本实用新型的范围内。