婴儿车收车结构以及婴儿车的制作方法

本实用新型涉及婴儿车技术领域，尤其涉及婴儿车的收车机构，以及带有这种收车结构的婴儿车。

背景技术：

婴儿车一般包括前脚杆，后脚杆以及推手杆，加上辅助连杆可以构成多连杆机构，在收车时通过多连杆机构的变形达到折叠或展开的目的。还有部分现有技术是前脚杆和后脚杆的顶部以及推手杆的底部相互邻近连接，可绕一铰链机构转动配合，在收车时前脚杆，后脚杆以及推手杆围绕铰链机构相对转动，实现收车。

例如公开号为CN203332181U的中国专利文献公开了一种婴儿手推车的收车机构，包括前脚管、手把管、外壳、端盖、下折合齿轮座、下齿轮、上折合齿轮座、上齿轮、滑块和压力弹簧，所述外壳上有前脚管的前导向滑动孔、手把管的把管滑动导向孔和座架后管的固定接口，外壳内有销槽；所述滑块包括位于滑块顶部的驱动连接端、位于滑块底部的销体和设置在滑块上的弹簧腔，弹簧腔内有一弹簧座，贯通弹簧腔的导向孔；所述前脚管与下折合齿轮座固定连接，下齿轮固定在下折合齿轮座上，一下转轴与下折合齿轮座固定，下转轴与外壳枢接；所述手把管插入贯通孔内，所述滑块设置在手把管的下端内，一上转轴穿过上齿轮、上折合齿轮座、手把管、滑块的导向孔并与手把管固定连接，上转轴与外壳枢接；压力弹簧下端与弹簧座配合、上端与上转轴配合；上、下齿轮啮合，前脚管与前导向滑动孔滑动配合，滑块的销体与销槽配合，滑块与手把管的内腔滑动配合。

例如公开号为CN105216849A的中国专利文献公开了一种婴儿推车收车结构，包括用于连接婴儿推车推杆的推杆大关节、用于连接婴儿推车后脚管的后脚大关节、用于连接婴儿推车前脚管的前脚大关节，以及用于连接插座升降调节组件的升降大关节，推杆大关节、后脚大关节、前脚大关节和升降大关节依次可转动连接，并在四个关节之间设置相互制约的锁定结构，当推杆转动到后脚管组上后，升降关节锁舌和前脚关节锁勾分别在推杆大关节上的两个斜面的作用下实现打开功能。

但现有的收车结构中的铰链机构前脚杆和后脚杆的顶部以及推手杆并非共轴设置，一方面折叠后体积尚有所有空间，另外铰链机构磨损后车架晃动不稳，体验较差。

技术实现要素：

本实用新型提供一种婴儿车收车结构，采用共轴设置的方式，降低关节体积，收车后前脚杆，后脚杆以及推手杆相互贴靠便于收纳和携带。

一种婴儿车收车结构，包括前脚杆，后脚杆以及推手杆，前脚杆顶端、后脚杆顶端以及推手杆底端三者通过一横轴铰接配合，相邻两者之间设有沿横轴轴向滑动的限位齿轮，限位齿轮具有同时与相邻两者啮合的锁定位以及与其中一者脱离的释锁位；

所述婴儿车收车结构还包括安装横轴上推动各限位齿轮进入释锁位的轴向滑移块，以及驱使限位齿轮回到锁止位的复位弹簧。

本实用新型中，前脚杆，后脚杆以及推手杆可以是任意次序排布在横轴上，相对于婴儿车整体而言，车架的左右两侧均设有前脚杆，后脚杆以及推手杆，作为优选，在婴儿车车架的同一侧，所述推手杆排布在最外侧，前脚杆和后脚杆以任意次序排布在内侧。

在没有特殊说明下，本实用新型所述的前脚杆，后脚杆以及推手杆应理解为处在婴儿车车架同一侧的三者，而婴儿车车架另一侧一般对称设置。

本实用新型所述的内侧、外侧，或由内而外均相对婴儿车车架整体而言；左右、上下也均为相对概念。

本实用新型通过限位齿轮的轴向运动，在不同的位置变换，可以实现前脚杆，后脚杆以及推手杆三者中，相邻两者之间的锁定以及释锁。

所述前脚杆，后脚杆以及推手杆各自的端部均固定连接有转盘，三者通过各自的转盘铰接在横轴上，各转盘带有与相应的限位齿轮相配合的内齿。

所述内齿可以直接设置在转盘上，也可以设置在与相应转盘具有固定连接关系的其它部件上，以实现相对位置的限定。

推手杆底端的转盘由左盘和右盘扣合而成，前脚杆和后脚杆顶端的转盘中，其中一者为第一转盘，另一者为第二转盘；所述右盘、左盘、第一转盘、第二转盘由外至内依次安装在横轴上；所述限位齿轮包括作用于左盘和第一转盘之间的第一限位齿轮，以及作用于第一转盘和第二转盘之间的第二限位齿轮。

推手杆底端直接与右盘连接，左盘上设有用于插接座椅的承接座。

为了更好的沿轴向传动并驱使各个限位齿轮，作为优选，所述轴向滑移块位于左盘和右盘之间且连接有驱动轴向滑移块运动的牵引索，所述左盘以及第一转盘上均设有通孔，在轴向滑移块与第一限位齿轮之间，以及第一限位齿轮和第二限位齿轮之间均设有可穿越对应通孔依次传递轴向运动的传动部件。

所述轴向滑移块转动的套设在横轴上，在轴向滑移块朝向右盘的一侧设有斜槽，在右盘上设有伸入斜槽在轴向滑移块转动时挤压轴向滑移块做轴向运动的凸台。

所述斜槽的槽底为与横轴轴线的垂直面夹角设置的斜面，在轴向滑移块受牵引索带动进行旋转时，凸台与斜面相互作用，产生轴向分力，驱使轴向滑移块朝左盘方向运动。

所述推手杆上设有与牵引索联动的收车按钮。就牵引索与收车按钮的具体结构以及连接关系而言可以采用诸多现有技术。

为连接牵引索，所述轴向滑移块为圆盘形，在外周面上设有用于连接牵引索端头的卡槽。

作为优选，为了平稳驱动轴向滑移块横移(即轴向运动)，所述斜槽为沿周向均匀排布的2～3条，所述凸台的位置和数量与斜槽相应。

作为进一步的优选，所述凸台与斜槽槽底相互作用的部位也为斜面。彼此相互作用更为平顺。

轴向滑移块与第一限位齿轮的传动部件为活动套设在横轴上的滑动环，滑动环上带有伸入左盘通孔与第一限位齿轮相抵的第一传动杆。

第一限位齿轮和第二限位齿轮之间的传动部件为固定在第一限位齿轮上，伸入第一转盘通孔与第二限位齿轮相抵的第二传动杆。

所述复位弹簧包括抵压在第一转盘和第一限位齿轮之间的第一压簧，以及抵压在第二转盘和第二限位齿轮之间的第二压簧。

为了保证复位弹簧的复位效果和压缩路径的稳定性，所述第一压簧和第二压簧均为套设在横轴上的螺旋弹簧。

所述第一转盘上设有容纳释锁状态下第一限位齿轮的第一容纳腔；所述第二转盘上设有容纳释锁状态下第二限位齿轮的第二容纳腔。

限位齿轮释锁后，压缩相应的复位弹簧，并进入对应的容纳腔。

本实用新型还提供一种婴儿车，包括所述的婴儿车收车结构。

本实用新型收车结构采用轴向传动的方式，通过限位齿轮的运动对前脚杆，后脚杆以及推手杆进行锁定和释锁，前脚杆，后脚杆以及推手杆三者共轴设计避免了复杂的铰链机构，收车后前脚杆，后脚杆以及推手杆三者依次贴靠体积较小。

附图说明

图1为本实用新型婴儿车的立体结构示意图；

图2为本实用新型婴儿车收车时推手杆与后脚杆贴靠时的状态示意图；

图3为本实用新型婴儿车收车时后脚杆与前脚杆贴靠时的状态示意图；

图4为本实用新型婴儿车收车时座椅中小腿靠管缩短后的状态示意图；

图5为本实用新型收车机构的局部示意图；

图6为图5所示收车机构的爆炸结构图

图7为图6所示收车机构在相反角度的视图；

图8为轴向滑移块部位的放大图(省略部分推手杆)；

图9为轴向滑移块部位另一角度的放大图(省略部分推手杆)。

图10为座椅中小腿靠管锁定机构的爆炸图。

具体实施方式

参见图1本实施例一种婴儿车，其车架包括前脚杆1，后脚杆2以及推手杆3，前脚杆顶端、后脚杆顶端以及推手杆底端三者通过一横轴铰接配合，座椅4通过承接座8插设在车架上。座椅4中的小腿靠管包括活动插接的外管6和内管5，内管5为U形，横梁部位带有按钮7，在内管5的端头部位安装有锁定机构，可调在按钮7的控制下调节外管6和内管5相对位置，外管6带有与锁定机构配合的锁孔。

参见图2～4，本实用新型婴儿车在收车时，首先折叠推手杆3，使其贴靠后脚杆2，再相对折叠前脚杆1和后脚杆2使两者贴靠，最后调节内管5使其尽可能伸入外管6中，减小小腿靠管的长度，折叠后使得体积较小便于携带。

参见图5～图8，横轴9上由外至内依次安装推手杆3、后脚杆2和前脚杆1，

推手杆3的底端设有转盘，由左盘11和右盘10相互固定扣合而成，推手杆3的底端直接与右盘10连接，左盘11上设有用于插接座椅的承接座。

后脚杆2的顶端带有第一转盘12，前脚杆1的顶端带有第二转盘13，左盘11和第一转盘12之间设有活动套在横轴外围的第一限位齿轮17，第一转盘12和第二转盘13之间设有活动套在横轴外围的第二限位齿轮20。

第一限位齿轮17和第二限位齿轮20的外周均设有定位齿；左盘11第一转盘12和第二转盘13均设有内齿与相应的限位齿轮的定位齿相配合，以实现旋转定位。例如图6中左盘11设有内齿22。

第一限位齿轮17根据轴向位置，具有与左盘11和第一转盘12同时啮合的锁定位以及与左盘11脱离的释锁位；锁定位上左盘11和第一转盘12通过第一限位齿轮17实现旋转定位，即可以保持推手杆3和后脚杆2的角度定位，但第一限位齿轮17与左盘11脱离后可进入第一转盘12的容纳腔，此时推手杆3和后脚杆2可相对转动进行收车操作。

同理，第二限位齿轮20具有与第二转盘13和第一转盘12同时啮合的锁定位以及与第一转盘12脱离的释锁位；可保持或释放后脚杆2和前脚杆1的旋转。

为了实现第一限位齿轮17和第二限位齿轮20的复位，第一转盘12与第一限位齿轮17之间设有第一压簧18，第一压簧18为套设在横轴9上的螺旋弹簧。同理，第二转盘13和第二限位齿轮20之间设有第二压簧21，第二压簧21为套设在横轴9上的螺旋弹簧。

为了驱动各个限位齿轮，左盘11和右盘10之间设有轴向滑移块14，轴向滑移块14为圆盘状，可转动的套设在横轴9上，且可沿横轴9轴向滑动。

轴向滑移块14外周面上设有用连接牵引索端头的卡槽25。牵引索(图中省略)经由推手杆3内部延伸至推手杆3顶部的收车按钮，就牵引索与收车按钮的具体结构以及连接关系而言可以采用现有技术。

轴向滑移块14朝向右盘10的一侧设有斜槽23，在右盘10上设有伸入斜槽10的凸台26，在轴向滑移块14受到牵引索拉动时会发生转动，转动时凸台26轴向滑移块14做轴向运动。

斜槽23有三条，在周向上均匀排布，槽底为斜面，凸台26与斜槽槽底相互作用的部位也为斜面。

左盘11以及第一转盘12上均设有通孔，例如图中左盘11上带有通孔26，轴向滑移块14与第一限位齿轮17设有活动套设在横轴9上的滑动环15，滑动环15作为传动部件其一侧与轴向滑移块14抵靠，另一侧带有穿过通孔26且与第一限位齿轮17相抵的第一传动杆16。

同理，第一限位齿轮17上设有伸入第一转盘12的通孔与第二限位齿轮20相抵的第二传动杆19。

收车时，拉动牵引索使得轴向滑移块14旋转，在凸台26与斜槽槽底相互作用下，轴向滑移块14挤压滑动环15轴向移动，第一传动杆16会抵压第一限位齿轮17压缩第一压簧18并退出锁定位进入第一转盘12的容纳腔中，即进入释锁位，此时推手杆3和后脚杆2解锁，可以相对转动并贴靠一起，第一限位齿轮17进入释锁位的时候，第二传动杆19会穿过第一转盘12的通孔与第二限位齿轮20相抵，使得第二限位齿轮20进入释锁位，此时前脚杆1和后脚杆2解锁.可以相对转动并贴靠一起，从而完成整体车架的折叠。

参见图9(结合图1～图4)，为了折叠后长度进一步减小，小腿靠管中的外管6和内管5可相对滑动。外管6沿轴向排布有定位孔，内管5带有锁定机构，锁定机构中设有与定位孔配合的伸缩销头，可以改变并保持外管6和内管5的相对位置。

锁定机构包括位于内管5端部的封头27，封头27带有弹性锁舌与内管5的锁孔36配合，避免封头27脱出内管5。

封头27内滑动安装有滑块33，滑块33上设有条形孔35，滑块33一端通过牵引索有内管5横梁部位的按钮7联动。

为了防止滑块33脱出封头27，封头27上通过卡扣31配合有限位箍32，封头27内安装有弹片28，弹片28端部的一侧设有伸缩销头29，另一侧通过驱动弹簧30与封头27抵靠，限位箍32也起到限位伸缩销头29的作用，限位箍32上设有与伸缩销头29位置相应的避让孔。弹片28中部带有斜面转折，该部位穿过滑块33上的条形孔35，拉动滑块33时，滑块会挤压斜面转折时伸缩销头29脱离外管6的定位孔，即容许内管5滑动，滑动到位后释放牵引索，滑块33在弹簧34作用下复位，伸缩销头29重新进入对应的定位孔。