推车的制作方法

本实用新型涉及儿童用品技术领域，特别是涉及一种推车。

背景技术：

目前，推车产品已经得到广泛的应用，人们在将儿童放入推车中推出去进行遛弯，确实方便了许多。但是在推车携带或存放时，常常面临整个车架占据体积过大的问题，如正常使用状态下的推车通常都无法放入车辆的后备箱内。为了解决这一问题，现在的很多推车都带有折叠的功能，甚至这些推车也不仅仅能够实现一次折叠，还可以进行二次折叠。折叠完的车架在保存时还需要进行锁定，避免散开。现有的折叠锁定结构多样，因此对锁定结构的简单化、操作的方便性提出了更高的要求。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种推车，在推车横向折叠时，能实现自动锁定。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种推车，包括车架，所述的车架包括分别位于两侧的第一侧支架组件和第二侧支架组件，所述的第一侧支架组件和第二侧支架组件分别包括推杆组件、前轮支架和后轮支架，所述的车架折叠时经过纵向折叠使所述的第一侧支架组件和第二侧支架组件中所述的推杆组件、前轮支架和后轮支架分别靠拢，然后经过横向折叠使所述的第一侧支架组件和第二侧支架组件相对靠拢，所述的车架具有将其横向折叠后锁定的锁定组件，所述的锁定组件包括固定设置在所述的第一侧支架组件上的折叠挂柱、转动设置在第二侧支架组件上的折叠挂钩，所述的折叠挂钩与第二侧支架组件之间还设置有转动复位件，当所述的第一侧支架组件和第二侧支架组件横向折叠时，所述的折叠挂钩自动钩住所述的折叠挂柱锁定所述的车架。

优选地，所述的折叠挂钩前端的前侧具有第一导向斜面、两侧分别具有第二导向斜面和第三导向斜面。

进一步优选地，当同时横向折叠所述的第一侧支架组件和第二侧支架组件时，所述的第一导向斜面接触所述的第一侧支架组件后推动所述的折叠挂钩旋转后钩住所述的折叠挂柱。

进一步优选地，当先横向折叠所述的第一侧支架组件，再横向折叠所述的第二侧支架组件时，所述的第二导向斜面接触所述的第一侧支架组件后推动所述的折叠挂钩旋转后钩住所述的折叠挂柱。

进一步优选地，当先横向折叠所述的第二侧支架组件，再横向折叠所述的第一侧支架组件时，所述的第三导向斜面接触所述的折叠挂柱后推动所述的折叠挂钩旋转后钩住所述的折叠挂柱。

优选地，所述的折叠挂柱设置在所述的第一侧支架组件中所述的前轮支架上或后轮支架上或前轮支架和后轮支架的连接处；

所述折叠挂钩设置在所述的第二侧支架组件中所述的前轮支架上或后轮支架上或前轮支架和后轮支架的连接处。

优选地，所述的车架打开时，所述的折叠挂钩的延伸方向与右前轮支架的延伸方向相一致。

优选地，所述的车架打开时，所述的折叠挂柱的轴心线延伸方向与所述的折叠挂钩的转动轴心线延伸方向相一致或重合。

优选地，所述的推杆组件包括与后轮支架相转动连接的第一连杆、与所述的第一连杆相转动连接的连接件、与所述的连接件相连接能够在纵向伸缩的推手杆、与所述的连接件相转动连接的第二连杆、与所述的第二连杆相转动连接的第三连杆，所述的第三连杆与前轮支架相转动连接。

优选地，所述的车架还包括横撑组件，所述的第一侧支架组件和第二侧支架组件与横撑组件相转动连接。

由于上述技术方案运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：

本实用新型在进行横向折叠的过程中就能实现折叠挂钩和折叠挂柱的锁定，结构简单，操作方便，满足客户的需要。

附图说明

附图1a、1b为本实施例处于打开状态下的示意图；

附图2a、2b为本实施例纵向折叠（一次折叠）后的示意图；

附图3a、3b为本实施例中折叠挂钩的示意图；

附图4a、4b、4c、4d为本实施例横向折叠（二次折叠）后的示意图（第一侧支架组件和第二侧支架组件同时折叠）；

附图5a、5b、5c、5d为本实施例横向折叠（二次折叠）后的示意图（第一侧支架组件先折叠）；

附图6a、6b、6c、6d为本实施例横向折叠（二次折叠）后的示意图（第二侧支架组件先折叠）；

附图7a、7b、7c、7d为本实施例完全折叠后的示意图。

其中：1、第一侧支架组件；10、前轮支架；11、后轮支架；120、第一连杆；121、连接件；122、推手杆；123、第二连杆；124、第三连杆；2、第二侧支架组件；20、前轮支架；21、后轮支架；220、第一连杆；221、连接件；222、推手杆；223、第二连杆；224、第三连杆；30、前轮横撑；31、后轮横撑；32、推杆横撑；40、折叠挂柱；41、折叠挂钩；410、第一导向斜面；411、第二导向斜面；412、第三导向斜面；42、复位簧。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述：

如图1a、1b所示的一种推车，包括车架，车架具体包括分别位于两侧能够在纵向、横向依次进行折叠的第一侧支架组件1和第二侧支架组件2、与第一侧支架组件1和第二侧支架组件2相转动连接的横撑组件、将第一侧支架组件1和第二侧支架组件2横向折叠后进行锁定的锁定组件。在本实施例中：

第一侧支架组件1和第二侧支架组件2分别包括前轮支架10、20、与前轮支架10、20相转动连接的后轮支架11、21、与前轮支架10、20和后轮支架11、21相转动连接的推杆组件。

其中：推杆组件具体包括与后轮支架11、21相转动连接的第一连杆120、220、与第一连杆120、220相转动连接的连接件121、221、与连接件121、221相连接的推手杆122、222、与连接件121、221相转动连接的第二连杆123、223、与第二连杆123、223相转动连接的第三连杆124、224，第三连杆124、224与前轮支架10、20相转动连接，推手杆122、222采用可以在纵向伸缩的套管结构。

横撑组件包括连接在两侧前轮支架10、20之间的前轮横撑30、连接在两侧后轮支架11、21之间的后轮横撑31、连接在两侧推手杆122、222之间的推杆横撑32。

车架的实施例不限于此，也可以采用其他可以进行横向折叠的结构，在此不再进行赘述。

锁定组件包括固定设置在第一侧支架组件1的前轮支架10与后轮支架11的转点处上的折叠挂柱40、转动设置在第二侧支架组件2的前轮支架20与后轮支架21的转点处上的折叠挂钩41，折叠挂钩41与该转点处之间还设置有转动复位件，如复位簧42，当车架打开时，折叠挂钩41的延伸方向与右前轮支架20的延伸方向相一致，折叠挂柱40的轴心线延伸方向与折叠挂钩41的转动轴心线延伸方向相重合。如图3a、3b所示：折叠挂钩41前端的前侧具有第一导向斜面410、两侧分别具有第二导向斜面411和第三导向斜面412。

第一侧支架组件1和第二侧支架组件2先进行纵向折叠，使第一侧支架组件1和第二侧支架组件2中的推杆组件、前轮支架10、20和后轮支架11、21分别靠拢，如图2a、2b所示；纵向折叠完毕后，第一侧支架组件1和第二侧支架组件2再进行横向折叠，使第一侧支架组件1和第二侧支架组件2相对靠拢，横向折叠有三种顺序方式：

如图4a、4b、4c、4d所示：当同时横向折叠第一侧支架组件1和第二侧支架组件2时，第一导向斜面410接触第一侧支架组件1后，在前轮支架10的反作用下推动折叠挂钩41向上旋转，继续折叠，折叠挂钩41在复位簧42的作用下复位，折叠挂钩41自动钩住折叠挂柱40，车架折叠完成。

如图5a、5b、5c、5d所示：当先横向折叠第一侧支架组件1，再横向折叠第二侧支架组件2时，第二导向斜面411接触第一侧支架组件1后，在前轮支架10的反作用下推动折叠挂钩41向上旋转，继续折叠，折叠挂钩41在复位簧42的作用下复位，折叠挂钩41自动钩住折叠挂柱40，车架折叠完成。

如图6a、6b、6c、6d所示：当先横向折叠第二侧支架组件2，再横向折叠第一侧支架组件1时，第三导向斜面412接触折叠挂柱40后，在折叠挂柱40的反作用下推动折叠挂钩41向上旋转，继续折叠，折叠挂钩41在复位簧42的作用下复位，折叠挂钩41自动钩住折叠挂柱40，车架折叠完成。

完成折叠的车架如图7a、7b、7c、7d所示。

上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。