具有便携车锁的防盗自行车的制作方法

本实用新型涉及一种自行车，具体涉及一种具有便携车锁的防盗自行车。

背景技术：

自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。由于其健康、环保，越来越受到人们喜爱。

传统的自行车包括车体、车轮、踏板组件及将踏板组件与车轮联动用于带动车轮旋转的联动组件，该踏板组件分别设置于车体两侧，踏板组件包括曲柄及踏板，曲柄一端作为固定端穿设于车体并与车体构成转动配合，另一端作为活动端相对固定端作周向转动并安装踏板，使用者在使用时同时踩踏两侧的踏板即可使自行车前进。

为了保证自行车的停放安全，使用者往往需要随车携带车锁，车锁一方面会增加自行车负担，另一方面需要给予车锁提供暂置位，给日常使用带来了诸多不便。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种由踏板组成车锁的具有便携车锁的防盗自行车。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：包括车体、车轮、踏板组件及将踏板组件与车轮联动用于带动车轮旋转的联动组件，该踏板组件分别设置于车体两侧，踏板组件包括曲柄及踏板，曲柄一端作为固定端穿设于车体并与车体构成转动配合，另一端作为活动端相对固定端作周向转动并安装踏板，其特征在于：所述的踏板包括与曲柄的活动端转动配合的基部及与基部插配的踩踏部，所述的踩踏部为呈U形状的刚性构件，两侧的所述的踏板的踩踏部相插合构成锁止车轮的锁环，其中一个所述的踩踏部上设置有将另一踩踏部锁定或解锁的锁定机构。

通过采用上述技术方案，踏板作为使用者踩踏件的同时也作为自行车的锁止件，其优点一方面起到便携的作用，直接利用脚踏板，合理利用自行车现有的结构，不额外增加，即不造成负担；另一方面，如果踩踏部被外界工具所剪断，自行车即不存在踏板，无法骑行，仍然起到一定的防盗作用。

本实用新型进一步设置为：两侧的所述的踏板分别为第一踏板和第二踏板，所述的第一踏板由第一基部及第一踩踏部组成，所述的第一踩踏部的U形两端分别设置有朝向第一基部的第一插块，所述的第一基部与第一插块对应设置有形状相适配的第一插槽，所述的第二踏板由第二基部及第二踩踏部组成，所述的第二踩踏部的U形两端分别设置有朝向第二基部的第二插槽，所述的第二基部与第二插槽对应设置有形状相适配的第二插块，所述的第一插块与第二插槽形状相适配。

通过采用上述技术方案，第一踏板和第二踏板分别位于车体两侧，通过相对应的插块及插槽实现各踏板的安装，而第一插块与第二插槽的形状相适配使第一踩踏部及第二踩踏部从基部拆下后能够二次组合构成环状的锁环，从而实现锁定自行车车轮的功能。

本实用新型进一步设置为：所述的锁定机构为密码轮锁定机构。

通过采用上述技术方案，作为锁定机构的一种实施方式，适用于不便携带钥匙的使用者，当密码轮旋转至正确密码即可开启锁定机构，操作简便，该密码轮锁定机构为现有机构，实施简单。

本实用新型进一步设置为：所述的锁定机构为锁芯锁定机构。

通过采用上述技术方案，作为锁定机构的一种实施方式，适用于易遗忘密码的使用者，当钥匙插入锁芯并旋转后即可开启锁定机构，操作简便，该锁芯锁定机构为现有机构，实施简单。

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步描述。

附图说明

图1为本实用新型具体实施方式的局部结构示意图；

图2为本实用新型具体实施方式中第一踏板的结构示意图；

图3为本实用新型具体实施方式中第一踏板的结构示意图；

图4为本实用新型具体实施方式中第一踩踏部和第二踩踏部的结构示意图；

图5为本实用新型另一种具体实施方式中第一踩踏部和第二踩踏部的结构示意图。

具体实施方式

如图1—图4所示，本实用新型公开了一种具有便携车锁的防盗自行车，包括车体1、车轮2、踏板组件及将踏板组件与车轮2联动用于带动车轮2旋转的联动组件3，此处的联动组件3往往为由链条与传动齿轮构成，该踏板组件分别设置于车体1两侧，踏板组件包括曲柄4及踏板，曲柄4一端作为固定端穿设于车体1并与车体1构成转动配合，另一端作为活动端相对固定端作周向转动并安装踏板，踏板包括与曲柄4的活动端转动配合的基部及与基部插配的踩踏部，踩踏部为呈U形状的刚性构件，两侧的踏板的踩踏部相插合构成锁止车轮2的锁环，其中一个踩踏部上设置有将另一踩踏部锁定或解锁的锁定机构，踏板作为使用者踩踏件的同时也作为自行车的锁止件，其优点一方面起到便携的作用，直接利用脚踏板，合理利用自行车现有的结构，不额外增加，即不造成负担；另一方面，如果踩踏部被外界工具所剪断，自行车即不存在踏板，无法骑行，仍然起到一定的防盗作用。

两侧的踏板分别为第一踏板5和第二踏板6，第一踏板5由第一基部51及第一踩踏部52组成，第一踩踏部52的U形两端分别设置有朝向第一基部51的第一插块521，第一基部51与第一插块521对应设置有形状相适配的第一插槽511，第二踏板6由第二基部61及第二踩踏部62组成，第二踩踏部62的U形两端分别设置有朝向第二基部61的第二插槽621，第二基部61与第二插槽621对应设置有形状相适配的第二插块611，第一插块521与第二插槽621形状相适配，第一踏板5和第二踏板6分别位于车体1两侧，通过相对应的插块及插槽实现各踏板的安装，而第一插块521与第二插槽621的形状相适配使第一踩踏部52及第二踩踏部62从基部拆下后能够二次组合构成环状的锁环，从而实现锁定自行车车轮2的功能。

锁定机构为密码轮锁定机构7，作为锁定机构的一种实施方式，适用于不便携带钥匙的使用者，当密码轮旋转至正确密码即可开启锁定机构，操作简便，该密码轮锁定机构为现有机构，实施简单。

如图5所示，公开了另一种具有便携车锁的防盗自行车，除锁定机构不同以外其他均相同，锁定机构为锁芯锁定机构8，作为锁定机构的一种实施方式，适用于易遗忘密码的使用者，当钥匙插入锁芯并旋转后即可开启锁定机构，操作简便，该锁芯锁定机构为现有机构，实施简单。