休闲健身自行车的制作方法

本实用新型涉及一种人力交通工具，具体涉及一种休闲健身自行车。

背景技术：

独轮车是一种常见的杂技表演用车，使用时，表演者通过脚部向脚踏板用力使车轮转动，以达到进退或转向的目的。此种独轮车队使用者的技巧性要求较高，普通人需要经过大量的训练才能正常使用，甚至有些人始终无法掌握技巧，使用不够方便，因为其受众人群无法普及，想要通过独轮车进行休闲娱乐或健身项目存在较大困难，而普通的自行车仅能作为代步工具，且占地空间较大，不易携带。

技术实现要素：

为解决上述技术问题，本实用新型的目的在于：提供一种休闲健身自行车，结构紧凑，占地空间小，方便易携，在降低骑行难度的同时可辅助使用者进行健身训练。

本实用新型为解决其技术问题所采用的技术方案为：

所述休闲健身自行车，包括车架、车轮、踏板、车把、链条和鞍座，所述车轮包括大轮和小轮，车架包括立管和固定大轮的后叉支架，所述鞍座固定在立管上，链条分别连接所述踏板和大轮的转轴，所述立管靠近大轮的一侧固定设置轴套，轴套两侧通过轴承固定转轴，转轴顶部连接车把，转轴底部通过小轮支架连接小轮，小轮顶部高度低于链条最低点。

本实用新型中，大轮可对应现有自行车后轮，小轮对应现有自行车前轮，使用时，使用者坐于鞍座上，手扶车把，脚踩踏板施力，通过链条带动大轮转动，小轮在大轮的驱动作用下，向前移动，车身前移，如需转向，可通过车把调节。本申请通过改造，将固定车把的转轴设置在立管后方，并改小现有自行车前轮尺寸，将现有自行车尺寸缩小近一半，在节省空间的同时增加车身前行所需力量，使用者脚部脚踩踏板所需力量比普通自行车要大，以起到健身作用，而且，考虑到行车过程中的安全问题，该车行进过程速度不宜太大，以免突然刹车时因为惯性骑行者身体前倾，因此，该车适用于休闲健身，不适用于代步，转移时，因其体积缩减，可直接放入车辆后备箱。

其中，优选方案为：

所述大轮直径是小轮直径的3-6倍；所述小轮直径为15-25cm，大轮尺寸可与现有普通自行车后轮尺寸一致，小轮尺寸远小于大轮尺寸，缩减车身体积。

所述车把包括对称设置的左车把和右车把，所述左车把和右车把分别设为弧形，从鞍座后侧延伸至鞍座前方，车把从鞍座后方延伸至鞍座前侧，骑行时，使用者从身体前侧拿握车把，与普通自行车骑行感觉差别不大，降低骑行难度。

所述轴套与立管通过支撑杆焊接在一起。

所述大轮上方通过后叉支架固定后车座，后车座上加载重物，可进行负重练习。

所述链条对应设有护板，防止骑行过程中链条弄脏或损坏裤脚。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型结构紧凑，占地空间小，方便易携，在降低骑行难度的同时可辅助使用者进行健身训练。使用时，使用者坐于鞍座上，手扶车把，脚踩踏板施力，通过链条带动大轮转动，小轮在大轮的驱动作用下，向前移动，车身前移，如需转向，可通过车把调节。本申请通过改造，将固定车把的转轴设置在立管后方，并改小现有自行车前轮尺寸，将现有自行车尺寸缩小近一半，在节省空间的同时增加车身前行所需力量，使用者脚部脚踩踏板所需力量比普通自行车要大，以起到健身作用，而且，考虑到行车过程中的安全问题，该车行进过程不宜太大，以免突然刹车时因为惯性骑行者身体前倾，因此，该车适用于休闲健身，不适用于代步，转移时，因其体积缩减，可直接放入车辆后备箱。

附图说明

图1是实施例1结构示意图。

图2是实施例2结构示意图。

图中：1、大轮；2、小轮；3、立管；4、后叉支架；5、鞍座；6、链条；7、踏板；8、轴套；9、转轴；10、车把；11、小轮支架；12、支撑杆；13、护板。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型实施例做进一步描述：

实施例1：

如图1所示，本实用新型所述休闲健身自行车，包括车架、车轮、踏板7、车把10、链条6和鞍座5，所述车轮包括大轮1和小轮2，车架包括立管3和固定大轮1的后叉支架4，所述鞍座5固定在立管3上，链条6分别连接所述踏板7和大轮1的转轴9，所述立管3靠近大轮1的一侧固定设置轴套8，轴套8两侧通过轴承固定转轴9，转轴9顶部连接车把10，转轴9底部通过小轮支架11连接小轮2，小轮2顶部高度低于链条6最低点，小轮支架11的形状不进行特殊限定，优先采用对称结构，分别用于与小轮2的转轴9两侧连接，图1中采用小轮支架11为的U形板，小轮支架11开口端连接小轮2，另一端连接转轴9。

其中，大轮1直径是小轮2直径的3-6倍；所述小轮2直径为15-25cm，大轮1尺寸可与现有普通自行车后轮尺寸一致，小轮2尺寸远小于大轮1尺寸，缩减车身体积；轴套8与立管3通过支撑杆12焊接在一起；大轮1上方通过后叉支架4固定后车座，后车座上加载重物，可进行负重练习；链条6对应设有护板13，防止骑行过程中链条6弄脏或损坏裤脚。

本实用新型结构紧凑，占地空间小，方便易携，在降低骑行难度的同时可辅助使用者进行健身训练。大轮1可对应现有自行车后轮，小轮2对应现有自行车前轮，后叉支架4、链条6、大轮1、立管3和鞍座5均采用现有自行车的现有结构即可，使用时，使用者坐于鞍座5上，手扶车把10，车把10设于鞍座5后侧，使用者需要身体微后倾，为确保安全，正式骑行前需要进行反复练习，使用者脚踩踏板7施力，通过链条6带动大轮1转动，小轮2在大轮1的驱动作用下，向前移动，车身前移，如需转向，可通过车把10调节。本申请通过改造，将固定车把10的转轴9设置在立管3后方，并改小现有自行车前轮尺寸，将现有自行车尺寸缩小近一半，在节省空间的同时增加车身前行所需力量，使用者脚部脚踩踏板7所需力量比普通自行车要大，以起到健身作用，而且，考虑到行车过程中的安全问题，该车行进过程速度不宜太大，以免突然刹车时因为惯性骑行者身体前倾，因此，该车适用于休闲健身，不适用于代步，转移时，因其体积缩减，可直接放入车辆后备箱。

实施例2：

本实施例在实施例1的基础上，改良车把10结构，所述车把10包括对称设置的左车把和右车把，所述左车把和右车把分别设为弧形，从鞍座5后侧延伸至鞍座5前方，车把10从鞍座5后方延伸至鞍座5前侧，骑行时，使用者从身体前侧拿握车把10，与普通自行车骑行感觉差别不大，降低骑行难度，为给骑行者留出足够的操作空间，要将左车把和右车把围成的空间设置的足够大，以便骑行者坐于鞍座5时仍能够灵活调节车把10。