电动滑板车智能显示控制系统及电动滑板车的制作方法

本实用新型涉及电动滑板车技术领域，特别涉及一种电动滑板车智能显示控制系统及电动滑板车。

背景技术：

电动滑板车(Bicman)是继传统滑板之后的又一滑板运动的新型产品形式；电动滑板车十分节省能源，充电快速且航程能力长。整车造型美观、操作方便，驾驶更安全。对于喜欢生活方便的朋友来说绝对是非常适合的一种选择，给生活添加多一分乐趣。电动滑板车物美价廉、十分节省能源，这对于任何年龄阶段的朋友来说绝对是非常适合的一种选择；与电动自行车相比，它造型美观、操作方便，而且因为座位重心低，驾驶更安全。

现有的电动滑板车显示控制系统一般只有速度显示和里程显示以及灯光喇叭控制等基本功能，面板显示单一，功能简单，不够人性化，安全稳定性不高。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是提供一种电动滑板车智能显示控制系统及电动滑板车，能够使得电动滑板车在使用过程中更加安全，同时增加趣味性。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案如下：

一种电动滑板车智能显示控制系统，包括控制器单元、速度采集模块、电机驱动模块、面板LED驱动模块以及液晶显示面板，所述控制器单元分别与所述速度采集模块、电机驱动模块、面板LED驱动模块以及液晶显示面板电性连接；所述控制器单元通过所述电机驱动模块控制电机工作；所述液晶显示面板上设置有彩色LED灯组，所述面板LED驱动模块与所述彩色LED灯组连接；所述速度采集模块实时获取电动滑板车移动的速度参数，所述控制器单元根据所述速度参数向所述面板LED驱动模块发出控制指令，使得面板LED驱动模块控制所述彩色LED灯组显示各个速度区间的对应颜色。

进一步的，所述电动滑板车智能显示控制系统还包括刹车触发模块，所述刹车触发模块与所述控制器单元连接，所述刹车触发模块根据刹车组件上的霍尔感应元件获取制动信号控制电机断电或者反转。

进一步的，所述电动滑板车智能显示控制系统还包括前灯驱动模块，所述前灯驱动模块与所述控制器单元连接，所述前灯驱动模块与设置在立杆前端的前灯连接，所述前灯包括远光灯和近光灯。

进一步的，所述电动滑板车智能显示控制系统还包括电源监测模块，所述电源监测模块与电源连接，实时获取电源的电压、电量参数并将所述电压、电量参数传送到所述控制器单元，所述液晶显示面板实时显示所述电压、电量参数。

进一步的，所述电动滑板车智能显示控制系统还包括按键设置模块、无线通讯模块和晶振电路模块，所述按键设置模块、无线通讯模块和晶振电路模块分别与所述控制器单元连接。

进一步的，所述电动滑板车智能显示控制系统还包括身份识别模块和密封锁模块，所述身份识别模块和密封锁模块分别与所述控制器单元连接；所述身份识别模块通过无线通讯模块与远程服务器连接；所述密封锁模块与按键设置模块连接。用户可以通过设置开启或者关闭密码锁模块，密码可通过菜单键和上下键选择输入，有密码锁的情况下需输入正确密码才能开机驾驶，否则显示控制系统无法运行，可起到防盗作用。所述身份识别模块集成每个用户唯一的身份识别码，使用者通过识别码与远程服务器进行保修、获取技术支援等服务。

基于同一实用新型构想，本实用新型还提供了一种电动滑板车，包括踏板主体、立杆、折叠连接件、前轮、后轮、把手以及刹车组件，所述集成有电机的前轮通过前叉设置在所述立杆的下端，所述立杆上端设置有伸缩杆，所述伸缩杆上端与把手连接，所述踏板主体后端设置所述后轮，所述刹车组件设置在所述后轮上部，所述踏板主体前端通过所述折叠连接件与所述立杆上的轴套连接；所述把手的中间位置设置有液晶显示面板，所述踏板主体内设置有电池和控制器组件，所述液晶显示面板、电机、电池和控制器组件通过内部腔体过线的仪表线连接。

进一步的，所述轴套上侧的立杆上设置有前灯，所述前灯包括远光灯和近光灯，所述远光灯和所述近光灯通过所述仪表线与所述液晶显示面板和所述控制器组件连接。

进一步的，所述仪表线一端与设置在伸缩杆上端仪表台内的液晶显示面板连接，所述仪表线依次通过伸缩杆和立杆内的中空结构，所述立杆下端是一组前叉，所述仪表线通过设置在前叉内侧的线槽与所述电机连接；所述仪表线通过前叉上设置的线孔后安装在所述折叠连接件下侧的线槽内，所述仪表线与设置在所述踏板主体内的控制器组件和电池连接。

进一步的，所述刹车组件包括刹车板和触发感应结构，所述刹车板通过一刹车板转轴安装在所述踏板主体的后端，所述刹车板位于所述后轮的上方，所述刹车板的自由端设置有触发感应结构，所述触发感应结构包括弹簧轴，所述弹簧轴上端与所述刹车板上的导槽相配合，所述导槽上侧设置有固定在所述踏板主体上的限位块，所述弹簧轴插入到所述限位块上的限位孔内；所述弹簧轴上从上向下依次套设有导磁垫块、压缩弹簧以及弹簧轴座，所述弹簧轴座通过螺钉安装在固定板上；所述固定板上与所述弹簧轴相对的另一面设置有霍尔感应元件，所述霍尔感应元件与所述控制器组件连接。刹车制动时，使用者用脚踩刹车板上部，使得刹车板绕着刹车板转轴向下转动，与后轮接触制动；同时压缩弹簧沿着弹簧轴被压缩，导磁垫块靠近霍尔感应元件，霍尔感应元件产生制动信号，将该制动信号传送到控制器单元；脚松开刹车板时，压缩弹簧推动刹车板复位。

采用上述技术方案，通过在液晶显示面板上设置彩色LED灯组，使得电动滑板车智能显示系统能够在不同的速度区间内显示不同的颜色，从而使得使用者不需要低头去看液晶屏显示的速度，就能够了解电动滑板车的速度，使得更加安全稳定，而且通过密封锁模块和身份识别模块，使得智能显示控制系统更加安全。从而提升了用户体验，使得电动滑板车使用更加具有趣味性。

附图说明

图1为本实用新型的电动滑板车显示控制系统结构框图；

图2为本实用新型的电动滑板车显示控制系统连接示意框图；

图3为本实用新型的电动滑板车三维图；

图4为本实用新型的电动滑板车主视剖视图；

图5为本实用新型的电动滑板车刹车组件三维分解图；

图6为本实用新型的液晶显示面板主视图。

图中，1-踏板主体，2-立杆，3-折叠连接件，4-前轮，5-后轮，6-把手，7-刹车组件，8-液晶显示面板，9-转动支撑，10-仪表台；11-电池，12-控制器组件，13-隔板，14-固定螺钉；21-伸缩杆，22-锁紧螺母，23-轴套，24-锁紧夹，25-前叉，26-前灯；31-折叠转轴，32-折叠底座；41-电机，42-电机线；71-刹车板，72-刹车板转轴，73-限位块，74-弹簧轴，75-导磁垫块，76-压缩弹簧，77-弹簧轴座，78-固定板，79-螺钉，710-霍尔感应元件；81-液晶屏，82-按键；20-仪表线，201-第一防水线夹，202-第二防水线夹，203-第三防水线夹，204-第四防水线夹，205-线扣，206-密封圈。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本实用新型，但并不构成对本实用新型的限定。此外，下面所描述的本实用新型各个实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。

如图1、2所示，一种电动滑板车智能显示控制系统，包括控制器单元、速度采集模块、电机驱动模块、面板LED驱动模块以及液晶显示面板，控制器单元分别与速度采集模块、电机驱动模块、面板LED驱动模块以及液晶显示面板电性连接；控制器单元通过电机驱动模块控制电机工作；液晶显示面板上设置有彩色LED灯组，面板LED驱动模块与彩色LED灯组连接；速度采集模块实时获取电动滑板车移动的速度参数，控制器单元根据速度参数向面板LED驱动模块发出控制指令，使得面板LED驱动模块控制彩色LED灯组显示各个速度区间的对应颜色。例如，电动踏板车的最大安全速度设置30km/h，那么划分为四个速度区间：O-10km/h，10-20km/h，20-30km/h，30km/h以上，对应每一个速度区间，彩色LED灯组分别显示绿色、黄色、蓝色以及红色，彩色LED灯组照亮整个液晶显示面板；从而面板背光通过显示不同的颜色来显示不同的行驶速度区间，使用者使用时无需仔细查看仪表的显示速度，只通过颜色就可判断目前的行驶速度，安全又不影响驾驶，同时不同颜色的显示效果也增加了驾驶乐趣。

其中，电动滑板车智能显示控制系统还包括刹车触发模块，刹车触发模块与控制器单元连接，刹车触发模块根据刹车组件上的霍尔感应元件获取制动信号控制电机断电或者反转。

其中，电动滑板车智能显示控制系统还包括前灯驱动模块，前灯驱动模块与控制器单元连接，前灯驱动模块与设置在立杆前端的前灯连接，前灯包括远光灯和近光灯。

其中，电动滑板车智能显示控制系统还包括电源监测模块，电源监测模块与电源连接，实时获取电源的电压、电量参数并将电压、电量参数传送到控制器单元，液晶显示面板实时显示电压、电量参数。

其中，电动滑板车智能显示控制系统还包括按键设置模块、无线通讯模块和晶振电路模块，按键设置模块、无线通讯模块和晶振电路模块分别与控制器单元连接。

其中，电动滑板车智能显示控制系统还包括身份识别模块和密封锁模块，身份识别模块和密封锁模块分别与控制器单元连接；身份识别模块通过无线通讯模块与远程服务器连接；密封锁模块与按键设置模块连接。用户可以通过设置开启或者关闭密码锁模块，密码可通过菜单键和上下键选择输入，有密码锁的情况下需输入正确密码才能开机驾驶，否则显示控制系统无法运行，可起到防盗作用。身份识别模块集成每个用户唯一的身份识别码，使用者通过识别码与远程服务器进行保修、获取技术支援等服务。

基于同一实用新型构想，参考附图3-4，本实用新型还提供了一种电动滑板车，包括踏板主体1、立杆2、折叠连接件3、前轮4、后轮5、把手6以及刹车组件7，集成有电机41的前轮4通过前叉25设置在立杆2的下端，立杆2上端设置有伸缩杆21，伸缩杆21上端与把手6连接，踏板主体1后端设置后轮5，刹车组件7设置在后轮5上部，踏板主体1前端通过折叠连接件3与立杆1上的轴套23连接；把手6的中间位置设置有液晶显示面板8，踏板主体1内设置有电池11和控制器组件12，液晶显示面板8、电机41、电池11和控制器组件12通过内部腔体过线的仪表线20连接。

优选地，踏板主体1的一侧设置有转动支撑9，用于电动滑板车的支撑固定。

优选地，参考附图6，液晶显示面板8包括液晶屏81和按键82，多个按键82排列设置在液晶屏81一侧。

其中，轴套23上侧的立杆1上设置有前26，前灯26包括远光灯和近光灯，远光灯和近光灯通过仪表线20与液晶显示面板8和控制器组件12连接。

其中，仪表线20一端与设置在伸缩杆21上端仪表台内的液晶显示面板8连接，仪表线20依次通过伸缩杆21和立杆1内的中空结构，立杆1下端是一组前叉25，仪表线20通过设置在前叉25内侧的线槽与电机41连接；仪表线20通过前叉25上设置的线孔后安装在折叠连接件3下侧的线槽内，仪表线20与设置在踏板主体1内的控制器组件12和电池11连接。

优选地，折叠连接件3一端与轴套23连接，另一端通过折叠转轴31与折叠底座32转动连接，折叠底座32通过固定螺钉14安装在踏板主体1的一端；仪表线20从折叠底座32中的线孔通过与后端控制器组件12连接。

优选地，伸缩杆21与立杆1连接处设置有锁紧螺母22，轴套23上侧套装有锁紧夹24，伸缩杆21与仪表台10连接处设置有第一防水线夹201，立杆1下端与前叉25连接处设置有第二防水线夹202；前叉25上的线孔上设置有第四防水线夹204，折叠底座32中的线孔上设置有第三防水线夹203。

优选地，前叉25内侧的线槽上设置有线扣205，仪表线20设置在线槽内通过线扣205加强固定后与电机线42连接。

优选地，电池11一侧设置有隔板13，另一侧通过仪表线20连接控制器组件12，折叠底座32靠近控制器组件12一侧设置有密封圈206。

如图5所示，刹车组件7包括刹车板71和触发感应结构，刹车板71通过一刹车板转轴72安装在踏板主体1的后端，刹车板71位于后轮5的上方，刹车板71的自由端设置有触发感应结构，触发感应结构包括弹簧轴74，弹簧轴74上端与刹车板71上的导槽相配合，导槽上侧设置有固定在踏板主体1上的限位块73，弹簧轴74插入到限位块73上的限位孔内；弹簧轴74上从上向下依次套设有导磁垫块75、压缩弹簧76以及弹簧轴座77，弹簧轴座77通过螺钉79安装在固定板78上；固定板78上与弹簧轴76相对的另一面设置有霍尔感应元件710，霍尔感应元件710与控制器组件12连接。刹车制动时，使用者用脚踩刹车板71上部，使得刹车板71绕着刹车板转轴72向下转动，与后轮5接触制动；同时压缩弹簧76沿着弹簧轴74被压缩，导磁垫块75靠近霍尔感应元件710，霍尔感应元件710产生制动信号，将该制动信号传送到控制器单元；脚松开刹车板71时，压缩弹簧76推动刹车板71复位。

以上结合附图对本实用新型的实施方式作了详细说明，但本实用新型不限于所描述的实施方式。对于本领域的技术人员而言，在不脱离本实用新型原理和精神的情况下，对这些实施方式进行多种变化、修改、替换和变型，仍落入本实用新型的保护范围内。