本实用新型属于轮胎支架领域，具体涉及一种液压备胎支架。
背景技术：
目前，特种车辆为承载大吨位采用15.5轮胎，该轮胎外形尺寸较大且质量大，其备胎支架为机械备胎支架，拆装操作不方便，其拆装需要占用一定的空间，长驾驶室需要占用上装空间。
技术实现要素：
本实用新型的目的是提供一种液压备胎支架，解决现有备胎支架拆装操作不方便的问题。
本实用新型的技术方案为：一种液压备胎支架，其特征在于：主要由支座总成1、液压油缸2、四连杆机构3和销子5组成；所述四连杆机构包括依次铰接的第一、第二、第三、第四连杆，第一连杆的自由端通过销子与支座总成1上端可拆卸连接，第二连杆的自由端与支座总成1的底部固定连接，第三、第四连杆的铰接端与液压油缸2的一端铰接，液压油缸2的另一端与支座总成1上部铰接。
有益效果：本实用新型通过液压油缸供油、泄油来调整四连杆机构的变化进而实现备胎的升降。备胎通过螺栓固定拆装方便，占用空间小。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、内容、和优点更加清楚，下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。
本实用新型提供一种液压备胎支架，见图1，主要由支座总成1、液压油缸2、四连杆机构3、固定螺栓4、销子5组成；支座总成1通过螺栓固定在车架上，15.5备胎通过固定螺栓4固定在四连杆机构3的第一连杆上，第一连杆通过销子5与支座总成1可拆卸连接；备胎需要放下时拔掉销子，使备胎通过液压油缸2和四连杆机构3下降，当备胎上升到顶端时插入销子使备胎完全固定。
所述四连杆机构包括依次铰接的第一、第二、第三、第四连杆，第一连杆的自由端通过销子与支座总成1连接，第二连杆的自由端与支座总成1的底部固定连接，第三、第四连杆的铰接端与液压油缸2的一端铰接，液压油缸2的另一端与支座总成1铰接。
备胎升降通过液压油缸2供油、泄油来调整四连杆机构3的变化进而实现备胎的升降。备胎通过螺栓固定拆装方便，占用空间小。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本实用新型的保护范围。