本实用新型涉及一种新型山地车发电减震前叉，属于发电装置的技术领域。
背景技术：
目前，现有的自行车发电方式主要有以下几种：在前轮与后轮分别装上摩擦发电机；通过轮胎轮轴带动发电机；通过轮胎钢圈带动发电机等。以上这些发电方式是都利用车轮转动的动能来发电，是将一部分有用的能量转化为电能，这必定会影响自行车的骑行速度，增加骑车的前进阻力。
技术实现要素：
为了克服现有发电自行车只能以增加骑行阻力的方式来发电的缺点，增加减震前叉的减震效果，本实用新型提供了一种新型山地车发电减震前叉，该山地车发电减震前叉在保证减震效果的同时可以收集骑行时正常损耗的能量，利用所得电能对手机，移动电源等小型用电器进行充电，或者用于自身照明。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种新型山地车发电减震前叉，包括线圈、减震前叉内管、减震前叉外管、第一永磁铁、第二永磁铁、导线。所述减震前叉外管的底端设有第一永磁铁，所述第一永磁铁与减震前叉外管固定连接；所述减震前叉内管的底端设有第二永磁铁，所述第二永磁铁与减震前叉内管固定连接。所述减震前叉外管上设有线圈。所述减震前叉外管与减震前叉内管同轴心。
进一步，所述第一永磁铁与第二永磁铁同名磁极相对，以产生斥力。
进一步，所述导线从线圈两端引出。
工作原理：一种新型山地车发电减震前叉，其工作原理是，由于第一永磁铁和第二永磁铁同名磁极相对产生斥力，当山地车不发生震动时，减震前叉内管与减震前叉外管处于相对平衡位置；当山地车发生震动时，减震前叉内管与减震前叉外管的平衡被打破，减震前叉内管上的第二永磁铁相对于减震前叉外管产生往复运动，减震前叉外管上的线圈切割第二永磁铁产生的磁感线形成感应电流。产生的电能经导线通过整流电路可以储存在蓄电池中，也可以对手机、移动电源等小型用电器直接充电或用于自身照明。
采用本实用新型所述的技术方案后，带来以下有益效果益效果：在不增加山地车骑行阻力的情况下，利用骑行时正常损耗的能量进行发电，节能环保；采用永磁铁同名磁极相对来产生斥力的方式实现减震，震动越大减震效果越好；抛弃了传统减震前叉复杂繁重的结构，提供了一种更加轻便的发电减震前叉；结构简单，便于维修，在润滑条件较好的条件下可长时间使用，无需更换。
附图说明
图1是本实用新型的整体结构图。
具体实施方式
如图1所示，一种新型山地车发电减震前叉，包括线圈3、减震前叉内管5、减震前叉外管1、第一永磁铁2、第二永磁铁4、导线6。所述减震前叉外管1的底端设有第一永磁铁2，所述第一永磁铁2与减震前叉外管1固定连接；所述减震前叉内管5的底端设有第二永磁铁4，所述第二永磁铁4与减震前叉内管5固定连接。所述减震前叉外管5上设有线圈3。所述减震前叉外管1与减震前叉内管5同轴心。
优选的，所述第一永磁铁2与第二永磁铁4同名磁极相对，以产生斥力。
优选的，所述导线6从线圈3两端引出。
实用新型的工作原理为：一种新型山地车发电减震前叉，其工作原理是，由于第一永磁铁2和第二永磁铁4同名磁极相对产生斥力，当山地车不发生震动时，减震前叉内管5与减震前叉外管1处于相对平衡位置；当山地车发生震动时，减震前叉内管5与减震前叉外管1的平衡被打破，减震前叉内管5上的第二永磁铁4相对于减震前叉外管1产生往复运动，减震前叉外管1上的线圈3切割第二永磁铁4产生的磁感线形成感应电流。产生的电能经导线6通过整流电路可以储存在蓄电池中，也可以对手机、移动电源等小型用电器直接充电或用于自身照明。