预制T梁钢筋配送车的制作方法

本实用新型涉及预制T梁，特别是一种预制T梁钢筋配送车。

背景技术：

目前在预制T梁场内，T形梁下面腹板的打折钢筋一般在钢筋棚内加工，打折钢筋如图1所述，采用小推车进行配送，各种编号钢筋不能同时配送，且无法控制数量，在配送的过程中钢筋随意的摆放在小退车内，造成现场施工不规范。

技术实现要素：

针对上述情况，为克服现有技术之缺陷，本实用新型提供一种预制T梁钢筋配送车，有效的解决了现有小推车运送钢筋时堆放杂乱，不能分类放置的问题。

本实用新型包括底板，底板下部四角处分别设有万向轮，所述底板的四角处向上分别伸出有支撑杆，位于后部的两个支撑杆之间连接有支撑板，所述支撑板上端面设有横向的滑槽，所述滑槽内滑动设有双数个滑块，所述滑块上端连接有纵向的套筒，所述套筒内穿设有放置杆，所述放置杆后部外圆面设有外螺纹，所述套筒后方的支撑板上向上伸出有固定板，所述固定板上设有与套筒内圆相对应的通孔，所述放置杆穿过通孔且固定板前后两端的放置杆上旋拧有紧固螺母，所述支撑板后面开有连通滑槽的长条孔，所述滑块后端连接有伸出长条孔的螺杆，所述螺杆上旋拧有压在支撑板后端面的固定螺母。

本实用新型可以撑紧打折钢筋且可以根据打折钢筋的多少来调节以夹紧钢筋，使得其在运输的过程中更加稳固，多个放置杆的组合可以使得本实用新型能够分别放置不同型号和不同数量的打折钢筋。

附图说明

图1为本实用新型配送的打折钢筋示意图。

图2为本实用新型主视图。

图3为本实用新型俯视图。

图4为本实用新型后视图。

图5为本实用新型立体图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细说明。

由图1至图5给出，本实用新型的技术方案是，包括底板1，底板1下部四角处分别设有万向轮2，所述底板1的四角处向上分别伸出有支撑杆3，位于后部的两个支撑杆3之间连接有支撑板4，所述支撑板4上端面设有横向的滑槽5，所述滑槽5内滑动设有双数个滑块6，所述滑块6上端连接有纵向的套筒7，所述套筒7内穿设有放置杆8，所述放置杆8后部外圆面设有外螺纹，所述套筒7后方的支撑板4上向上伸出有固定板9，所述固定板9上设有与套筒7内圆相对应的通孔，所述放置杆8穿过通孔且固定板9前后两端的放置杆8上旋拧有紧固螺母11，所述支撑板4后面开有连通滑槽5的长条孔12，所述滑块6后端连接有伸出长条孔12的螺杆13，所述螺杆13上旋拧有压在支撑板4后端面的固定螺母14。

所述套筒7前端圆周向外延伸设有第一环形挡片15。第一环形挡片15用来给打折钢筋限位。

所述放置杆8前端固定有基板16，所述基板16上固定有套在放置杆8上的弹簧17，所述弹簧17的自由端部固定有滑动套在放置杆8上的第二环形挡片18。使用时，可以将多个打折钢筋挡在第一环形挡片15和第二环形挡片18之间。

左侧的两个支撑杆之间和右侧的两个支撑杆之间连接有连接杆19。设有连接杆是保证整体框架的稳固性。万向轮可以是带刹车装置的万向轮。

本实用新型使用时，支撑板4连接后部的两个支撑杆3上部，底板1上可以放置一些工件，将双数的放置杆两两结合，将同一类的多个打折钢筋依次套在放置杆8上，然后可以松动固定螺母14，移动两个放置杆8，将两个放置杆8向着背离的方向移动以撑紧打折钢筋，之后在拧紧固定螺母14紧固即可。两个放置杆8可以靠近或原理调节使得可以使得两个放置杆8上可以适应不同型号的打折钢筋。优选的，将打折钢筋放在两个环形挡片之间时，当两个环形挡片没有压着之间的多个打折钢筋时，可以通过松开紧固螺母11，向后移动放置杆8，以缩短两个环形挡片之间的距离，直到弹簧17将多个打折钢筋压在两个环形挡片之间位置，然后再朝着支撑板拧紧紧固螺母11即可。同样当两个环形挡片之间的距离不够时，同样可以松开两个紧固螺母11，将放置杆8超前移动以扩大两个环形挡片之间的距离。

本实用新型可以撑紧打折钢筋且可以根据打折钢筋的多少来调节以夹紧钢筋，使得其在运输的过程中更加稳固，多个放置杆的组合可以使得本实用新型能够分别放置不同型号和不同数量的打折钢筋。