用于公路桥梁预制梁板混凝土布料的自动行走装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及公路桥梁预制梁板制作时的布料技术领域，特别涉及公路桥梁预制梁板混凝土布料时的自动行走装置。
【背景技术】
[0002]传统的公路桥梁的预制梁板，一般是在桥梁施工现场或大型预制场集中预制加工而成。其制作过程通常是采用运输车将已经配合好的混凝土运送到预制现场，经过盛料斗盛料、龙门吊(或吊车)起吊料斗等一系列工序后将料送到浇筑点，然后放入已支好的模板中，最后振捣成型，完成整个梁体的预制。该施工装置已非常成熟，并在工程实际的预制梁板的制作中得到了广泛应用。但是预制梁板作为公路桥梁上部构造中最大构件，在公路施工建设中却普遍存在表观质量差及强度达不到设计要求等问题，这些问题主要表现为结构外观存在的蜂窝、麻面、气孔，表面不平整，有裂纹、裂缝等情形。公路桥梁预制梁板产生这些不良现象的主要原因是在梁板的预制过程中，混凝土骨料的配合比、拌合的均匀程度、施工质量和养护条件不当造成的。
[0003]传统的公路桥梁预制梁板的混凝土浇筑施工方法为:混凝土吊装入模法和固定塔式布料机泵送法两种。但是由于塔式布料机的布料半径极为有限，即限制了其应用范围。同时，该类布料机主要用于大平面尺寸梁体混凝土的浇筑中(如高速铁路箱型梁的预制中)。由于公路桥梁预制梁板的线长及梁体宽度较小，因此在公路桥梁预制梁板的制作中很少使用该方法进行混凝土的布料。在实际工程中，公路桥梁梁板预制混凝土浇筑通常采用的是吊装入模法。该方法主要配套设备有:龙门吊、混凝土运输车、盛料斗。其原理是将混凝土运输车中已拌合好的混凝土倒入混凝土盛料斗内，然后用龙门吊将料斗吊至混凝土浇筑点后，把料放入已经支好的模内进行振捣。该方法虽然施工工艺简单，操作方便，但亦存在以下缺点:①混凝土入模前需要经过两次倒运，倒运的时间较长；?龙门吊(或吊车)吊运盛料料斗移动的过程中存在操作安全隐患料斗放料入模时存在料干时出料难、料稀时出料快易溢料等不良现象，因而造成材料的浪费和废料不易处理等问题；④投入劳动力较多，劳动强度较大等。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种能提高预制梁板的制作质量，缩短预制周期，降低人力成本，降低劳动强度的用于公路桥梁预制梁板混凝土布料的自动行走装置。
[0005]为解决上述技术问题，本实用新型提出的技术方案为:
[0006]一种用于公路桥梁预制梁板混凝土布料的自动行走装置，包括输送泵支撑平车、与梁板底座成正交布置的输送泵管道支撑桁架以及与梁板底座平行布置的轨道，所述输送泵支撑平车呈矩形结构，其底部设置同步电动行走机构沿所述轨道行走，所述输送泵管道支撑桁架的端头刚性连接于输送泵支撑平车上，输送泵管道支撑桁架的端尾和中部各设一刚性支撑牛腿，刚性支撑牛腿的底部均设置同步电动行走机构沿所述轨道行走。
[0007]作为上述技术方案的进一步改进:
[0008]所述输送泵支撑平车的同步电动行走机构为四轮两驱结构，所述刚性支撑牛腿的同步电动行走机构为两轮一驱结构。
[0009]所述输送泵管道支撑桁架呈正三角形钢桁架结构，正三角形钢桁架内等距离设有多个用于支撑输送泵管道的转动托轮。
[0010]与现有技术相比，本实用新型的优点在于:
[0011]因本实用新型装置中的输送泵支撑平车和刚性支撑牛腿的底部设置有同步电动行走机构，且设置有与梁板底座平行的轨道，在布料时，可通过行走遥控装置将混凝土料及时、均匀注入到模板内任意浇筑点，因此具有以下优点:
[0012]①混凝土入模时布料均匀、及时，工人易掌控振捣质量，避免漏振、过振等情况的发生，保证梁体质量；②混凝土布料的机械化程度高，入模时间无间隙，施工过程无间歇、速度快，可极大提高日产量；③节省劳动力，较传统施工工艺每片梁可减少1~2个劳动力减轻劳动强度，由于实现了混凝土自动化入模，极大地减轻了工人盛料、放料、扶料斗、扒料和布料时的工作量，降低了工人劳动强度。
【附图说明】
[0013]图1本实用新型具体实施中的主视结构示意图。
[0014]图例说明:
[0015]1、轨道；2、输送泵支撑平车；3、输送泵管道支撑桁架；4、刚性支撑牛腿；5、同步电动行走机构；6、梁板底座；7、输送泵管道；8、爬梯。
【具体实施方式】
[0016]为了便于理解本实用新型，下文将结合说明书附图和较佳的实施例对本实用新型作更全面、细致地描述，但本实用新型的保护范围并不限于以下具体的实施例。
[0017]如图1所示，一种本实用新型的具体实施例，包括输送泵支撑平车2、与梁板底座6成正交布置的输送泵管道支撑桁架3以及与梁板底座6平行布置的轨道I，输送泵支撑平车2呈矩形结构，其底部设置四轮两驱结构的同步电动行走机构5沿轨道I行走，输送泵管道支撑桁架3的端头刚性连接于输送泵支撑平车2上，输送泵管道支撑桁架3的端尾和中部各设一刚性支撑牛腿4，该两处的刚性支撑牛腿4的底部均设置两轮一驱结构的同步电动行走机构5沿轨道I行走。布料时，可通过同步电动行走机构5的遥控装置将混凝土料及时、均匀沿着预制梁板模内线形注入到模板内任意浇筑点，可尽可能避免混凝土四处散料、模板顶板溢料等情况的发生，确保场内干净卫生。
[0018]本实施例中，输送泵支撑平车2长为750cm，宽为260cm，四轮两驱结构可承重20T。输送泵管道支撑桁架3采用正三角形钢桁架结构，总长52m(长度可根据预制场梁板底座实际布置情况进行适时调整)，其端头与输送泵支撑平车2是通过刚性支撑牛腿4刚性连接，端尾和桁架中部各设一刚性支撑牛腿4，刚性支撑牛腿4长2.5m，宽30cm，高3.0m，端尾和桁架中部的刚性支撑牛腿4均采用两轮一驱的同步电动行走机构5沿轨道I行走，并于刚性支撑牛腿4旁设置爬梯8。输送泵管道支撑桁架3的三角形内穿过一根输送泵管道7，三角形内底部一侧等距离间隔设置多个转动托轮用以支撑输送泵管道7，以方便输送泵管道7的拆装。输送泵管道7由多根管道组成，管道的节长2.2m (可根据梁板底座布置情况适时调整尺寸)，并且每节管口位置对应梁板底座6的中心位置。通过输送管道出料，使得出料管口落料高差可适时控制，故可准确控制混凝土落料量。
[0019]使用本实用新型机构的预制场地的布置原则是:①梁板底座布置方向必须与输送泵管道支撑桁架方向正交；②行走轨道必须与梁板底座平行；③梁板底座间距基本保持一致；④起梁龙门吊必须为单门双提门吊(即一台龙门吊上有两台起重机)。
[0020]本实用新型适用于高速公路大型集中梁板预制场，如20m空心板、30mT梁、40mT梁、50mT梁及各种尺寸的箱型梁预制混凝土的浇筑，但不适宜布置在桥梁施工场地设在路基上的预制场。输送泵管道支撑桁架长度和高度、轨道布设方向均可根据预制场大小、梁板预制数量和梁板预制尺寸进行适当的调整。其解决了传统工艺无法克服的施工难题，为公路桥梁大型预制场标准、规范、整洁、高质量和快速度预制梁板提供了切实可行的施工新方法。
【主权项】
1.一种用于公路桥梁预制梁板混凝土布料的自动行走装置，其特征在于:包括输送泵支撑平车(2)、与梁板底座(6)成正交布置的输送泵管道支撑桁架(3)以及与梁板底座(6)平行布置的轨道(1)，所述输送泵支撑平车(2)呈矩形结构，其底部设置同步电动行走机构(5 )沿所述轨道(I)行走，所述输送泵管道支撑桁架(3 )的端头刚性连接于输送泵支撑平车(2)上，输送泵管道支撑桁架(3)的端尾和中部各设一刚性支撑牛腿(4)，所述刚性支撑牛腿(4 )的底部均设置同步电动行走机构(5 )沿所述轨道(I)行走。
2.根据权利要求1所述的自动行走装置，其特征在于:所述输送泵支撑平车(2)的同步电动行走机构(5)为四轮两驱结构，所述刚性支撑牛腿(4)的同步电动行走机构(5)为两轮一驱结构。
3.根据权利要求1或2所述的自动行走装置，其特征在于:所述输送泵管道支撑桁架(3 )呈正三角形钢桁架结构，正三角形钢桁架内等距离设有多个用于支撑输送泵管道(7 )的转动托轮。
【专利摘要】本实用新型公开了一种用于公路桥梁预制梁板混凝土布料的自动行走装置，包括输送泵支撑平车、与梁板底座成正交布置的输送泵管道支撑桁架以及与梁板底座平行布置的轨道，输送泵支撑平车呈矩形结构，其底部设置同步电动行走机构沿所述轨道行走，输送泵管道支撑桁架的端头刚性连接于输送泵支撑平车上，输送泵管道支撑桁架的端尾和中部各设一刚性支撑牛腿，刚性支撑牛腿的底部均设置同步电动行走机构沿轨道行走。本实用新型具有能提高预制梁板的制作质量，缩短预制周期，降低人力成本，降低劳动强度等优点。
【IPC分类】E01D21-00
【公开号】CN204530499
【申请号】CN201520174142
【发明人】杨贤祥, 李力, 郭志杰
【申请人】湖南省怀化公路桥梁建设总公司
【公开日】2015年8月5日
【申请日】2015年3月26日