1.一种适用于多风路段的商用车可拆卸降风阻装置，其特征包括一对可伸缩翼板、一对剪叉式升降机构、一对锁止机构、带有两个限位电机和两个摩擦槽的安装板、风速传感器、车速传感器；其中限位电机和锁止机构实现翼板的转动和锁止，剪叉式升降机构实现翼板的伸缩、当商用车行驶在多风路段时将装置安装于车顶，通过风速传感器、车速传感器检测风速、风向及车速，再通过限位电机和锁止机构根据风速、风向及车速做出角度调整并锁止，同时剪叉式升降机构控制翼板做出相应的伸缩，当商用车逆风行驶或受侧面的逆向风作用行驶时，气流流过翼板外缘时，由于翼板的特殊结构设计，使翼板内外两面由于压力差产生的推力超过自身风阻，从而产生一个与商用车行驶方向相一致的推力，当商用车顺风行驶或受顺向的侧向风作用时，调整翼板位置使风的推动力与行驶方向一致，即该装置不受风向影响，始终可以提供与行驶方向一致的推动力，从而降低整车风阻，推高经济性。
2.如权利要求1所述的适用于多风路段的商用车可拆卸降风阻装置，其特征在于翼板外侧采用抗压性能好的材料，如超硬铝，而内侧使用抗拉及抗疲劳性能好的材料，如硬铝，翼板为中空可伸缩结构，翼板的截面为内表面微凹而外表面外凸的形状，当气流流过外缘时外表面可产生压力差。
3.如权利要求1所述的适用于多风路段的商用车可拆卸降风阻装置，其特征在于为使翼板在不同风速时获得足够的推力而又不因推力过大损坏翼板，翼板采用可伸缩结构，为适用于不同的风速而又保证结构的简约采用三层可伸缩结构，三层翼板都为中空结构，底层翼板有下底板用于与限位电机连接以及安装锁止机构，顶层翼板的上端有一圈限位圈防止其他翼板脱离嵌套，顶层翼板有上底板，下端有一圈限位圈，中层翼板无上下底，其上下端各有一圈限位圈。
4.如权利要求1所述的适用于多风路段的商用车可拆卸降风阻装置，其特征在于使用剪叉式升降机构实现翼板的升降，升降机构上下两端都使用铰链和滑块与翼板的上下底板相连接，通过安装在下端铰链上的限位电机带动升降机构升降，实现翼板的伸缩。
5.如权利要求1所述的适用于多风路段的商用车可拆卸降风阻装置，其特征在于锁止机构由金属摩擦片、弹簧、电磁铁、控制单元组成，当翼板锁止时摩擦片在弹簧的作用下压紧摩擦槽，从而锁止翼板，当需要转动翼板时控制单元给电磁铁通电，使摩擦片与摩擦槽分离，在限位电机的作用下转动翼板。
6.如权利要求1所述的适用于多风路段的商用车可拆卸降风阻装置，其特征在于在风速过大、雨雪天气、雾霾天气或沙尘天气等恶劣天气使用该装置时翼板收缩，减少翼板的腐蚀和折损。
7.如权利要求1所述的适用于多风路段的商用车可拆卸降风阻装置，其特征在于当商用车行驶时通过调节翼板角度使翼板受到的推力与商用车行驶方向相同，降低风阻，当商用车制动时两翼板转至横向，使翼板的内表面朝向汽车前进方向，从而产生最大的空气阻力辅助制动，缩短商用车制动距离，减少原有机械制动的磨损，提高整车制动性能。