一种摩托车发动机护盖的制作方法

本发明涉及摩托车配件技术领域，尤其是一种摩托车发动机护盖。

背景技术：

现有的技术中，摩托车的发动机上用于封闭的护盖大都为平面板状结构，其会造成护盖配合之后的密封性较差，容易出现泄漏等情况。

技术实现要素：

本发明的目的是为了解决上述技术的不足而提供一种结构简单，密封性能好的摩托车发动机护盖。

为了达到上述目的，本发明所设计的一种摩托车发动机护盖，它包括护盖本体，所述的护盖本体为矩形环状结构，在护盖本体的外围均向上延伸形成包边，所述的包边与护盖本体之间均为圆角过渡；在护盖本体的矩形环状结构的拐角处设置有用于安装的通孔。

所述的包边与护盖本体之间的夹角为120°。

在护盖本体的四个角处向外扩展形成弧形加强区，弧形加强区的弧度半径大于或等于通孔的半径。

本发明所得到的一种摩托车发动机护盖，其通过环形的包边结构实现护盖与发动机的接触面积增大，且在多维度内贴合，提高密封性能，同时弧形加强区的设计，能实现护盖与发动机的连接牢固。

附图说明

图1为本发明的结构主视图；

图2为本发明的结构剖视图。

具体实施方式

下面通过实施例结合附图对本发明作进一步的描述。

实施例1：

如图1、图2所示，本实施例描述的一种摩托车发动机护盖，它包括护盖本体1，所述的护盖本体1为矩形环状结构，在护盖本体1的外围均向上延伸形成包边2，所述的包边2与护盖本体1之间均为圆角过渡；在护盖本体1的矩形环状结构的拐角处设置有用于安装的通孔3。

所述的包边2与护盖本体1之间的夹角为120°。

在护盖本体1的四个角处向外扩展形成弧形加强区4，弧形加强区4的弧度半径等于通孔3的半径。

技术特征：

技术总结
本发明涉及摩托车配件技术领域，尤其是一种摩托车发动机护盖，它包括护盖本体，所述的护盖本体为矩形环状结构，在护盖本体的外围均向上延伸形成包边，所述的包边与护盖本体之间均为圆角过渡；在护盖本体的矩形环状结构的拐角处设置有用于安装的通孔。本发明所得到的一种摩托车发动机护盖，其通过环形的包边结构实现护盖与发动机的接触面积增大，且在多维度内贴合，提高密封性能，同时弧形加强区的设计，能实现护盖与发动机的连接牢固。

技术研发人员：朱国庆
受保护的技术使用者：桐乡市洲泉振兴五金塑料制品厂
技术研发日：2017.04.06
技术公布日：2017.12.01