一种双缸摩托发动机的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及双缸摩托发动机制作领域，尤其涉及一种双缸摩托发动机。
【背景技术】
[0002]摩托车发动机一般通过设置与活塞内腔相通的油路使得机油可以直接喷射到活塞上，以润滑活塞，在油路上一般设有机油泵和机油过滤器，机油泵给油，机油过滤器则对机油进行过滤。由于技术限制，现有的发动机的机油过滤器与机油泵一般处于发动机壳体的同一侧，其油路也沿壳体分布，但这样会迫使发动机壳体的体积增大，复杂了发动机的壳体构造，影响发动机的壳体美观。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种双缸摩托发动机，能简化油路构造，节约发动机壳体体积，美化发动机造型，减少生产成本。
[0004]为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案:
[0005]一种双缸摩托发动机，包括一左箱体和一与所述左箱体相适配的右箱体，所述左箱体和右箱体相结合形成一曲轴腔和一与所述曲轴腔相连的变速腔，所述左箱体上设有一磁电机左盖和一后尾盖，所述磁电机左盖的位置与所述曲轴腔相对应，所述后尾盖的位置与所述变速腔相对应，所述右箱体上设有一变速腔右盖，所述发动机上设有一连接有一机油过滤器的机油泵，所述机油过滤器位于所述左箱体上，且处于所述磁电机左盖的侧下方，与所述后尾盖相邻；所述机油泵位于所述右箱体上，且处于所述变速箱下方。
[0006]作为优选，所述左箱体上设有一与所述变速腔相连的液压离合器，所述液压离合器处于所述磁电机左盖和后尾盖之间。
[0007]作为优选，所述右箱体上设有一进水管和一连接所述进水管的水泵，所述进水管的位置与所述曲轴腔相对应，所述水泵位于所述右箱体内。
[0008]作为优选，所述发动机还包括一气缸盖体，所述气缸盖体的一侧面设有两个并排且相对称的排气孔，所述两个排气孔之间设有一出水管，所述出水管上侧设有一水温感应器。
[0009]作为优选，所述出水管呈L型，包括一水平部和竖直部，所述水平部的一端连接所述气缸盖体，另一端连接所述竖直部，所述水温感应器位于所述水平部上，并和所述竖直部平行。
[0010]本实用新型中的双缸摩托发动机，所述机油泵和机油过滤器分别位于所述左箱体和右箱体上，发动机的油路贯穿整个发动机箱体，大大简化了发动机的整体结构，节约了发动机空间，也使发动机的外型更加协调美观。
【附图说明】
[0011]图1是本实用新型中发动机的左视图。
[0012]图2是本实用新型中发动机的右视图。
[0013]图3是本实用新型中发动机油路的管道示意图。
[0014]图4是本实用新型中气缸盖体11的侧视图。
[0015]图5是本实用新型中气缸盖体11的俯视图。
[0016]图6是图5的A-A面剖视图。
【具体实施方式】
[0017]下面结合图1至图6，对本实用新型的技术方案做进一步说明，但不限于本说明。
[0018]一种双缸摩托发动机，包括一左箱体I和一与所述左箱体I相适配的右箱体2，所述左箱体I和右箱体2相结合形成一曲轴腔和一与所述曲轴腔相连的变速腔，所述左箱体I上设有一磁电机左盖3和一后尾盖4，所述磁电机左盖3的位置与所述曲轴腔相对应，所述后尾盖4的位置与所述变速腔相对应，所述右箱体2上设有一变速腔右盖5，所述发动机上设有一连接有一机油过滤器6的机油泵7，所述机油过滤器6位于所述左箱体I上，且处于所述磁电机左盖3的侧下方，与所述后尾盖4相邻；所述机油泵7位于所述右箱体2上，且处于所述变速腔下方。所述磁电机左盖3和后尾盖4之间还设有一液压离合器8。所述右箱体2上设有一进水管9和一连接所述进水管9的水泵10，所述进水管9的位置与所述曲轴腔相对应，所述水泵10位于所述右箱体2内。水泵10安装在右箱体2内，可由发动机的曲轴或平衡轴直接带动，进一步简化了水泵10的安装结构，使发动机更紧凑，液压离合器8的安装位置也不会额外占用右箱体2的空间，最大限度的简化发动机的整体结构。
[0019]摩托发动机包括一气缸盖体11，气缸盖体11位于发动机的上侧，气缸盖体11的一侧面设有两个并排且相对称的排气孔12，两个排气孔12之间设有一出水管13，出水管13呈L型，包括一水平部14和竖直部15，水平部14的一端连接气缸盖体11，另一端连接竖直部15，水平部14上侧设有一水温感应器16，水温感应器16和竖直部15平行。排气孔12上会连接排气管，这样的结构能使水温感应器16被水平部14、竖直部15和排气管共同围在中间，防止水温感应器16在摩托车行进时被外界的水污污染，保证水温感应器16的性能，延长其使用寿命。
【主权项】
1.一种双缸摩托发动机，包括一左箱体(I)和一与所述左箱体(I)相适配的右箱体(2)，所述左箱体(I)和右箱体(2)相结合形成一曲轴腔和一与所述曲轴腔相连的变速腔，所述左箱体(I)上设有一磁电机左盖(3 )和一后尾盖(4)，所述磁电机左盖(3 )的位置与所述曲轴腔相对应，所述后尾盖(4)的位置与所述变速腔相对应，所述右箱体(2)上设有一变速腔右盖(5)，其特征在于，所述发动机上设有一连接有一机油过滤器(6)的机油泵(7)，所述机油过滤器(6 )位于所述左箱体(I)上，且处于所述磁电机左盖(3 )的侧下方，与所述后尾盖(4)相邻；所述机油泵(7)位于所述右箱体(2)上，且处于所述变速箱下方。
2.如权利要求1所述的一种双缸摩托发动机，其特征在于，所述左箱体(I)上设有一与所述变速腔相连的液压离合器(8 )，所述液压离合器(8 )处于所述磁电机左盖(3 )和后尾盖(4)之间。
3.如权利要求1或2所述的一种双缸摩托发动机，其特征在于，所述右箱体(2)上设有一进水管(9)和一连接所述进水管(9)的水泵(10)，所述进水管(9)的位置与所述曲轴腔相对应，所述水泵(10)位于所述右箱体(2)内。
4.如权利要求3所述的一种双缸摩托发动机，其特征在于，还包括一气缸盖体(11)，所述气缸盖体(11)的一侧面设有两个并排且相对称的排气孔(12)，所述两个排气孔(12)之间设有一出水管(13)，所述出水管(13)上侧设有一水温感应器(16)。
5.如权利要求4所述的一种双缸摩托发动机，其特征在于，所述出水管(13)呈L型，包括一水平部(14)和竖直部(15)，所述水平部(14)的一端连接所述气缸盖体(11 )，另一端连接所述竖直部(15)，所述水温感应器(16)位于所述水平部(14)上，并和所述竖直部(15)平行。
【专利摘要】本实用新型涉及摩托发动机制作领域，尤其涉及一种摩托发动机。一种双缸摩托发动机，包括一左箱体和一与所述左箱体相适配的右箱体，所述左箱体上设有一磁电机左盖和一后尾盖，所述右箱体上设有一变速腔右盖，所述发动机上设有一连接有一机油过滤器的机油泵，所述机油过滤器位于所述左箱体上，且处于所述磁电机左盖的侧下方，与所述后尾盖相邻；所述机油泵位于所述右箱体上，且处于所述变速箱下方。所述机油泵和机油过滤器分别位于所述左箱体和右箱体上，发动机的油路贯穿整个发动机箱体，大大简化了发动机的整体结构，节约了发动机空间，也使发动机的外型更加协调美观。
【IPC分类】F01M1-02, F02F7-00, F01M11-03
【公开号】CN204458088
【申请号】CN201520159593
【发明人】汪元盛
【申请人】汪元盛
【公开日】2015年7月8日
【申请日】2015年3月20日