本发明涉及厢板技术领域，具体为一种厢式半挂车厢板。
背景技术：
目前，一般的厢式半挂车厢板采用单层的金属板制成，结构单一，保温或隔热效果差，为此，我们提出了一种厢式半挂车厢板。
技术实现要素：
本发明的目的在于提供一种厢式半挂车厢板，以解决上述背景技术中提出的一般的厢式半挂车厢板采用单层的金属板制成，结构单一，保温或隔热效果差的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种厢式半挂车厢板，包括双层隔热棉板，所述双层隔热棉板的外壁包裹有箱板，所述箱板的外壁喷涂有防腐漆层，所述双层隔热棉板的内腔均匀设置有支撑架，所述支撑架包括减震弹簧，所述减震弹簧的左右两侧均焊接有支撑块，所述支撑块的外侧设置有支撑连接脚，相邻两组所述支撑架之间安装有支撑杆组。
优选的，所述双层隔热棉板与箱板之间通过铆钉连接。
优选的，所述箱板为钢制箱板。
优选的，所述双层隔热棉板与支撑架之间通过螺栓固定。
优选的，所述支撑块与支撑连接脚一体成型。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：通过本厢式半挂车厢板的设置，保温隔热效果好，并且抗震效果也好，实用性强。
附图说明
图1为本发明结构示意图；
图2为本发明支撑架结构示意图；
图3为本发明支撑架俯视图。
图中：1双层隔热棉板、2箱板、3防腐漆层、4支撑架、41减震弹簧、42支撑块、43支撑连接脚、5支撑杆组。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-3，本发明提供一种技术方案：一种厢式半挂车厢板，包括双层隔热棉板1，所述双层隔热棉板1的外壁包裹有箱板2，所述箱板2的外壁喷涂有防腐漆层3，所述双层隔热棉板1的内腔均匀设置有支撑架4，所述支撑架4包括减震弹簧41，所述减震弹簧41的左右两侧均焊接有支撑块42，所述支撑块42的外侧设置有支撑连接脚43，相邻两组所述支撑架4之间安装有支撑杆组5。
其中，所述双层隔热棉板1与箱板2之间通过铆钉连接，连接方便且稳定，所述箱板2为钢制箱板，支撑强度高，所述双层隔热棉板1与支撑架4之间通过螺栓固定，安装方便，稳定性高，所述支撑块42与支撑连接脚43一体成型，制造简单，支撑强度高。
工作原理：将支撑杆组5与支撑架4上的支撑块42通过螺栓固定在一起，然后将多组支撑架4和支撑杆组5插入双层隔热棉板1的内腔，然后在双层隔热棉板1的外壁插入螺栓并与支撑架4上的支撑连接脚43螺栓固定，将双层隔热棉板1插入箱板2内腔，然后通过铆钉将双层隔热棉板1与箱板2连接固定，在箱板2外壁喷涂防腐漆层3，双层隔热棉板1可起到保温隔热的作用，使车厢内的温度不易跟随外部环境变化而快速变化，箱板2可起到支撑作用，防腐漆层3可起到防腐作用，支撑架4可用于对双层隔热棉板1、箱板2进行支撑，减震弹簧41可起到减震的作用，在车厢受到外力撞击时，可使两组支撑块42和两组支撑连接脚43向内收缩，起弹性支撑作用，支撑杆组5用于连接多组支撑架4，使支撑架4在双层隔热棉板1内更稳定。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。