一种液压鹅颈装置的制作方法

文档序号:4025990阅读:841来源:国知局
专利名称:一种液压鹅颈装置的制作方法
技术领域
本实用新型涉及一种液压机械,尤其指一种液压鹅颈装置,该装置一般应用在挂 车上面。
背景技术
动力鹅颈是轴线平板车与牵引车连接组成半挂平板车的连接装置。一般地,鹅颈 结构包括牵引转盘、压载油缸、转向油缸、鹅颈纵梁、连接端梁、控制阀等组成。鹅颈加在鞍 座上的载荷由压载缸的工作压力和安装孔位决定。压载缸的工作压力由装载的重量、装载 位置和支点的编组所决定。目前较为通用的鹅颈装置,都是采用单加载油缸的鹅颈,承载能力在25吨左右, 因此,在遇到较大承载的时候,其负荷能力较差,无法满足使用要求。

实用新型内容本实用新型的目的在于针对现有技术的不足,提供一种负荷能力好的液压鹅颈装置。为实现上述目的,本实用新型技术方案如下一种液压鹅颈装置,包括牵引转盘、压载油缸、转向油缸、鹅颈纵梁、连接端梁,所 述压载油缸为包括第一、第二油缸构成的加载油缸,鹅颈纵梁和连接端梁通过压载油缸连
接在一起。进一步地,所述鹅颈装置还设置有双缸控制阀,所述双缸控制阀安装在鹅颈纵梁 的外侧。本实用新型的优点是采用双加载油缸同时作用,承载能力提高到了 50吨,而且 鹅颈的稳定性得到了进一步的提升,鹅颈的承载力可根据液压系统进行调节,方便客户的 运输,在重型半挂车的技术领域属于先河。
以下结合附图对本实用新型进行详细的描述,以使得本实用新型的上述优点更加 明确。


图1是本实用新型液压鹅颈装置的侧面视图;图2是本实用新型液压鹅颈装置的正面结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型进行详细的描述。如
图1所示,
图1是本实用新型液压鹅颈装置的侧面视图,从图中可以看出,所述 液压鹅颈装置包括了压载油缸1、双缸控制阀2、转向油缸3、牵引转盘4、鹅颈纵梁5以及端 梁6,鹅颈纵梁5与端梁6相互铰接,两者之间设有压载油缸1,通过鹅颈纵梁对牵引车施加
3必要的五轮负荷。当整车处于半挂状态,即载货平台下各悬挂形成两点支承时,牵引车的五 轮负荷由载荷位置所决定。当整车处于全挂状态,即载货平台下各悬挂形成三点支承时,压 载油缸1与前支承点的悬挂油缸接通,牵引车的五轮载荷则由悬挂油压确定。改变压载油 缸1在端梁6处的焦点,可以调节牵引车上的五轮负荷,在压载油缸1的作用下,转盘可上 下移动350mm,根据牵引车高度进行调节。当调节范围过大时,可采用转盘垫座,或者对牵引 车高度进行调节。图2是本实用新型液压鹅颈装置的正面结构示意图,如图所示,本实用新型的压 载油缸1为包括第一油缸11和第二油缸12的双缸油缸,并且,通过双缸控制阀2控制油缸 的压力,借此,保持该液压鹅颈装置的稳定性。牵引车转向后,转盘驱动转向油缸3产生油压,大腔油压驱动全挂车后活络端梁 上的转向油缸31和32,实现全挂车的后半部车轮的转向,小腔油压驱动前转向油缸,实现 全挂车的前半部车轮的转向。液压鹅颈的驱动油压可由牵引车动力源或全挂车上的动力单 元提供,动力单元可放置在鹅颈上方。由于在单加载油缸的鹅颈的时候,承载能力在25吨左右,因此,在遇到较大承载 的时候,其负荷能力较差。而通过上述技术方案,我们可以在采用双加载油缸同时作用,承 载能力提高到了 50吨。提高整体的承载能力,由于双缸油缸之间的受力对称,因此,使鹅颈 装置的稳定性得到了进一步的提升;借助于双缸油缸控制阀2的控制作用,我们可以控制 鹅颈装置的承载力可根据液压系统进行调节,方便客户的运输。上述具体实施例仅仅是示例性的,在本实用新型的上述教导下,本领域技术人员 可以在上述实施例的基础上进行各种改进和变形,而这些改进或者变形落在本实用新型的 保护范围内。本领域技术人员应该明白,上面的具体描述只是为了解释本实用新型的目的, 并非用于限制本实用新型。本实用新型的保护范围由权利要求及其等同物限定。
权利要求1.一种液压鹅颈装置,包括牵引转盘、压载油缸、转向油缸、鹅颈纵梁、连接端梁,其特 征在于,所述压载油缸为包括第一、第二油缸构成的加载油缸,鹅颈纵梁和连接端梁通过压 载油缸连接在一起。
2.根据权利要求1所述的一种液压鹅颈装置,其特征在于,所述鹅颈装置还设置有双 缸控制阀,所述双缸控制阀安装在鹅颈纵梁的外侧。
专利摘要本实用新型公开了一种液压鹅颈装置,包括牵引转盘、压载油缸、转向油缸、鹅颈纵梁、连接端梁,所述压载油缸为包括第一、第二油缸构成的加载油缸,鹅颈纵梁和连接端梁通过压载油缸连接在一起,通过压载油缸的伸缩来实现鹅颈纵梁的俯仰。本实用新型在采取了上述技术方案以后,采用双加载油缸同时作用,承载能力提高到了50吨,而且使鹅颈的稳定性得到了进一步的提升,鹅颈的承载力可根据液压系统进行调节,方便客户的运输。
文档编号B62D63/08GK201777322SQ20102051126
公开日2011年3月30日 申请日期2010年8月31日 优先权日2010年8月31日
发明者吴辉, 庞春梅, 曹锋, 来黎明, 覃学, 赵东伟 申请人:武汉天捷专用汽车有限公司
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