一种汽车四门铰链安装装具及其使用方法与流程

本发明属于工装技术领域，更具体地说，涉及一种汽车四门铰链安装装具及其使用方法。

背景技术：

汽车车门铰链位置影响车门正常安装及使用。目前国内大多数主机厂采用的都是老式四门铰链装具，此装具虽然也可以实现装配但调节困难，同轴的上下铰链分开需要大量的时间反复调节实测才可达到所需要求，调节费时费力，且调节过程中对于员工的技能要求较高。

技术实现要素：

本发明的目的是解决现有技术存在的问题，提供一种使用方便，便于调节控制铰链位置的汽车四门铰链安装装具及其使用方法。

为了实现上述目的，本发明采取的技术方案为：所提供的这种汽车四门铰链安装装具，包括框架本体，其特征在于：在所述框架本体两侧设有分别于前车门铰链和后车门铰链位置对应的滑移定位机构，所述每个滑移定位机构上设有上下布置的两组铰链定位机构；所述框架本体上还设有分别与所述滑移定位机构相对以调节铰链安装孔与侧围安装孔位置同轴度的铰链同轴度调节机构。

为使上述技术方案更加详尽和具体，本发明还提供以下更进一步的优选技术方案，以获得满意的实用效果：

所述框架本体两侧分别设有对应定位在侧围定位孔上的第一钣件定位销及第二钣件定位销。

在所述框架本体背面设有将安装装具定位在侧围上的旋转夹紧装置。

所述框架本体上设有吊具孔。

所述滑移定位机构包括底板及滑移板，所述底板上设有滑移导轨，所述滑移板可沿所述滑移导轨上下移动。

所述铰链定位机构包括穿过铰链的铰链定位销轴，所述铰链定位销轴通过连接杆连接在所述滑移板上，所述底板上设有与所述铰链定位销轴对应以定位卡接所述铰链定位销轴端部的铰链定位销块。

所述铰链定位机构还包括设于所述铰链定位销轴后方以定位铰链的定位块。

所述铰链同轴度调节机构包括与所述滑移定位机构相对可推动其移动调节的调节板。

所述调节板为T型结构，转动销轴将所述调节板可转动连接在所述框架本体上。

所述调节板尾端设有腰型孔，定位螺钉穿过所述腰型孔将所述调节板连接至设于所述框架本体上的安装座上。

所述安装座上设有拧紧定位在所述调节板上的调节螺钉。

所述安装座下方设有支撑所述调节板以控制所述调节量大小的托块。

所述托块与所述调节板接触的上端面为弧形结构面。

汽车四门铰链安装装具的使用方法，其特征在于，包括如下步骤：

1)当车身在调整线上缓慢输送到汽车四门铰链安装工位时，吊具钩挂在安装装具的吊具孔内，手持装具将第一钣件定位销及第二钣件定位销对应定位在侧围钣件上对应的定位孔内，实现预定位；

2)旋转夹紧装置由旋转气缸驱动，通过启动控制旋转气缸的旋扭开关使旋转气缸带动压臂旋转90°夹紧侧围钣件；

3)滑移定位机构的滑移板在下降位置，将各铰链安装至对应的铰链定位销轴上，通过定位块控制住铰链位置，防止晃动，启动控制开关控制滑移板上升，至上方的铰链定位销块以夹紧铰链；

4)观测孔位，若铰链安装孔与侧围安装孔不同心，则拧松调节螺钉，调节板可绕转动销轴转动，调节板端部作用在滑移定位机构上，调节控制孔位相对移动直至铰链安装孔与侧围安装孔同心为止；

5)用螺母枪上铰链安装螺钉，安装完成使用旋转气缸泄气松开钣件，滑移板下降。

本发明与现有技术相比，具有以下优点：本发明汽车四门铰链安装装具及其使用方法，用于汽车调整线安装汽车前后门，此装置可使四门装配时与汽车A、B柱上的铰链同轴度保持一致，同时也大大的保证了汽车量产时的四门装配一致性，同时用吊具吊起装配也降低工人劳动强度。本发明汽车四门铰链安装装具可实现同轴的上下铰链同轴度保持一致，且调节时也是保证同轴的情况下一起调节，调节简单，重复精度高，后期保养维护费用少，具有较好的应用前景。

附图说明

下面对本说明书的附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为本发明安装装具结构示意图；

图2为图1中A处局部放大结构示意图；

图3为本发明安装装具被面结构示意图；

图4为本发明中铰链定位机构结构示意图。

图中标记为：1、框架本体，2、吊具孔，3、第一钣件定位销，4、第二钣件定位销，5、滑移定位机构，6、铰链同轴度调节机构，61、安装座，62、调节螺钉，63、调节板，64、转动销轴，65、托块，7、铰链定位机构，71、铰链定位销轴，72、铰链定位销块，73、定位块，8、旋转夹紧装置，9、调节手柄。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明。

本发明这种汽车四门铰链安装装具，如图1所示，包括框架本体1，在框架本体1两侧设有分别于前车门铰链和后车门铰链位置对应的滑移定位机构5，每个滑移定位机构5上设有上下布置的两组铰链定位机构7；框架本体1上还设有分别与滑移定位机构5相对以调节铰链安装孔与侧围安装孔位置同轴度的铰链同轴度调节机构6。使用时可通过铰链定位机构7定位铰链，采用铰链同轴度调节机构6对铰链安装孔位进行调节。本发明安装装具每组滑移定位机构5上下设有两组铰链定位机构7，通过滑移机构带动铰链定位机构7实现铰链的定位，可确保上下铰链的同轴度，铰链同轴度调节机构6作用在滑移定位机构5上，上下同步调节，在调节的过程中也保证其同轴度。

本发明中，如图1、3中所示，框架本体1两侧分别设有对应定位在侧围定位孔上的第一钣件定位销3及第二钣件定位销4。安装时，可先将定位销插接定位到对应的销孔内，实现预定位，以便于后续进一步定位过程。在框架本体1背面设有将安装装具定位在侧围上的旋转夹紧装置8，旋转夹紧装置8由旋转气缸驱动，通过启动控制旋转气缸的旋扭开关使旋转气缸带动压臂旋转90°夹紧侧围钣件，进一步固定该汽车四门铰链安装装具，防止窜动。

如图1所示，框架本体1上设有吊具孔2，当车身在调整线上缓慢输送到汽车四门铰链安装工位时，吊具钩挂在安装装具的吊具孔2内，安装省时省力。

本发明汽车四门铰链安装装具，滑移定位机构5包括底板及滑移板，底板上设有滑移导轨，滑移板可沿所述滑移导轨上下移动。如图4所示，铰链定位机构7包括穿过铰链的铰链定位销轴71，铰链定位销轴71通过连接杆连接在滑移板上，底板上设有与铰链定位销轴71对应以定位卡接铰链定位销轴71端部的铰链定位销块72。铰链定位销轴71通过滑移板向上移动卡接在对应的铰链定位销块72内。铰链定位机构7还包括设于铰链定位销轴71后方以定位铰链的定位块73。

铰链同轴度调节机构6包括与滑移定位机构5相对可推动其移动调节的调节板63。如图2中所示，调节板63为T型结构，T型前端面与滑移定位机构5的底板相对，转动销轴64将调节板63可转动连接在框架本体1上。调节板63尾端设有腰型孔，定位螺钉穿过腰型孔将调节板63连接至设于框架本体1上的安装座61上。安装座61上设有拧紧定位在调节板63上的调节螺钉62。安装座61下方设有支撑调节板63以控制所述调节量大小的托块。托块65与调节板63接触的上端面为弧形结构面。员工通过使用扳手拧松调节螺钉62，使得机构可以绕转动销轴64位置旋转，弧形托块65则起到了控制调解量大小的作用，在调节板63与滑移定位机构5的底板相对处设有垫片，也可控制X象的调节量。

通过使用气源手柄开关通/泄气来控制滑移定位机构5与旋转夹紧装置8的夹紧与打开。

本发明还涉及该汽车四门铰链安装装具的使用方法，其特征在于，包括

如下步骤：

1)当车身在调整线上缓慢输送到汽车四门铰链安装工位时，吊具钩挂在安装装具的吊具孔2内，手持装具将第一钣件定位销3及第二钣件定位销4对应定位在侧围钣件上对应的定位孔内，实现预定位；

2)旋转夹紧装置由旋转气缸驱动，通过启动控制旋转气缸的旋扭开关使旋转气缸带动压臂旋转90°夹紧侧围钣件；

3)滑移定位机构5的滑移板在下降位置，将各铰链安装至对应的铰链定位销轴71上，通过定位块73控制住铰链位置，防止晃动，启动控制开关控制滑移板上升，至上方的铰链定位销块72以夹紧铰链；

4)观测孔位，若铰链安装孔与侧围安装孔不同心，则拧松调节螺钉62，调节板63可绕转动销轴64转动，调节板63端部作用在滑移定位机构5上，调节控制孔位相对移动直至铰链安装孔与侧围安装孔同心为止；

5)用螺母枪上铰链安装螺钉，安装完成使用旋转气缸泄气松开钣件，滑移板下降。

本发明汽车四门铰链安装装具及其使用方法，用于汽车调整线安装汽车前后门，此装置可使四门装配时与汽车A、B柱上的铰链同轴度保持一致，同时也大大的保证了汽车量产时的四门装配一致性，同时用吊具吊起装配也降低工人劳动强度。本发明汽车四门铰链安装装具可实现同轴的上下铰链同轴度保持一致，且调节时也是保证同轴的情况下一起调节，调节简单，重复精度高，后期保养维护费用少，具有较好的应用前景。

上面结合附图对本发明进行了示例性描述，但是本发明并不受限于上述方式，只要采用本发明的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进或直接应用于其它场合的，均落在本发明的保护范围内。