一种前轮罩装饰件的制作方法

本实用新型属于汽车内饰领域，具体涉及一种前轮罩装饰件。

背景技术：

前轮罩装饰件一般注塑成型制品，其在生产过程中表面气花、冷料、熔接痕明显生产相对稳定性较差。注塑成型过程中经常会产生熔接痕,熔接痕是注塑成型制品最严重的成型缺陷之一,它不但影响制品的外观质量，而且熔接痕对制品强度有影响，并且在涂漆等后处理时，熔接线难以处理。而且现有技术中，前轮罩装生产需要耗费大量人力物力，不利于节能环保。

技术实现要素：

本实用新型的目的是针对现有技术的不足提供一种前轮罩装饰件，进胶点的数量减少，整体结构优化，外观质量优，生产人数大大减少，节约了大量的人力物力。

为解决上述问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种前轮罩装饰件，包括左前轮罩装饰件和右前轮罩装饰件，所述左前轮罩装饰件和所述右前轮罩装饰件均成弧形，且表面均有且仅有一个进胶点，两个所述进胶点分别位于所述左前轮罩装饰件和所述右前轮罩装饰件的中间位置。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以作如下改进：

可选的，所述左前轮罩装饰件和所述右前轮罩装饰件均表面光滑。

与现有技术相比本实用新型的有益效果为：本实用新型通过将原有的6个进胶点减少为2个，使得对应原有4个进胶点的8组热流道加热部分也随之取消，节约电能。同时表面光滑，本实用新型在生产过程中，模具进胶调整料把改为2个；取消了周边粘贴毛毡，使得完成一件的人数由7人减少到3人。由于大大减少了生产过程中的人力物力。本实用新型进胶点减少，改善了注塑多浇点引起的困气、熔接痕等外观缺陷；在不影响产品状态、品质要求的前提下实现节能降耗、作业优化。

其中，现有技术中完成一件，需要取件修料6个把人数一人，装配20个卡扣人数两人，粘贴毛毡人数两人，包装装箱两人，经过改善后，模具进胶调整料把改为2个；取消毛毡，采用周转，1人包装装箱，生产整个过程只需三人。

附图说明

图1为现有技术的前轮罩装饰件的结构示意图；

图2为本实用新型实施例所述的前轮罩装饰件的结构示意图；

其中，1-左前轮罩装饰件，2-右前轮罩装饰件，3-进胶点。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。根据权利要求书和下面的说明，本实用新型的优点和特征将更清楚。需说明的是，附图均采用非常简化的形式且均使用非精准的比率，仅用以方便、明晰地辅助说明本实用新型实施例的目的。

实施例

一种前轮罩装饰件，如图2所示，包括左前轮罩装饰件1和右前轮罩装饰件2，所述左前轮罩装饰件1和所述右前轮罩装饰件2均成弧形，且表面均有且仅有一个进胶点3，两个所述进胶点3分别位于所述左前轮罩装饰件1和所述右前轮罩装饰件2的中间位置。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以作如下改进：

可选的，所述左前轮罩装饰件1和所述右前轮罩装饰件2均表面光滑。

与现有技术相比本实用新型的有益效果为：本实用新型通过将原有的6个进胶点3减少为2个，使得对应原有取消的4个进胶点3的8组热流道加热部分也随之取消，同时表面光滑，取消了周边粘贴毛毡，都大大减少了生产过程中的人力物力。本实用新型进胶点3减少，改善了注塑多浇点引起的困气、熔接痕等外观缺陷；在不影响产品状态、品质要求的前提下实现节能降耗、作业优化。

其中，现有技术中完成一件，需要取件修料6个把人数一人，装配20个卡扣人数两人，粘贴毛毡人数两人，包装装箱两人，经过改善后，模具进胶调整料把改为2个；取消毛毡，采用周转，1人包装装箱，生产整个过程只需三人。

显然，本领域的技术人员可以对实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包括这些改动和变型在内。