前轮罩焊接装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种前轮罩焊接装置，属于焊接技术领域。
【背景技术】
[0002]汽车前轮罩在制作过程中，大部分作业都是通过焊接作业来完成，比如主体由两部分焊接成型，因汽车前轮罩结构的特殊性，为了保证焊接质量及焊接效率，一般都会采用工装进行辅助焊接，而所采用的工装都是简单、临时的焊接工装，具有诸多缺陷:在焊接前需制作临时工装，浪费焊接工时，不利于焊接效率，焊接作业完成后，不对临时工装进行保存管理，使得下一次进行焊接前又需重新制作工装，浪费时间且每次制作工装的标准不一致，影响焊接质量；对于汽车前轮罩的焊接工装没得统一的制作及结构标准，影响焊接产品的结构一致稳定性。
【发明内容】
[0003]针对上述现有技术中的不足之处，本实用新型旨在提供一种前轮罩焊接装置，其结构简单，操作使用方便快捷，该装置辅助对前轮罩进行焊接作业，提高了焊接质量及效率，且可作为行内焊接前轮罩的制作标准。
[0004]为了实现上述目的，本实用新型的技术方案:一种前轮罩焊接装置，其包括操作台，在所述操作台上设有数个水平气缸，该数个水平气缸的气缸杆上对应固设有对待焊接前轮罩外壁进行支撑定位的定位销，且该数个定位销设置于所述待焊接前轮罩四周；在所述操作台上还设置有对待焊接前轮罩四周各部位进行夹紧定位的夹紧杆，该夹紧杆通过定位气缸进行夹紧定位，且在所述操作台中部还设置有可贯穿所述待焊接前轮罩的中孔且对该待焊接前轮罩进行压紧定位的中心定位爪。
[0005]进一步的，所述中心定位爪呈可收缩锚状，其锚柄固定于所述操作台上一垂直中心气缸的气缸杆上。
[0006]进一步的，所述水平气缸包括有第一水平气缸、第二水平气缸、第三水平气缸，该第一水平气缸、第二水平气缸、第三水平气缸呈三角形布局。
[0007]进一步的，所述定位气缸包括有第一竖直气缸、第四水平气缸、第二竖直气缸、第五水平气缸、第三竖直气缸、第四竖直气缸、第五竖直气缸、第六竖直气缸，该第一竖直气缸、第四水平气缸、第二竖直气缸、第五水平气缸、第三竖直气缸、第四竖直气缸、第五竖直气缸、第六竖直气缸均通过所述夹紧杆以杠杆原理对所述待焊接前轮罩进行夹紧定位。
[0008]进一步的，所述夹紧杆包括第一夹紧杆、第二夹紧杆、第三夹紧杆、第四夹紧杆、第五夹紧杆、第六夹紧杆、第七夹紧杆、第八夹紧杆，该第一夹紧杆、第二夹紧杆、第三夹紧杆、第四夹紧杆、第五夹紧杆、第六夹紧杆、第七夹紧杆、第八夹紧杆与所述第一竖直气缸、第四水平气缸、第二竖直气缸、第五水平气缸、第三竖直气缸、第四竖直气缸、第五竖直气缸、第六竖直气缸--对应连接。
[0009]进一步的，在所述操作台上还设有手动夹紧杆，该手动夹紧杆与所述操作台上的手动推进机构相固连。
[0010]本实用新型的有益效果:结构简单，操作使用方便快捷，通过分两批次对组成待焊接前轮罩的部件分别进行定位及夹紧定位，再由中心定位爪对待焊接前轮罩的中孔进行定位及压紧，即可辅助对前轮罩进行焊接作业，提高了焊接质量及效率，且可作为行内焊接前轮罩的制作标准。
【附图说明】
[0011]图1是本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
[0012]下面结合具体实施例及附图来进一步详细说明本实用新型。
[0013]—种如图1所述的前轮罩焊接装置，其包括操作台1，在该操作台I上设有数个水平气缸，该数个水平气缸的气缸杆上对应固设有对待焊接前轮罩外壁进行支撑定位的定位销，且该数个定位销设置于该待焊接前轮罩四周；在操作台I上还设置有对待焊接前轮罩四周各部位进行夹紧定位的夹紧杆，该夹紧杆通过定位气缸进行夹紧定位，且在操作台I中部还设置有可贯穿待焊接前轮罩的中孔且对该待焊接前轮罩进行压紧定位的中心定位爪 135。
[0014]本实用新型中的中心定位爪135呈可收缩锚状，其锚柄固定于操作台I上一垂直中心气缸130的气缸杆上。具体地，该中心定位爪135包括锚柄，在该锚柄底端与垂直中心气缸130的气缸杆固连，在该锚柄顶端设有柄头，在该柄头上铰链有至少两压头，在至少两压头与锚柄形成锚状。该至少两压头与锚柄之间呈铰链连接，且该至少两压头仅可向锚柄方向收缩，这样，在待焊接前轮罩放置于操作台I后，由垂直中心气缸130带动收缩后的中心定位爪135穿过该待焊接前轮罩的中孔后，垂直中心气缸130收缩，气缸杆带动中心定位爪135向待焊接前轮罩方向进给，此时，中心定位爪135上的压头伸展并压紧于该待焊接前轮罩上，本图例中，压头数量为两个，一方面，数量少便于维护，另一方面，节约成本，且减少对垂直中心气缸130的耗损。
[0015]如图，水平气缸包括有第一水平气缸14、第二水平气缸18、第三水平气缸20，该第一水平气缸14、第二水平气缸18、第三水平气缸20呈三角形布局。定位气缸包括有第一竖直气缸10、第四水平气缸11、第二竖直气缸12、第五水平气缸13、第三竖直气缸16、第四竖直气缸17、第五竖直气缸19、第六竖直气缸21，该第一竖直气缸10、第四水平气缸11、第二竖直气缸12、第五水平气缸13、第三竖直气缸16、第四竖直气缸17、第五竖直气缸19、第六竖直气缸21均通过所述夹紧杆以杠杆原理对所述待焊接前轮罩进行夹紧定位。而夹紧杆包括第一夹紧杆101、第二夹紧杆111、第三夹紧杆121、第四夹紧杆131、第五夹紧杆161、第六夹紧杆171、第七夹紧杆191、第八夹紧杆211，该第一夹紧杆101、第二夹紧杆111、第三夹紧杆121、第四夹紧杆131、第五夹紧杆161、第六夹紧杆171、第七夹紧杆191、第八夹紧杆211与第一竖直气缸10、第四水平气缸11、第二竖直气缸12、第五水平气缸13、第三竖直气缸16、第四竖直气缸17、第五竖直气缸19、第六竖直气缸21——对应连接。
[0016]对于各夹紧杆，在操作台I上均设有与该夹紧杆铰链连接，且用作该夹紧杆呈杠杆机构的支臂，定位气缸设置于夹紧杆一端，该夹紧杆另一端对待焊接前轮罩进行夹紧定位。
[0017]另外，在操作台I上还设有手动夹紧杆151，该手动夹紧杆151与操作台I上的手动推进机构15相固连。因待焊接前轮罩本身结构的特殊性，在操作台I上设手动夹紧杆151以对该待焊接前轮罩进行局部夹紧，而对于手动推进机构15可为多种结构，比如采用现有的快夹机构来对手动夹紧杆151进行夹紧并锁紧定位，当然，还可采用其它比如滑杆推进，可调锁块锁定等方式进行手动操作。
[0018]以上对本实用新型实施例所提供的技术方案进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本实用新型实施例的原理以及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只适用于帮助理解本实用新型实施例的原理；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型实施例，在【具体实施方式】以及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。
【主权项】
1.一种前轮罩焊接装置，其特征在于:包括操作台(I)，在所述操作台(I)上设有数个水平气缸，该数个水平气缸的气缸杆上对应固设有对待焊接前轮罩外壁进行支撑定位的定位销，且该数个定位销设置于所述待焊接前轮罩四周；在所述操作台(I)上还设置有对待焊接前轮罩四周各部位进行夹紧定位的夹紧杆，该夹紧杆通过定位气缸进行夹紧定位，且在所述操作台(I)中部还设置有可贯穿所述待焊接前轮罩的中孔且对该待焊接前轮罩进行压紧定位的中心定位爪(135)。2.根据权利要求1所述的前轮罩焊接装置，其特征在于:所述中心定位爪(135)呈可收缩锚状，其锚柄固定于所述操作台(I)上一垂直中心气缸(130)的气缸杆上。3.根据权利要求1所述的前轮罩焊接装置，其特征在于:所述水平气缸包括有第一水平气缸(14)、第二水平气缸(18)、第三水平气缸(20)，该第一水平气缸(14)、第二水平气缸(18)、第三水平气缸(20)呈三角形布局。4.根据权利要求1所述的前轮罩焊接装置，其特征在于:所述定位气缸包括有第一竖直气缸(10)、第四水平气缸(11)、第二竖直气缸(12)、第五水平气缸(13)、第三竖直气缸(16)、第四竖直气缸(17)、第五竖直气缸(19)、第六竖直气缸(21)，该第一竖直气缸(10)、第四水平气缸(11)、第二竖直气缸(12)、第五水平气缸(13)、第三竖直气缸(16)、第四竖直气缸(17)、第五竖直气缸(19)、第六竖直气缸(21)均通过所述夹紧杆以杠杆原理对所述待焊接前轮罩进行夹紧定位。5.根据权利要求4所述的前轮罩焊接装置，其特征在于:所述夹紧杆包括第一夹紧杆(101)、第二夹紧杆(111)、第三夹紧杆(121)、第四夹紧杆(131)、第五夹紧杆(161)、第六夹紧杆(171)、第七夹紧杆(191)、第八夹紧杆(211)，该第一夹紧杆(101)、第二夹紧杆(111)、第三夹紧杆(121)、第四夹紧杆(131)、第五夹紧杆(161)、第六夹紧杆(171)、第七夹紧杆(191)、第八夹紧杆(211)与所述第一竖直气缸(10)、第四水平气缸(11)、第二竖直气缸(12)、第五水平气缸(13)、第三竖直气缸(16)、第四竖直气缸(17)、第五竖直气缸(19)、第六竖直气缸(21)——对应连接。6.根据权利要求5所述的前轮罩焊接装置，其特征在于:在所述操作台(I)上还设有手动夹紧杆(151)，该手动夹紧杆(151)与所述操作台(I)上的手动推进机构(15)相固连。
【专利摘要】本实用新型公开了一种前轮罩焊接装置，其包括操作台，在所述操作台上设有数个水平气缸，该数个水平气缸的气缸杆上对应固设有对待焊接前轮罩外壁进行支撑定位的定位销，且该数个定位销设置于所述待焊接前轮罩四周；在所述操作台上还设置有对待焊接前轮罩四周各部位进行夹紧定位的夹紧杆，该夹紧杆通过定位气缸进行夹紧定位，且在所述操作台中部还设置有可贯穿所述待焊接前轮罩的中孔且对该待焊接前轮罩进行压紧定位的中心定位爪。该实用新型结构简单，操作使用方便快捷，该装置辅助对前轮罩进行焊接作业，提高了焊接质量及效率，且可作为行内焊接前轮罩的制作标准。
【IPC分类】B23K37/04
【公开号】CN204913137
【申请号】CN201520527333
【发明人】王先勇
【申请人】重庆海众科技有限公司
【公开日】2015年12月30日
【申请日】2015年7月20日