一种客车护风罩总成的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及客车技术领域，具体涉及一种客车护风罩总成。
【背景技术】
[0002]目前，在现有的客车冷却系统中，为了保护散热风扇并对散热风扇吹出的冷风进行导流，通常在散热风扇外侧设置护风罩。但现有的护风罩和散热风扇是通过单独的安装支架固定的，其中护风罩是固定在水箱上的，风扇是通过焊接支架和安装支架固定在整车底架上的。这无疑增加了客车冷却系统的装配难度，降低了装配效率，还会因两个单独的安装结构容易发生干涉而影响冷却系统的正常工作。此外，现有的护风罩和散热风扇的安装结构，都是针对某一型号的水箱设计的，无法用于其他水箱，适用范围小。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种客车护风罩总成，该护风罩总成能够将护风罩和风扇一起装配到水箱上，大大降低了装配难度，提高了装配效率，且该护风罩总成能够适用于统一型号不同大小的水箱，提高了产品的通用性。
[0004]为实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案:
[0005]—种客车护风罩总成，护风罩框架、罩设在风扇安装支架上方的护风圈和嵌入安装在护风罩框架内的风扇安装支架。
[0006]所述的护风罩框架左右两端的前侧面上分别设有若干个用于上下调节护风罩总成安装位置的腰形孔。所述的护风罩框架内侧的四个端角处分别设有用于固定风扇安装支架的折弯板。折弯板上设有风扇安装支架定位孔，该风扇安装支架定位孔是根据风扇安装支架上的孔位距离来开设的。
[0007]进一步的，所述的护风罩框架的左右两侧分别设有加强筋。
[0008]进一步的，所述的风扇安装支架包括梯子型支架和设置在梯子型支架中间上方的风扇安装支架板；所述的风扇安装支架板上设有风扇皮带轮安装孔。
[0009]进一步的，所述的护风圈为由槽口向外的U型钢板围成的中空圆柱。该中空圆柱的前后两端开口，且该中空圆柱的槽口起到加强护风圈强度的作用。
[0010]和现有技术相比，本实用新型的有益效果为:
[0011](I)本实用新型通过将护风罩框架、护风圈及风扇安装支架集成设计到同一安装结构上，能够通过一个安装结构，就能将护风罩和风扇安装到水箱上，不仅能够降低客车冷却系统的装配难度、提高客车冷却系统的装配效率，还能避免单独安装结构之间的相互干涉、保证客车冷却系统的正常工作。
[0012](2)本实用新型通过在护风罩框架的左右两端前侧面上分别设置若干个腰形孔，可以保证护风罩可上下调整，从而进一步调整风扇以及皮带轮上下的位置；同时，腰孔可以保证该护风罩适用于统一型号不同大小的水箱。
[0013](3)本实用新型通过在护风罩框架的左右两侧设置加强筋，能够增加整个护风罩总成的结构强度，保证护风罩固定在水箱上不会被拉坏，提高了护风罩的稳定性。
[0014](4)本实用新型通过在护风圈的外侧设置槽口，起到加强护风圈强度的作用。
[0015](5)本实用新型通过在折弯板上设置风扇安装支架定位孔，能够保证风扇安装支架的精确安装，进而能够保证风扇和护风圈之间的间隙，从而保证风扇良好的冷却效果。
【附图说明】
[0016]图1是本实用新型的结构示意图；
[0017]图2是本实用新型的侧视图；
[0018]图3是护风圈的结构示意图；
[0019]图4是护风圈的局部B的A-A向剖视图。
[0020]其中:
[0021]1、护风罩框架，2、折弯板，3、风扇安装支架，4、护风圈，5、加强筋，6、梯子型支架，
7、风扇安装支架板，8、风扇皮带轮安装孔，9、用于上下调节护风罩总成安装位置的腰形孔，10、槽口。
【具体实施方式】
[0022]下面结合附图对本实用新型做进一步说明:
[0023]如图1-图2所示的一种客车护风罩总成，护风罩框架1、嵌入安装在护风罩框架I内的风扇安装支架3和罩设在风扇安装支架3上方的护风圈4。护风罩框架1、风扇安装支架3和护风圈均采用钢板制作。
[0024]所述的护风罩框架I左右两端的前侧面上分别设有若干个用于上下调节护风罩总成安装位置的腰形孔9。所述的护风罩框架I内侧的四个端角处分别设有用于固定风扇安装支架的折弯板2，且每个折弯板2上均设有风扇安装支架定位孔。所述的护风罩框架I的左右两侧分别设有加强筋5。
[0025]如图3和图4所示，所述的护风圈的外侧设有用于与水箱安装配合的槽口，且所述的槽口为U型。
[0026]所述的风扇安装支架3包括梯子型支架6和设置在梯子型支架6中间上方的风扇安装支架板7 ;所述的风扇安装支架板7上设有风扇皮带轮安装孔8。
[0027]本实用新型的具体装配过程为:
[0028]首先，将两个4号加强筋5和四个折弯板2焊接在护风罩框架I上。其次，将护风圈4安装在护风罩框架I上。再次，将风扇安装在风扇安装支架板7上，风扇的皮带轮安装在风扇皮带轮安装孔上。然后，再根据风扇安装支架3的梯子型支架6上的定位孔间距，在四个折弯板2上开设定位孔，定位孔必须保证护风圈与风扇之间的间隙为10mm~20mm。最后，通过螺栓将风扇与护风罩总成固定在一起，并通过加强筋5上的腰形孔9，将该护风罩总成与水箱固定在一起。
[0029]以上所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。
【主权项】
1.一种客车护风罩总成，其特征在于:护风罩框架、罩设在风扇安装支架上方的护风圈和嵌入安装在护风罩框架内的风扇安装支架； 所述的护风罩框架左右两端的前侧面上分别设有若干个用于上下调节护风罩总成安装位置的腰形孔；所述的护风罩框架内侧的四个端角处分别设有用于固定风扇安装支架的折弯板，折弯板上设有风扇安装支架定位孔。2.根据权利要求1所述的一种客车护风罩总成，其特征在于:所述的护风罩框架的左右两侧分别设有加强筋。3.根据权利要求1所述的一种客车护风罩总成，其特征在于:所述的风扇安装支架包括梯子型支架和设置在梯子型支架中间上方的风扇安装支架板；所述的风扇安装支架板上设有风扇皮带轮安装孔。4.根据权利要求1所述的一种客车护风罩总成，其特征在于:所述的护风圈为由槽口向外的U型钢板围成的中空圆柱。
【专利摘要】本实用新型涉及一种客车护风罩总成，护风罩框架、罩设在风扇安装支架上方的护风圈和嵌入安装在护风罩框架内的风扇安装支架。护风罩框架左右两端的前侧面上分别设有若干个用于上下调节护风罩总成安装位置的腰形孔。护风罩框架内侧的四个端角处分别设有用于固定风扇安装支架的折弯板，根据风扇安装支架上的孔位距离，在折弯板上设有风扇安装支架定位孔。本实用新型能够将护风罩和风扇一起装配到水箱上，大大降低了装配难度，提高了装配效率，且该护风罩总成能够适用于统一型号不同大小的水箱，提高了产品的通用性。
【IPC分类】F01P11/10
【公开号】CN204729165
【申请号】CN201520306401
【发明人】黄叶明, 张芹, 於学花, 倪良春, 孟龙灿
【申请人】安徽安凯汽车股份有限公司
【公开日】2015年10月28日
【申请日】2015年5月13日