一种全适应服装物料中转运输车的制作方法

本实用新型涉及一种运输车，具体是一种全适应服装物料中转运输车。

背景技术：

手推车是以人力推、拉的搬运车辆，它是一切车辆的始祖。虽然手推车物料搬运技术不断发展，但手推车仍作为不可缺少的搬运工具而沿用至今。手推车在生产和生活中获得广泛应用是因为它造价低廉、维护简单、操作方便、自重轻，能在机动车辆不便使用的地方工作，在短距离搬运较轻的物品时十分方便。

不同用途的手推车有着不同的车体结构，在服装物料中，通常为四轮手推车且上方搭载一个载货平台，载货平台通常为固定大小，焊接固定的金属框体。但是服装物料中，有着多种多样的形状，而且重量大小也不一致，固定大小的框体也限定了只能装载固定容量大小的服装物料。当装载其他服装物料时，就必须使用另外的形状大小想匹配的载货平台的运输车，使用不方便，实用性通用性弱。为了解决以上弊端，急需提出一种全适应服装物料中转运输车。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了克服已有技术存在的缺点，提供一种结构简单，使用方便，操作简单容易，能适应各种服装物料运输的的一种全适应服装物料中转运输车。

本实用新型目的是用以下方式实现的：一种全适应服装物料中转运输车，其特征在于：其包括运输车本体及位于运输车本体下方的车轮装置，所述的运输车本体呈框形，框形内设置有容置腔，容置腔内设有若干套伸缩杆结构；所述的伸缩杆结构包括上管及下管，上管弯折呈“冂”字型，上管卡置于下管内并过盈配合固定，通过上拉上管，调整伸缩杆结构高度。

所述的伸缩杆结构分布在容置腔的转角处。

所述的上管端口处向外翻折有外卡台，外卡台与下管内壁过盈配合，将上管与下管连接。

所述的下管上端口处向内翻折有内卡台，内卡台直径大小等于或小于上管直径大小，且小于外卡台直径大小。

所述的上管下端与运输车本体焊接固定，将伸缩杆结构与运输车本体连接固定。

所述的上管及下管有镀锌管制作而成。

所述的上管及下管有不锈钢管制作而成。

所述的上管及下管有铝管制作而成。

本实用新型的有益效果是：1）结构简单，制作成本低，提高市场竞争力。2）利用伸缩杆进行运输车高度的调整，操作简单方便，实用性通用性强。3）上管及下管过盈配合，使得在使用过程中，不易发生掉落，又能进行调整。

附图说明

图1为本实用新型总装效果图。

图2为本实用新型总装装配图。

图3为本实用新型伸缩杆结构装配图。

图4为本实用新型伸缩杆使用状态剖视图。

图5为本实用新型伸缩杆使用状态剖视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作具体进一步的说明。一种全适应服装物料中转运输车，其特征在于：其包括运输车本体1及位于运输车本体1下方的车轮装置2，所述的运输车本体1呈框形，框形内设置有容置腔，容置腔内设有若干套伸缩杆结构3；所述的伸缩杆结构3包括上管31及下管32，上管31弯折呈“冂”字型，上管31卡置于下管32内并过盈配合固定，通过上拉上管31，调整伸缩杆结构3高度。

所述的伸缩杆结构3分布在容置腔的转角处。

所述的上管31端口处向外翻折有外卡台4，外卡台4与下管32内壁过盈配合，将上管31与下管32连接。

所述的下管32上端口处向内翻折有内卡台5，内卡台5直径大小等于或小于上管31直径大小，且小于外卡台4直径大小。

所述的上管31下端与运输车本体1焊接固定，将伸缩杆结构3与运输车本体1连接固定。

所述的上管31及下管32有镀锌管制作而成。

所述的上管31及下管32有不锈钢管制作而成。

所述的上管31及下管32有铝管制作而成。

工作原理：本案中，装配时上管端口处向外翻折的外卡台，与上管内壁过盈配合，将上管与下管连接，完成安装。当需要使用时，通过上拉上管，外卡台沿着下管内壁向上轴向运动，伸缩杆高度进行调整；当不需要使用时，通过下压上管，外卡台同样沿着下管向下轴向运动，伸缩杆恢复原状。伸缩杆结构能根据实际的服装物料进行高度调整，适应各种各样物料。

进一步的，下管上端口处向内翻折有内卡台，内卡台直径大小等于或小于上管直径大小，且小于外卡台直径大小。当上拉上管时，外卡台拉至内卡台处卡住，防止了上管因为用力而发生脱离。

与传统技术相比，此实用新型增加了伸缩杆结构，实用性通用性大大的提高，避免了需要配备多种运输车才能满足服装物料运输的需求，降低了生产成本，减少资源耗费。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。