一种防护把套的制作方法

本公开一般涉及用于自行车和电动车的车把套，具体涉及一种防护把套。

背景技术：

在冬天，自行车和电动车的车把上都会套上一个保温的防护套，现有的防护套都是由防水布料内缝制保温材料制成，使用者可以将手从保温套的端口伸入，从而起到保温的作用，现有的防护套的套入固定端以及手伸入端都会进风，降低了保温性能；另外现有的防护套造型单一。

技术实现要素：

鉴于现有技术中的上述缺陷或不足，期望提供一种防护把套，包括中空的把套主体、可拆卸地固定在把套主体一端的密封圈、可拆卸地固定在把套主体另一端一侧的用于卡在车把上的卡盘；所述密封圈中部开设有供手伸入的入口；所述把套主体的内壁粘接有保温材料, 所述把套主体由两个对称的分部可拆卸的连接组成。

根据本申请实施例提供的技术方案，所述卡盘包括中部设有通孔的盘体；所述盘体上开设有与通孔相通的用于将车把卡进通孔内的卡接口。

根据本申请实施例提供的技术方案，所述卡盘由两个半环形部分卡接组成并在中部形成一个卡住车把的通孔。

根据本申请实施例提供的技术方案，所述卡盘的一侧从通孔边缘延伸出的环形固定部；所述固定部所述固定部外套接有内径可调的卡圈。

根据本申请实施例提供的技术方案，所述把套主体的侧壁对应所述卡盘设置有一圈卡接槽；所述卡盘的外圈边缘伸出有卡进所述卡接槽内的侧边。

根据本申请实施例提供的技术方案，所述卡盘的外圈边缘延伸有向外翻折的翻折边、所述翻折边通过螺钉固定在把套主体的侧边。

根据本申请实施例提供的技术方案，所述密封圈的主体为一个边缘设置有抽拉绳的环形布套；所述布套的中部设置有一圈松紧环；所述把套主体的侧壁靠近密封圈的端部开设有一圈用于套接固定密封圈抽拉绳端的卡槽。

根据本申请实施例提供的技术方案，所述把套主体与所述密封圈连接的端口向把套主体内延伸有环形板；所述环形板上可拆卸地固定有松紧环。

根据本申请实施例提供的技术方案，所述松紧环通过粘带扣固定在环形板上。

根据本申请实施例提供的技术方案，所述把套主体由可塑性材料制成。

根据本申请的上述技术方案，通过将车把套设置成三个组成部分，通过卡盘使得整个车把套固定在车把上，通过在把套主体的另一端设置密封圈，把套主体、密封圈和卡盘结构的结合防止了漏风，提高了防护把套的保温性；另外本申请的把套主体由可塑性材料制成，使得把套主体是可支撑地固定在车把上，使用者的手对车把的操作有个独立自由的空间，提高了使用的方便性，同时提高了行车的安全性，同时可以将把套主体制成不同的卡通造型，满足不同使用群体的消费需求。

附图说明

通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述，本申请的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1是本申请一种实施例的结构示意图；

图2是本申请中卡盘第一种实施例的结构示意图；

图3是本申请中卡盘第二种实施例的结构示意图；

图4是本申请中卡盘第三种实施例的结构示意图；

图5是本申请中卡盘第四种实施例的结构示意图；

图6是本申请中卡圈的一种实施例的结构示意图。

图中标号：10、把套主体；20、密封圈；30、卡盘；24、入口；32、盘体；31、卡接口；33、固定部；21、抽拉绳；22、布套；23、松紧环；11、卡槽；40、卡圈；42、连接块；41、半卡环；43、螺栓。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本申请作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释相关发明，而非对该发明的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与发明相关的部分。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。

请参考图1为本申请一种防护把套一种实施例的结构示意图，该把套包括中空的把套主体10、可拆卸地固定在把套主体10一端的密封圈20、可拆卸地固定在把套主体10另一端一侧的用于卡在车把上的卡盘30；所述密封圈20中部开设有供手伸入的入口24；所述把套主体10的内壁粘接有保温材料，保温材料例如可以是皮毛或者其他棉制材料,所述把套主体10由两个对称的分部可拆卸的连接组成，把套主体的两个对称的分部可以用卡扣方式固定连接，也可通过螺钉固定连接。

如图2所示，在一优选实施例中，所述卡盘30包括中部设有通孔的盘体32；所述盘体32上开设有与通孔相通的用于将车把卡进通孔内的卡接口31。

如图3所示，在一优选实施例中，所述卡盘30由两个半环形部分卡接组成并在中部形成一个卡住车把的通孔。

如图4和图5所示，在其他实施例中，为了使得卡盘30与车把之间的连接更牢固，所述盘体32的一侧从通孔边缘延伸出的环形固定部33；所述固定部外套接有内径可调的卡圈40，可通过调节卡圈40 使得卡盘30紧固在车把上。卡圈40包括可套在固定部33外的卡环以及通过螺钉使得卡环紧固的螺栓。卡环套入后，可通过旋拧螺栓使得卡环的内径缩小以紧固固定部33在车把上。图中只是涉及了卡圈40 的一种实施结构，卡圈也可以是别的可以使得内径可调的结构，例如，如图6所示，使用两个半卡环41相对套在固接部33外，在卡环41 的两端水平伸出有连接块42，通过穿插在两个连接块42同侧的螺栓 43来紧固固定部33。

卡盘30与车把主体10之间的可拆卸连接方式可以是卡接式的，例如，在一优选实施例中，所述把套主体10的侧壁对应所述卡盘30设置有一圈卡接槽；所述卡盘30的外圈边缘伸出有卡进所述卡接槽内的侧边。在其他实施例中，在一优选实施例中，卡盘30与车把主体10之间的可拆卸连接方式可以是固定式的；所述卡盘30的外圈边缘延伸有向外翻折的翻折边、所述翻折边通过螺钉固定在把套主体10的侧边。在其他实施例中，卡盘30与车把主体10之间的可拆卸连接方式可可以是其他方式。

在一优选实施例中，所述密封圈20的主体为一个边缘设置有抽拉绳 21的环形布套；所述布套22的中部设置有一圈松紧环23；使用者的手从松紧环23的环空内伸入，所述把套主体10的侧壁靠近密封圈20的端部开设有一圈用于套接固定密封圈20抽拉绳端的卡槽11；密封圈通过抽拉绳固定在把套主体10的卡槽11内。

在其他实施例中，密封圈20与把套主体10也可以采用如下连接方式：所述把套主体10与所述密封圈20连接的端口向把套主体10内延伸有环形板；所述环形板上可拆卸地固定有松紧环23；在一实施例中，所述松紧环23通过粘带扣固定在环形板上；在其他实施例中，松紧环23 靠近环形板的一侧胶粘在一个环形块上，环形板上设置有一圈卡接盲孔，环形块的侧面对应盲孔伸出有卡钉，松紧环23通过环形块上的卡钉卡进卡接盲孔内来固定在把套主体10上。

在使用过程中，首先将车把从卡接口31卡进卡盘30内，然后将把套主体上下套在车把外固定，接着将卡盘通过外圈延伸的侧边卡进把套主体10的侧边卡接槽内使得把套主体10与卡盘30固定连接；卡盘还可以通过固定部33进一步固定在车把外；最后将密封圈的抽拉绳套在卡槽 11内，收缩后将密封圈固定在把套主体的端部即可。

在上述实施例中，所述把套主体10由可塑性材料制成，可塑材料例如可以是金属、橡胶和塑料，可制成不同的卡通形象。

以上描述仅为本申请的较佳实施例以及对所运用技术原理的说明。本领域技术人员应当理解，本申请中所涉及的发明范围，并不限于上述技术特征的特定组合而成的技术方案，同时也应涵盖在不脱离所述发明构思的情况下，由上述技术特征或其等同特征进行任意组合而形成的其它技术方案。例如上述特征与本申请中公开的(但不限于) 具有类似功能的技术特征进行互相替换而形成的技术方案。