一种儿童拖车转向前轮防抖机构的制作方法

本实用新型涉及儿童拖车技术领域，尤其是涉及一种儿童拖车转向前轮防抖机构。

背景技术：

儿童拖车使得大人在骑行的同时能带着自己的孩子一同骑玩。但是目前儿童拖车转向前轮中的前轴芯与头管衬套之间存在着间隙，当前轴芯转动时，该间隙会造成前轴芯的晃动，使得前轮在转动时会产生抖动现象，不能快速灵活的转动，造成拖车在拖行时不够顺畅。

技术实现要素：

本实用新型是为了解决现有技术的儿童拖车转向前轮所存在的上述技术问题，提供了一种结构简单，成本低，能有效避免前轮抖动，使得拖车拖行更顺畅的儿童拖车转向前轮防抖机构。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

本实用新型的一种儿童拖车转向前轮防抖机构，包括前叉、前轮、前轴芯及车架头管，所述车架头管内设有头管衬套，所述前轴芯位于头管衬套内并与头管衬套转动连接，所述头管衬套侧壁设有安装孔，所述安装孔内设有防抖动块，所述防抖动块与车架头管之间设有压簧，防抖动块与前轴芯外壁抵接。本实用新型在头管衬套的侧壁上设置有安装孔，安装孔内设有防抖动块和压簧，通过压簧使得防抖动块能始终压紧前轴芯，从而消除前轴芯与头管衬套之间的晃动空间，使得前轴芯在转动时不会产生没有晃动，从而达到防止前轮转动时出现抖动现象的目的。本实用新型结构简单，设计巧妙，且成本低，具有较大的实际应用价值。

作为优选，所述头管衬套包括相互插接配合的上端衬套及下端衬套，所述上端衬套包括装配段及插接段，所述装配段与插接段之间设有台阶面，所述插接段的外壁面沿周向间隔设有若干限位凸条，所述下端衬套的内壁设有与限位凸条相适配的限位槽，插接段与下端衬套之间通过限位凸条与限位槽的凹凸配合方式径向嵌接。

作为优选，所述下端衬套的上端开口处设有安装缺口，所述插接段的侧面上设有通孔，所述安装缺口与通孔连通构成安装孔。

作为优选，所述下端衬套底端边缘的外侧设有连接翻边，所述上端衬套及下端衬套通过穿过连接翻边的螺钉固定连接。通过螺钉连接，结构简单，拆装方便。

作为优选，所述防抖动块靠近车架头管内壁的一端设有压簧限位槽，所述压簧的端部位于压簧限位槽内与其适配。压簧限位槽能避免压簧端部发生位移，并能使压簧产生的压力方向始终朝向防抖动块，使得防抖动块与前轴芯外壁始终保持接触。

因此，本实用新型具有如下有益效果：在头管衬套的侧壁上设置有安装孔，安装孔内设有防抖动块和压簧，通过压簧使得防抖动块能始终压紧前轴芯，从而消除前轴芯与头管衬套之间的晃动空间，使得前轴芯在转动时不会产生没有晃动，从而达到防止前轮转动时出现抖动现象的目的，结构简单，设计巧妙，且成本低，具有较大的实际应用价值。

附图说明

图1是本实用新型的一种爆炸图。

图2是本实用新型装配状态的一种剖面图。

图3是本实用新型中防抖动块的一种结构示意图。

图中：前叉1，前轮2，前轴芯3，车架头管4，防抖动块5，压簧6，下端衬套7，装配段8，插接段9，限位凸条10，限位槽11，安装缺口12，通孔13，连接翻边14，螺钉15，压簧限位槽16。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步的描述。

如图1、图2所示的一种儿童拖车转向前轮防抖机构，包括前叉1、前轮2、前轴芯3及车架头管4，前轮与前叉转动连接，前轴芯焊接于前叉上，车架头管内设有头管衬套，头管衬套包括相互插接配合的上端衬套及下端衬套7，上端衬套包括装配段8及插接段9，装配段与插接段之间设有台阶面，插接段的外壁面沿周向间隔设有若干限位凸条10，下端衬套的内壁设有与限位凸条相适配的限位槽11，插接段与下端衬套之间通过限位凸条与限位槽的凹凸配合方式径向嵌接，下端衬套底端边缘向外延伸形成连接翻边14，上端衬套及下端衬套通过穿过连接翻边的螺钉15固定连接，前轴芯插入头管衬套内并通过轴承分别与上端衬套、下端衬套转动连接，下端衬套的上端开口处设有安装缺口12，插接段的侧面上设有通孔13，安装缺口与通孔连通构成安装孔，安装孔内设有防抖动块5，防抖动块与车架头管之间设有压簧6，防抖动块靠近车架头管内壁的一端设有压簧限位槽16(见图3)，压簧的端部位于压簧限位槽内并与其适配，防抖动块与前轴芯外壁抵接。

本实用新型在头管衬套的侧壁上设置有安装孔，安装孔内设有防抖动块和压簧，通过压簧使得防抖动块能始终压紧前轴芯，从而消除前轴芯与头管衬套之间的晃动空间，使得前轴芯在转动时不会产生没有晃动，从而达到防止前轮转动时出现抖动现象的目的。

本实用新型结构简单，设计巧妙，且成本低，具有较大的实际应用价值。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型作任何限制，凡是根据本实用新型技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效结构变换，均仍属于本实用新型技术方案的保护范围。