一种新型平叉管及线束保护装置的制作方法

本申请涉及自行车、电动自行车、摩托车等的配件及其线束保护技术领域，尤其涉及一种新型平叉管及线束保护装置。

背景技术：

平叉管，通常也称后平叉，是自行车、电动自行车、摩托车等车辆的主要部件，其位于车辆的中后偏下位置，用于固定后轮的活动部分，向前与车架主体相连。

以电动车为例，部分电动车采用了矩形管式结构的平叉管，为提高其强度，CN 202464026U公开了一种椭圆管结构。

从自行车到电动自行车、摩托车，随着更多功能单元的加入，其线束也变得越为复杂。而现有技术中的线束布置多采用外露设计，容易被破坏，严重影响车辆的使用寿命。尤其是作为共享车辆时，上述问题尤为突出。虽然，CN 206243358U提供一种自行车内走线技术方案，但其过于依托自行车原有结构设计，不利于维修。

技术实现要素：

有鉴于此，本申请旨在提供一种新型平叉管及线束保护装置，不仅能够提高平叉管强度，而且通过在平叉管内走线的方式，以及设置的与之相通线束保护盒，有效地保护车辆线束(特别是电机线)的安全，避免人为破坏。

一方面，本申请实施例提供一种新型平叉管，该平叉管为U形中空管状结构，其U形结构前端(即远离平叉管端口的一侧)设置有出线孔；在本技术领域，此处的U形结构应包括标准U形结构、与标准U形结构近似的如“凵”等的近似U形结构等；

进一步，优选地，所述的出线孔设置在所述U形结构前端的弧顶位置；

再进一步，优选地，所述的出线孔设置在所述弧顶位置的偏离中心线的一侧；

优选地，所述的出线孔设置在所述U形结构前端的外侧，以减少线束布置时反复折返；

优选地，所述的出线孔为圆形或椭圆形，以便线束的穿过；

优选地，所述的平叉管为圆管或椭圆管结构；

附加地，所述的平叉管上设置有一组或数组固定片，用于固定泥板、减震器、抱闸制动器等；

附加地，所述的平叉管通过设置在所述U结构前端的转轴架与车架主体相连。

另一方面，本申请实施例还提供一种线束保护装置，该装置包括上述的平叉管，和固定在平叉管端口并与之相通的线束保护盒。其中，线束的一端从位于线束保护盒内的后轮部件部分引出，线束的另一端经线束保护盒、平叉管的一侧管内由出线孔引出，与车辆的其他部件(如供电单元、控制单元等)相连；

其中，当上述装置应用于电动车时，优选地，所述线束为电机线。

上述的平叉管及线束保护装置，不仅能够提高平叉管强度，而且能够有效地保护车辆线束(特别是电机线)的安全，避免人为破坏。

有关本申请的技术特征和实际应用，兹配合附图及实施例详细说明如下。

附图说明

图1为本申请的一实施例提供的一种新型平叉管的结构示意图(水平截面)；

图2为本申请的另一实施例提供的一种线束保护装置的结构示意图(水平截面)。

具体实施方式

本申请的一部分实施例提供一种新型平叉管，如图1所示，该平叉管为U形中空管状结构，其U形结构前端(即远离平叉管端口101的一侧)设置有出线孔102。

在上述实施例中的一些提供的一种新型平叉管中，其出线孔设置在所述U形结构前端的弧顶位置，这样可以更加接近车架主体，便于线束布置；

在上述实施例中的一个实施例提供的一种新型平叉管中，其出线孔设置在所述弧顶位置的偏离中心线的一侧。

在上述实施例中的一些提供的一种新型平叉管中，其出线孔设置在所述U形结构前端的外侧，这样的设计可以在布线设置时减少线路的反复折返。

在上述实施例中的一些提供的一种新型平叉管中，其出线孔为圆形或椭圆形，在线束布置时可使线束更容易穿过且减少该过程中的磨损。

在上述实施例中的一些提供的一种新型平叉管中，其为圆管或椭圆管结构。

此外，在上述实施例中的一些提供的一种新型平叉管基础上，其上还设置有一组或数组固定片，用于固定泥板、减震器、抱闸制动器等。

在上述实施例中的一些提供的一种新型平叉管基础上，其通过设置在所述U结构前端的转轴架与车架主体相连。

本申请的另一部分实施例还提供一种线束保护装置，如图2所示，该装置包括上述的平叉管201，和固定在平叉管端口并与之相通的线束保护盒202。线束布置如下，线束203的一端从位于线束保护盒内的后轮(204)部件部分引出，线束的另一端经线束保护盒、平叉管的一侧管内由出线孔引出，与车辆的其他部件(如供电单元、控制单元等)相连。

在上述实施例中的一些提供的一种线束保护装置中，其应用于电动车时，所述的线束优选为电机线。

虽然本申请经前述实施例公开如上，但以上实施例并非用于限定本申请，任何本领域技术人员，在不脱离本申请的精神和范围内，作些许的更动与润饰，则仍在本申请欲保护范围内；因此，本申请的专利保护范围须视本说明书所附的权利要求书范围所界定者为准。