可方便折叠的电动滑板车的制作方法

本实用新型涉及运动器材设备技术领域，具体地讲，涉及一种可方便折叠的电动滑板车。

背景技术：

电动滑板车发展迅速，在现今生活中，是一种常见的都市工具。为了方便携带，大多电动滑板车设有可折叠结构，但依然存在问题，虽然有可折叠结构，但是其折叠结构设计复杂，在折叠过程中费时费力，操作十分不便；另外其折叠之后没有比较稳定的锁定装置，使得折叠之后稳定性较差，折叠之后并不牢固。因此设计出一种折叠快速省力，且折叠结构与锁紧解锁组合稳定的电动滑板车则是非常有必要的。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服上述现有技术之不足而提供的一种可方便折叠的电动滑板车。

本实用新型解决现有技术问题所采用的技术方案是：一种可方便折叠的电动滑板车，包括车把、转向立管、斜体式连接杆、前轮、后轮、踏板、U 型固定座及用以锁固所述斜体式连接杆与所述U型固定座的提升式锁固件；其中，

所述车把固设于所述转向立管的上端；所述转向立管的下端外壁靠近其底部与所述斜体式连接杆的前上端固定连接；所述前轮固设于所述转向立管的底部；所述后轮固设于所述踏板的尾部；所述踏板的前端开有一缺口槽A；所述U型固定座固设于所述缺口槽A内；所述斜体式连接杆的后下端与所述 U型固定座通过一第一转轴转动连接；所述U型固定座的两相对内壁相对的开设有两开口朝上的第一卡槽；所述提升式锁固件设于所述斜体式连接杆上，并可活动的卡置于所述第一卡槽内；

当提升所述提升式锁固件，以使其脱离所述第一卡槽时，所述转向立管可自竖向方向绕所述第一转轴转动至水平方向而与所述踏板相贴合。

下面对以上技术方案作进一步阐述：

优选地，其特征在于：所述提升式锁固件包括提把、限位固定杆、拉伸弹簧及第二转轴；其中，

所述斜体式连接杆的后下端沿其长度方向开设有一缺口槽B，所述缺口槽B与所述缺口槽A相连通；所述限位固定杆及所述第二转轴相平行的固设于所述提把的下部，且所述限位固定杆设于所述第二转轴的前端，所述限位固定杆的两端及所述第二转轴的两端对应延伸至所述提把的两侧壁外；所述第二转轴的两端对应与所述缺口槽B的两相对内壁转动连接，且所述第二转轴的中部通过所述拉伸弹簧与所述第一转轴的中部固定连接；所述提把的两侧壁开设有相贯穿的弧形导向槽，所述限位固定杆的两端对应伸出至两所述弧形导向槽外，并对应卡接至两所述第一卡槽内；

当提升所述提把，以使所述限位固定杆的两端对应脱离两所述第一卡槽时，所述转向立管可自竖向方向绕所述第一转轴转动至水平方向而与所述踏板相贴合。

优选地，所述U型固定座的两相对内壁还相对的开设有两开口朝后的第二卡槽；两所述第二卡槽对应位于两所述第一卡槽的后端；

当提升所述提把，使得所述限位固定杆的两端对应脱离两所述第一卡槽，并绕所述第二转轴转动所述提把至以使所述限位固定杆的两端的位置对应与两所述第二卡槽的位置相对，再松开所述提把，以使在所述拉伸弹簧的拉力作用下，使得所述限位固定杆的两端对应卡接至所述第二卡槽内时，所述转向立管与所述踏板相贴合而被锁紧固定。

优选地，还包括一前叉组件，所述前叉组件固定连接于所述转向立管的底部；所述前轮架设于所述前叉组件上。

优选地，所述踏板后端设有一缺口槽C，所述缺口槽C内固设有后叉组件，所述后轮架设于所述后叉组件上。

优选地，所述后轮为内置有驱动电机的驱动轮；所述踏板的下部设有一底盘；所述底盘内置有一为所述驱动电机供电的蓄电池；

所述车把包括从左至右依次连接的左车把、中控台及右车把；所述中控台的底部与所述转向立管的顶部固定连接，所述中控台上设有与所述蓄电池相连接的电源开关键，所述右车把上设有一用以控制所述驱动电机转速的调速器。

优选地，所述底盘侧面设有一充电口及一用以封闭所述充电口的密封塞；所述底盘一侧设有一脚撑。

优选地，所述前叉组件内固设有一前挡泥板；所述后叉组件内固设有一后挡泥板。

优选地，所述中控台的前端面向前固设有一照明灯；所述中控台的后端面设有用以控制所述照明灯开关的控制开关。

优选地，所述后挡泥板的后部贴设有一红色警示标贴。

本实用新型的有益效果是

其一、本实用新型所提供的一种可方便折叠的电动滑板车，当提升所述提把，使得所述限位固定杆的两端对应脱离两所述第一卡槽，并绕所述第二转轴转动所述提把至以使所述限位固定杆的两端的位置对应与两所述第二卡槽的位置相对，再松开所述提把，以使在所述拉伸弹簧的拉力作用下，使得所述限位固定杆的两端对应卡接至所述第二卡槽内时，所述转向立管与所述踏板相贴合而被锁紧固定；达到了快速折叠的效果，使用简单方便，又十分省力，且具有非常好的锁紧效果。

其二、本实用新型所提供的一种可方便折叠的电动滑板车，所述底盘为加厚密封结构，具有较强的防水性，保证了蓄电池的安全性；且将所述驱动电机装置于后轮中，节省了空间。所述电源开关键及所述调速器在双手握住车把的时候，均可以轻易操作，使用起来十分简单顺手。

其三、本实用新型实施例中，可方便折叠的电动滑板车，相对于大多电动滑板车没有前挡泥板结构，在行驶中，前轮可能会带来泥水污染到驾驶者的腿部或脚步，本实用新型设计了前挡泥板，具有更好的实用性。

其四、本实用新型实施例中，可方便折叠的电动滑板车，给充电口配备了密封塞，在不充电的时候，在充电口塞上所述密封塞，可以防尘防水，进一步保护了底盘内蓄电池的安全。

附图说明

图1是本实用新型可方便折叠的电动滑板车的整体结构示意图；

图2是本实用新型可方便折叠的电动滑板车的折叠状态图；

图3是本实用新型可方便折叠的电动滑板车的侧视图；

图4是图1中A的放大图；

图5是图2中B的放大图；

本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

附图标号

车把10；

左车把101；

中控台102；

照明灯1021；控制开关1022；

右车把103；调速器104；

转向立管20；

前叉组件201；

前挡泥板2011；

斜体式连接杆30；

第一转轴301；缺口槽B302；弧形导向槽303；

前轮40；

后轮50；

踏板60；

后叉组件601；

后挡泥板6011；红色警示标贴6012；

底盘602；

充电口6021；密封塞6022；脚撑6023；

U型固定座70；

第一卡槽701；第二卡槽702；

提升式锁固件80；

提把801；限位固定杆802；拉伸弹簧803；第二转轴804。

具体实施方式

以下将结合附图及具体实施例详细说明本实用新型的技术方案，以便更清楚、直观地理解本实用新型的发明实质。

结合图1、图2、图3、图4及图5所示；

在其中一实施例中，本实用新型所提供的一种可方便折叠的电动滑板车，包括车把10、转向立管20、斜体式连接杆30、前轮40、后轮50、踏板60、 U型固定座70及用以锁固所述斜体式连接杆30与所述U型固定座70的提升式锁固件80；其中，

所述车把10固设于所述转向立管20的上端；所述转向立管20的下端外壁靠近其底部与所述斜体式连接杆30的前上端固定连接；所述前轮40固设于所述转向立管20的底部；所述后轮50固设于所述踏板60的尾部；所述踏板60的前端开有一缺口槽A；所述U型固定座70固设于所述缺口槽A内；所述斜体式连接杆30的后下端与所述U型固定座70通过一第一转轴301转动连接；所述U型固定座70的两相对内壁相对的开设有两开口朝上的第一卡槽701；所述提升式锁固件80设于所述斜体式连接杆30上，并可活动的卡置于所述第一卡槽701内；

当提升所述提升式锁固件80，以使其脱离所述第一卡槽701时，所述转向立管20可自竖向方向绕所述第一转轴301转动至水平方向而与所述踏板60 相贴合。

可以理解的是，所述转向立管20可以通过所述第一转轴301转动与所述踏板60相贴合，从而实现了折叠的效果。

进一步地，本实用新型所提供的一种可方便折叠的电动滑板车，所述提升式锁固件80包括提把801、限位固定杆802、拉伸弹簧803及第二转轴804；其中，

所述斜体式连接杆30的后下端沿其长度方向开设有一缺口槽B302，所述缺口槽B302与所述缺口槽A相连通；所述限位固定杆802及所述第二转轴 804相平行的固设于所述提把801的下部，且所述限位固定杆802设于所述第二转轴804的前端，所述限位固定杆802的两端及所述第二转轴804的两端对应延伸至所述提把801的两侧壁外；所述第二转轴804的两端对应与所述缺口槽B302的两相对内壁转动连接，且所述第二转轴804的中部通过所述拉伸弹簧803与所述第一转轴301的中部固定连接；所述斜体式连接杆30的两侧壁开设有相贯穿的弧形导向槽303，所述限位固定杆802的两端对应伸出至两所述弧形导向槽303外，并对应卡接至两所述第一卡槽701内；

当提升所述提把801，以使所述限位固定杆802的两端对应脱离两所述第一卡槽701时，所述转向立管20可自竖向方向绕所述第一转轴301转动至水平方向而与所述踏板60相贴合。

可以理解的是，在常用状态下，所述限位固定杆802卡合于所述第一卡槽701内，当提升所述提把801时，所述限位固定杆802同提把801绕第二转轴804转动，从而可以将转向立管20与所述踏板60相贴合。

进一步地，本实用新型所提供的一种可方便折叠的电动滑板车，所述U 型固定座70的两相对内壁还相对的开设有两开口朝后的第二卡槽702；两所述第二卡槽702对应位于两所述第一卡槽701的后端；

当提升所述提把801，使得所述限位固定杆802的两端对应脱离两所述第一卡槽701，并绕所述第二转轴804转动所述提把801至以使所述限位固定杆 802的两端的位置对应与两所述第二卡槽702的位置相对，再松开所述提把 801，以使在所述拉伸弹簧803的拉力作用下，使得所述限位固定杆802的两端对应卡接至所述第二卡槽702内时，所述转向立管20与所述踏板60相贴合而被锁紧固定。

因此，通过提升所述提把801，以使所述限位固定杆802绕第二转轴804 转动，从第一卡槽701转动至第二卡槽702，达到了快速折叠的效果，使用简单方便，又十分省力，且具有非常好的锁紧效果。

在另一实施例中，本实用新型所提供的一种可方便折叠的电动滑板车，还包括一前叉组件201，所述前叉组件201固定连接于所述转向立管20的底部；所述前轮40架设于所述前叉组件201上。

相应的，所述踏板60后端设有一缺口槽C，所述缺口槽C内固设有后叉组件601，所述后轮50架设于所述后叉组件601上。

进一步地，所述后轮50为内置有驱动电机的驱动轮；所述踏板60的下部设有一底盘602；所述底盘602内置有一为所述驱动电机供电的蓄电池；

所述车把10包括从左至右依次连接的左车把101、中控台102及右车把103；所述中控台102的底部与所述转向立管20的顶部固定连接，所述中控台102上设有与所述蓄电池相连接的电源开关键，所述右车把103上设有一用以控制所述驱动电机转速的调速器104。

需要理解的是，所述底盘602为加厚密封结构，具有较强的防水性，保证了蓄电池的安全性；且将所述驱动电机装置于后轮50中，节省了空间。所述电源开关键及所述调速器104在双手握住车把10的时候，均可以轻易操作，使用起来十分简单顺手。

在又一实施例中，本实用新型所提供的一种可方便折叠的电动滑板车，所述底盘602侧面设有一充电口6021及一用以封闭所述充电口6021的密封塞6022；所述底盘602一侧设有一脚撑6023。

应当理解的是，给充电口6021配备了密封塞6022，在不充电的时候，在充电口6021塞上所述密封塞6022，可以防尘防水。另外，脚撑6023在本实用新型停放的时候，有稳定的支撑作用。

在还有一实施例中，本实用新型所提供的一种可方便折叠的电动滑板车，所述前叉组件201内固设有一前挡泥板2011；所述后叉组件601内固设有一后挡泥板6011。

如此，所述前挡泥板2011可以遮挡前轮40在行驶时可能带来的泥水等，所述后挡泥板6011可以遮挡所述后轮50在行驶时可能带来的泥水等；方便实用。

需要补充的是，本实用新型所提供的一种可方便折叠的电动滑板车，所述中控台102的前端面向前固设有一照明灯1021；所述中控台102的后端面设有用以控制所述照明灯1021开关的控制开关1022。

可以理解的是，所述照明灯1021可以在夜间行驶时打开，且所述照明灯 1021的控制开关1022设在所述中控台102后端面，可以很轻松的进行操作。

并且，本实用新型所提供的一种可方便折叠的电动滑板车，所述后挡泥板6011的后部贴设有一红色警示标贴6012。

因此，所述红色警示标贴6012可以给后方的行车一个警示，在一定程度上保证了驾驶者的安全。

另外，所述蓄电池还可以安装于所述转向立管20内。

综上所述，本实用新型折叠方式不仅简单方便，还具有非常好的锁紧效果；相对于大多电动滑板车没有前挡泥板2011结构，本实用新型设计了前挡泥板2011，具有更好的实用性，底盘602进行了加厚处理，保证里面蓄电池的安全。

相应的，本实用新型的整体结构简单，易实施，易操作，实用性强，专用性强，在结构的改进及技术的改进中，均不需要增加太多的成本，使得本实用新型必然具有很好的市场推广价值，本实用新型会非常的受欢迎，能得到有效普及。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利保护范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程的变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。