本实用新型涉及到铝合金运油半挂车领域，是一种铝合金运油半挂车的牵引座支承装置。
背景技术：
通常，普通的铝合金运油半挂车的牵引座装置，不存在特定的支承装置，只是通过螺栓连接或者直接焊接的方式固定在车架上，但是牵引座位置承受了整车40%左右的重量，而且半挂车在运输过程中，存在持续的上下颠簸状态，工作久了之后，有可能存在把大梁顶弯顶裂的风险，甚至可能影响到罐体。
技术实现要素：
本实用新型的目的是要提供一种铝合金运油半挂车的牵引座支承装置。利用这个装置，大大改善车架和罐体的受力性。
本实用新型的技术方案是：一种铝合金运油半挂车的牵引座支承装置，其特征是半挂罐体焊接在半挂车架上，在半挂牵引座的前后和左右方向均加上支承翼板。
由于采用了上述技术方案，避免因受力不均而引起的大梁弯曲、断裂或者罐体变形、开裂的事故；安全性可靠、稳定性强、大大延长铝合金运油半挂车的使用寿命。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
在图中：1、半挂车架；2、半挂牵引座；3、牵引座支承翼板；4、半挂罐体。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明。
在图1中，半挂罐体4焊接在半挂车架1上，在半挂牵引座2的前后和左右方向均加上支承翼板3。
在铝合金运油半挂车的半挂牵引座2两边分别加2道翼板，牵引车轮胎的跳动，把力传递到半挂牵引座2上，再传递到半挂车架1上，然后传递到这多出的2道翼板上，最后才传递到半挂罐体4上，翼板可以很好的把半挂罐体4和半挂车架1连为一个整体，使半挂罐体4和半挂车架1在此处的受力比较均衡，并且翼板本身能够承受一定的力量。