本实用新型涉及电动自行车技术领域，特别的，涉及一种电动自行车车架结构。
背景技术：
电动自行车的电机驱动需要控制器来实现对应的速感传输，电动自行车的控制器一般放置在控制器盒中，然而控制器盒由于产品特性易受灰尘，暴晒，及雨水的影响从而影响电动自行车的性能。
技术实现要素：
本实用新型所要解决的技术问题是：为了克服现有技术中存在的上述问题，现提供一种既合理利用空间又能保护控制器盒的电动自行车车架结构。
本实用新型解决其技术问题所要采用的技术方案是：一种电动自行车车架结构，所述电动自行车车架结构包括后车架、放置在所述后车架上的控制器放置盒以及放置在所述控制器放置盒中的控制器盒，所述后车架包括后叉主立管、连接于所述后叉主立管一端的座管、连接于所述后叉主立管相对所述座管一端的后叉架，所述后叉架包括第一后叉架和第二后叉架，所述第一后叉架与所述第二后叉架夹持在所述座管的两侧，所述控制器放置盒设置在所述第一后叉架和所述第二后叉架经过所述座管后的的空隙处。
进一步地，所述第一后叉架和所述第二后叉架在与所述后叉主立管的连接处采用人字型结构往所述座管方向延伸。
进一步地，所述第一后叉架和所述第二后叉架均为管状结构。
进一步地，所述控制器放置盒包括盒体和盖设于所述盒体上的盒盖，所述盒体连接在所述后叉架上。
进一步地，所述盒体呈凸字型结构，所述盒体包括基板和凸设于所述基板上的收容部。
进一步地，所述收容部卡在所述第一后叉架和所述第二后叉架之间，所述基板与所述后叉架通过螺钉连接。
进一步地，所述基板和所述收容部以及所述盒盖的形状均为梯形结构。
进一步地，所述盒体接近所述座管处设置有穿线孔。
进一步地，所述盒体和所述盒盖通过螺丝连接。
本实用新型的有益效果是：本实用新型提供的电动自行车车架结构，通过把控制器盒收容在控制器放置盒内，且把控制器放置盒设置成凸字型结构放置在后叉架的空隙处，控制器放置盒的基板与后叉架之间通过螺钉连接固定，合理利用空间，且控制器盒及其线束放置在控制器放置盒中避免灰尘及雨水影响，提高电动自行车性能，结构简单，安装方便，适宜推广使用。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
图1是本实用新型的电动自行车车架结构的结构示意图；
图2是本实用新型的电动自行车车架结构的另一视角的结构示意图；
图3是图1所示电动自行车车架结构中的控制器放置盒的结构示意图；
图4是图3所示的控制器放置盒的盒盖的结构示意图；
图5是图1所示电动自行车车架结构中的控制器盒放置在控制器放置盒中的俯视图。
图中：1、后车架，11、后叉主立管，12、座管，13、后叉架，131、第一后叉架，132、第二后叉架，133、连接管，14、加强管，15、空隙，2、控制器放置盒，21、盒体，211、基板，212、收容部，213、侧壁，214、安装孔，215、穿线孔，216、第一固定孔，22、盒盖，221、第二固定孔，3、控制器盒，4、线束。
具体实施方式
现在结合附图对本实用新型作详细的说明。此图为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
请参阅图1和图2，本实用新型提供了一种电动自行车车架结构，该电动自行车车架结构包括后车架1、放置在后车架1上的控制器放置盒2以及放置在控制器放置盒2中的控制器盒3。
请再次参阅图1和图2，后车架1包括后叉主立管11、连接于后叉主立管11一端的座管12以及连接于后叉主立管11远离座管12一端并向座管12一端延伸的后叉架13。
为了加强后叉主立管11与座管12之间的连接强度，后叉主立管11与座管12上端之间连接有加强管14，既可以提高连接强度又可以兼做提手提起整个车架结构。
后叉架13包括对称设置的第一后叉架131和第二后叉架132，第一后叉架131和第二后叉架132均为管状结构且第一后叉架131和第二后叉架132上设置有多个螺纹孔(图未示出)，第一后叉架131和第二后叉架132的一端均连接在后叉主立管11与加强管14之间的连接处且采用人字型结构往座管12方向延伸并夹持在座管12的两侧，可以防止座管12承受作用力时晃动，同时为了第一后叉架131和第二后叉架132之间连接牢固，对称设置的第一后叉架131和第二后叉架132之间连接有连接管133，座管12、第一后叉架131、第二后叉架132以及连接管133之间形成一个大致呈梯形结构的空隙15，控制器放置盒2放置在呈梯形结构的空隙15处。
本实施方式中，第一后叉架131和第二后叉架132上分别分布有两个螺纹孔。
请参阅图3至图5，控制器放置盒2包括盒体21、盖设于盒体21上的盒盖22，盒体21呈凸字型结构，盒体21包括基板211和凸设于基板211上的收容部212，基板211四周往收容部212的相对方向延伸有侧壁213。
请参阅图1至图5，盒体21的基板211和收容部212的形状以及盒盖22的形状均与第一后叉架131和第二后叉架132之间的空隙15的形状相配合，呈梯形结构。
盒体21的收容部212卡在第一后叉架131和第二后叉架132之间，盒体21的基板211的两端分别与第一后叉架131和第二后叉架132连接。
进一步地，基板211上设置有多个与第一后叉架131和第二后叉架132上的螺纹孔对应的安装孔214，使得螺钉从安装孔214插入螺纹孔内并拧紧即可把基板211固定在后车架13上，即，把盒体21固定在第一后叉架131和第二后叉架132之间的空隙15处。
安装孔214的个数与螺纹孔个数对应，本实施方式中，基板211的两侧对应的位置上分别设置有两个安装孔214。
进一步地，盒体21接近座管12的侧壁213上设置有穿线孔215，用于穿过电动自行车的仪表线和电源控制线等线束4。
请参阅图3至图5，盒体21的侧壁213与盒盖22连接处的四周设置有多个第一固定孔216，盒盖22上设置有对应的第二固定孔221，第一固定孔216为圆柱孔，第二固定孔221对应第一固定孔216为圆柱形沉头孔，把螺丝从第二固定孔221贯穿到第一固定孔216中并拧紧，即可把盒盖22盖合在盒体21上。本实施方式中，盒体21和盒盖22是通过自攻螺丝连接，第一固定孔216是由自攻螺丝连接盒体21和盒盖22时形成。
请参阅图5，控制器盒3大致呈长方体结构，电动自行车的仪表线和电源控制线等线束4穿过控制器放置盒2的穿线孔215在盒体21中进行连接安装。
下面结合附图说明本实用新型的电动自行车车架结构的安装过程。
把盒体21放置在第一后叉架131和第二后叉架132经过座管12之后与连接管133之间形成的空隙15处，且盒体21的基板211上的安装孔214与第一后叉架131和第二后叉架132上的螺纹孔位置对应，把螺钉贯穿安装孔214和螺纹孔并拧紧。
把控制器盒3及其相关的线束4放置在盒体21中，然后把盒盖22盖合在盒体21上，并用螺丝固定即可。
本实用新型的电动自行车车架结构，通过把控制器放置盒2设计成凸字型结构并放置在后叉架13之间呈梯形结构的空隙15处，控制器放置盒2的基板211与后叉架13之间采用螺钉连接固定，合理利用空间，且控制器盒3及其线束4放置在控制器放置盒2中避免灰尘及雨水影响，提高电动自行车性能，结构简单，安装方便，适宜推广使用。
以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关的工作人员完全可以在不偏离本实用新型的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。