一种自行车车架结构的制作方法
【专利摘要】本发明涉及一种自行车车架结构，包括结构相适配并且可以扣合的左叉体和右叉体，以及与所述左叉体和右叉体相连的前三角，所述左叉体、右叉体和所述前三角三者通过组装的方式构成一个完整的车架结构，该发明的一种自行车车架结构，车架的左叉、右叉、前三角三部分通过螺栓连接，减少了焊接，增加了车架强度，叉体一体成型，减少了焊接，增加了车架强度。
【专利说明】
一种自行车车架结构
技术领域
[0001 ]本发明涉及一种自行车结构，尤其涉及一种自行车车架结构。【背景技术】
[0002]普通自行车的车架大多是通过焊接组装在一起，外观上容易留下焊缝，影响车架强度。
[0003]有鉴于上述的缺陷，本设计人积极加以研究创新，以期创设一种新型的自行车车架，使其更具有产业上的利用价值。
【发明内容】
[0004]为解决上述技术问题，本发明的目的是提供一种减少焊接，提高车架强度的自行车车架。
[0005]本发明的一种自行车车架结构，包括结构相适配并且可以扣合的的左叉体和右叉体，以及与所述左叉体和右叉体相连的前三角，所述左叉体、右叉体和所述前三角三者通过组装的方式构成一个完整的车架结构。
[0006]进一步的，所述左叉体由位于后端的叉腿结构和位于前端的类链盘体结构一体成型，所述链盘体包括前端的圆形部和与叉腿结构连接的过渡部，所述圆形部和所述过渡部的边沿设置有遮沿，当左叉体和右叉体扣合时，在左叉体(2)的类链盘体和右叉体的类链盘体内部形成容置腔，所述容置腔内部设置有五通。
[0007]进一步的，所述前三角包括主管和与所述主管相连的辅助管，所述主管底端连接有与圆形部外形相适配的弧状支撑管，所述辅助管另一端连接有立管。
[0008]借由上述方案，本发明至少具有以下优点:1、车架的左叉体、右叉体和前三角三部分通过螺栓连接，减少了焊接，强度更高;2、叉体一体成型，减少焊接，增加了车架的强度。
[0009]上述说明仅是本发明技术方案的概述，为了能够更清楚了解本发明的技术手段， 并可依照说明书的内容予以实施，以下以本发明的较佳实施例并配合附图详细说明如后。【附图说明】
[0010]图1是本发明的一种自行车车架结构的分体结构示意图；
[0011]图2是图1所示的一种自行车车架结构左叉和右叉的组装示意图；
[0012]图3是图1所示的一种自行车车架结构的前三角的结构示意图；
[0013]图4是图1所示的一种自行车车架结构安装在自行车上的示意图。【具体实施方式】
[0014]下面结合附图和实施例，对本发明的【具体实施方式】作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。
[0015]参见图1、图2、图3和图4,本发明一较佳实施例所述的一种自行车车架结构。包括结构相适配并且可以扣合的的左叉体2和右叉体1，以及与左叉体2和右叉体1相连的前三角 3,左叉体2、右叉体1和前三角3三者通过组装的方式构成一个完整的车架结构，左叉体2、右叉体1和前三角3三者通过螺栓4组装在一起。
[0016]作为可选实施方案，左叉体2由位于后端的叉腿结构和位于前端的类链盘体结构一体成型，所述链盘体包括前端的圆形部10和与叉腿结构连接的过渡部11，圆形部10和过渡部11的边沿设置有遮沿，当左叉体2和右叉体1扣合时，在左叉体2的类链盘体和右叉体1 的类链盘体内部形成容置腔，容置腔内部设置有五通9。[〇〇17]作为可选实施方案，前三角3包括主管5和与主管5相连的辅助管7,主管5底端连接有与圆形部外形相适配的弧状支撑管8,辅助管7另一端连接有立管6,左叉体2,右叉体1和前三角3三者通过螺栓组装在一起。
[0018]作为可选实施方案，在左叉体2的类链盘体和右叉体1的类链盘体内部形成的容置腔内设置有电池和控制器，电池在容置腔内围绕五通9沿圆周分布，控制器设置在电池一侦L电池放在自行车五通处，可以将电池掩藏，车架更美观，并降低了电池的重心，自行车更易操控;电池隐藏之后，可以防止雨淋、日晒，增加了电池的使用寿命，电池使用更安全。 [〇〇19]以上所述仅是本发明的优选实施方式，并不用于限制本发明，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本发明的保护范围。
【主权项】
1.一种自行车车架结构，包括结构相适配并且可以扣合的的左叉体(2)和右叉体(1)， 以及与所述左叉体(2)和右叉体(1)相连的前三角(3)，其特征在于:所述左叉体(2)、右叉体 (1)和所述前三角(3)三者通过组装的方式构成一个完整的车架结构。2.根据权利要求1所述的一种自行车车架结构，其特征在于:所述左叉体(2)由位于后 端的叉腿结构和位于前端的类链盘体结构一体成型，所述链盘体包括前端的圆形部(10)和 与叉腿结构连接的过渡部(11)，所述圆形部(10)和所述过渡部(11)的边沿设置有遮沿，当 左叉体(2)和右叉体(1)扣合时，在左叉体(2)的类链盘体和右叉体(1)的类链盘体内部形成 容置腔，所述容置腔内部设置有五通(9)。3.根据权利要求1所述的一种自行车车架结构，其特征在于:所述前三角(3)包括主管 (5)和与所述主管(5)相连的辅助管(7)，所述主管(5)底端连接有与圆形部外形相适配的弧 状支撑管(8)，所述辅助管(7)另一端连接有立管(6)。
【文档编号】B62K19/24GK105947077SQ201610526987
【公开日】2016年9月21日
【申请日】2016年6月29日
【发明人】何响明
【申请人】何响明