一种门槛支撑板结构的制作方法

本实用新型属于机动车零部件技术领域，具体涉及一种门槛支撑板结构。

背景技术：

汽车门槛是抵抗侧面碰撞变形的重要结构，但单一门槛结构无法更好的实现这一功能，一般会在门槛中增加支撑板来对门槛结构加强。同时，维修汽车底盘时，需要将车辆举起，举升机会支撑在门槛位置，支撑位置需要增加加强板来局部加强结构，以免举升汽车后，门槛焊接边变形损坏。门槛支撑板与举升位置加强板设计为两个件，不仅增加焊接节拍，降低生产效率；还会给车身增重，提高成本及油耗。

技术实现要素：

本实用新型的目的是：提供一种门槛支撑板，不仅更有效地加强门槛结构，还能作为举升机支撑点加强板。

本实用新型是通过如下技术方案实现的：一种门槛支撑板结构，包括L型的支撑板主体，在支撑板主体上设有两处中空的三角筋，在三角筋的上方设有半圆通筋，在三角筋的上表面分别设有定位孔和减重孔；所述的支撑板主体下方端部向下翻边成举升机支撑点。

进一步的：所述的三角筋包括与支撑板主体焊接固定的两侧板，与两侧边一体成型的面板。

本实用新型的有益效果是：本实用新型结构不仅可加强门槛结构，还实现了举升机支撑点加强的功能。一个零件实现两个功能，减少车身重量，降低成本及油耗，还缩短生产节拍，提高了产能。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型结构装配示意图；

图3为图2中A处的剖面图；

图4为本实用新型结构的连接方式示意图。

图中序号说明：1为支撑板主体、2为定位孔、3为减重孔、4为半圆通筋、5为三角筋、6为内门槛、7为外门槛、8为举升机支撑点、9为焊点。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的描述。

如图1－4所示为本实用新型结构一种门槛支撑板结构，包括L型的支撑板主体1，在支撑板主体上设有两处中空的三角筋5，在三角筋的上方设有半圆通筋4，在三角筋的上表面分别设有定位孔2和减重孔3；所述的支撑板主体下方端部设有向下的翻边，该翻边即为举升机支撑点8。

优选的：所述的三角筋包括与支撑板主体焊接固定的两侧板，与两侧边一体成型的面板。

具体表述如下：如图1所示，门槛支撑板主体1上设计有定位孔2，可提高焊接准确性；设计的减重孔3为盾形孔，边缘光滑，可在保证结构强度的同时降低零件重量；设计的半圆通筋4通到三角筋的内部腔内，可使得电泳液进入到门槛支撑板1内部，防止局部电泳不充分，造成零件生锈；设计的三角筋5是通过增加腔体结构来提高门槛支撑板1强度。

门槛支撑板焊接在内门槛6与外门槛7之间，如图3所示。举升机支撑点8通过在门槛支撑板主体的下方端部增加翻边来实现。门槛支撑板的焊点9布置在整个支撑板主体的四周，具体位置如图4 所示，以保证通过焊点可以将其牢固固定。

综上所述，此种门槛支撑板结构不仅可加强门槛结构，还实现了举升机支撑点加强的功能。一个零件实现两个功能，减少车身重量，降低成本及油耗，还缩短生产节拍，提高了产能。