一种角度可调的汽车挡泥板的制作方法

本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种角度可调的汽车挡泥板。

背景技术：

在雨天天气或者路面上有积水的时候，汽车行驶时，旋转的车轮会将路面上的泥浆带起，泥浆沿车轮旋转，在旋转过程中又沿车轮各切线方向甩出，为了不让车轮带起的泥浆把汽车弄脏，以及防止扬起的沙子、石粒撞击车身破坏车面的保护漆，通常在汽车车轮的后方设置挡泥板，通过挡泥板来阻挡车轮溅起的雨水、泥浆、沙石等。

现有的汽车挡泥板在使用过程中存在以下缺陷：①挡泥板高度固定，由于车的底盘本身就低，挡泥板高度过低时易影响挡泥板的使用寿命低，从而影响汽车整体性能；②挡泥板的角度调节不便，使用不灵活；③汽车在行驶过程中，易造成挡泥板上泥水堆积，影响挡泥板的使用效果。

技术实现要素：

本实用新型针对现有技术的不足，提供一种角度可调的汽车挡泥板，能够方便调节挡泥板的高度和角度，使用灵活度强，而且避免了挡泥板上泥水的堆积，保证了挡泥板的使用效果。

本实用新型是通过如下技术方案实现的，提供一种角度可调的汽车挡泥板，包括与汽车车架活动连接并能改变连接位置的安装板、固定在安装板下端的支撑环、上端与安装板下端铰接的上挡泥板、以及铰接在上挡泥板下端的下挡泥板；所述上挡泥板能改变角度并通过固定机构与支撑环固定，所述下挡泥板靠近车轮的一侧面上竖向设置多个相互平行的导流槽，每个导流槽的下端均对应安装一个导流棒。

安装板与汽车车架活动连接并能改变连接位置，这样能够选择性的调整安装板与汽车车架的固定位置，方便调整整个挡泥板的高度；当需要改变上挡泥板的角度时，只需将插销取出，然后旋转上挡泥板，再将插销插入销孔和相应的连接通孔内，操作方便，方便改变挡泥板的角度，使用灵活；下挡泥板与上挡泥板之间为铰接，便于保持下挡泥板的竖直状态，提高下挡泥板的挡泥效果，能够有效阻挡泥水；在导流槽的作用下，泥水会加速向下流动，最终在导流棒的作用下快速滑落，有效避免了泥水在下挡泥板上的堆积。

作为优选，所述安装板为设有内槽，截面呈U型的板状结构，所述汽车车架在安装板的内槽内。可以方便汽车车架与安装板的固定。

作为优选，所述安装板与汽车车架之间的活动连接具体为，所述安装板上设置多个自上而下且竖直排列的螺孔，所述汽车车架上设有一个与螺孔配合的固定孔，连接螺栓穿过安装板上的螺孔和汽车车架上的固定孔。通过螺栓实现安装板的固定，由于安装板上设有多个螺孔，这样能够选择性的调整安装板与汽车车架的固定位置，方便调整整个挡泥板的高度。

作为优选，所述固定机构包括设置在所述支撑环上的多个连接通孔，以及设置在上挡泥板上的一个销孔，随着上挡泥板的旋转，总有一个连接通孔与上挡泥板上的销孔重合，在销孔、与其重合的连接通孔内插入插销。通过插销实现上挡泥板与支撑环的固定，当需要改变上挡泥板的角度时，只需将插销取出，然后旋转上挡泥板，再将插销插入销孔和相应的连接通孔内，操作方便，方便改变挡泥板的角度，使用灵活。

作为优选，所述导流棒呈倒锥形结构。可以方便导流棒上的液体向下流动。

本实用新型的有益效果为：

1、安装板与汽车车架活动连接并能改变连接位置，这样能够选择性的调整安装板与汽车车架的固定位置，方便调整整个挡泥板的高度；

2、当需要改变上挡泥板的角度时，只需将插销取出，然后旋转上挡泥板，再将插销插入销孔和相应的连接通孔内，操作方便，方便改变挡泥板的角度，使用灵活；

3、下挡泥板与上挡泥板之间为铰接，便于保持下挡泥板的竖直状态，提高下挡泥板的挡泥效果，能够有效阻挡泥水；

4、在导流槽的作用下，泥水会加速向下流动，最终在导流棒的作用下快速滑落，有效避免了泥水在下挡泥板上的堆积。

附图说明

图1为本实用新型正视结构示意图；

图2为本实用新型下挡泥板的左视结构示意图；

图中所示：

1、安装板，2、汽车车架，3、连接螺栓，4、螺孔，5、支撑环，6、连接通孔，7、固定孔，8、插销，9、上挡泥板，10、导流槽，11、下挡泥板，12、导流棒。

具体实施方式

为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，对本方案进行阐述。

如图1所示，本实用新型包括与汽车车架2活动连接并能改变连接位置的安装板1、固定在安装板1下端的支撑环5、上端与安装板1下端铰接的上挡泥板9、以及铰接在上挡泥板9下端的下挡泥板11。

所述安装板1为设有内槽，截面呈U型的板状结构，所述汽车车架2在安装板1的内槽内，所述安装板1与汽车车架2之间的活动连接具体为，所述安装板1上设置多个自上而下且竖直排列的螺孔4，所述汽车车架2上设有一个与螺孔4配合的固定孔7，连接螺栓3穿过安装板1上的螺孔4和汽车车架2上的固定孔7，从而实现安装板1的固定。由于安装板1上设有多个螺孔4，这样能够选择性的调整安装板1与汽车车架2的固定位置，方便调整整个挡泥板的高度。

所述上挡泥板9能改变角度并通过固定机构与支撑环5固定，所述固定机构包括设置在所述支撑环5上的多个连接通孔6，以及设置在上挡泥板9上的一个销孔，随着上挡泥板9的旋转，总有一个连接通孔6与上挡泥板9上的销孔重合，在销孔、与其重合的连接通孔6内插入插销8，通过插销8实现上挡泥板9与支撑环5的固定，当需要改变上挡泥板9的角度时，只需将插销8取出，然后旋转上挡泥板9，再将插销8插入销孔和相应的连接通孔6内，操作方便，方便改变挡泥板的角度，使用灵活。

如图2所示，所述下挡泥板11靠近车轮的一侧面上竖向设置多个相互平行的导流槽10，每个导流槽10的下端均对应安装一个导流棒12，所述导流棒12呈倒锥形结构，这样可以方便导流棒12上的液体向下流动。由于下挡泥板11与上挡泥板9之间为铰接，便于保持下挡泥板11的竖直状态，提高下挡泥板11的挡泥效果，能够有效阻挡泥水；在导流槽10的作用下，泥水会加速向下流动，最终在导流棒12的作用下快速滑落，有效避免了泥水在下挡泥板11上的堆积。

具体使用使用时，可根据使用需要调节挡泥板的高度和角度，由于安装板1上设有多个螺孔4，当需要调节挡泥板的高度时，只需将连接螺栓3穿过固定孔7和相应的螺孔4内，进而选择性的调整安装板1与汽车车架2的固定位置，方便调整整个挡泥板的高度；当需要改变上挡泥板9的角度时，只需将插销8取出，然后旋转上挡泥板9，再将插销8插入销孔和相应的连接通孔6内，操作方便，方便改变挡泥板的角度，使用灵活。

当然，上述说明也并不仅限于上述举例，本实用新型未经描述的技术特征可以通过或采用现有技术实现，在此不再赘述；以上实施例及附图仅用于说明本实用新型的技术方案并非是对本实用新型的限制，参照优选的实施方式对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，本技术领域的普通技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换都不脱离本实用新型的宗旨，也应属于本实用新型的权利要求保护范围。