一种便携智能停车装置的制作方法

本实用新型涉及一种停车装置领域，具体是一种便携智能停车装置。

背景技术：

共享单车是指企业在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等提供自行车单车共享服务，是一种分时租赁模式。共享单车是一种新型共享经济。

现在越来越多的城市开始使用共享单车，但是共享单车的停放比较杂乱，每天需要专门的工作人员对其进行排放，提高工作人员的劳动力，提高成本。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种便携智能停车装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种便携智能停车装置，包括钢丝拉索、支撑板、栏架、卷筒、转杆、从动齿轮、电机、主动齿轮、安装箱、固定连接杆、分隔杆、第一底座、第一导轨、滚轮、第二底座、第二导轨、卡杆和固定插板，固定连接杆倾斜设置，固定连接杆一端固定在支撑杆上，另一端固定在第二底座上面，固定连接杆将第二底座和支撑板连接固定，第二底座的两侧栏板顶面背向侧均设置有栏架，第二底座的两侧栏板顶面对向侧均设置有第一导轨，第一导轨上面设置有若干个滚轮，所述若干个滚轮固定在第一底座底面两侧，第一底座顶面均匀设置有若干个分隔杆，每两个相邻分隔杆之间上部位置横向设置有卡杆，卡杆一端和一侧分隔杆铰接，卡杆另一端放置在另一侧分隔杆一侧开设卡槽里面，分隔杆的卡槽上部设置有插板凹槽，插板凹槽里面固定有固定插板，第一底座靠近支撑板一端顶面设置有挡板，且第一底座靠近支撑板一侧和钢丝拉索一端固连，钢丝拉索另一端经支撑板顶面之后穿过安装箱的顶板缠绕在卷筒的卷轴上，卷筒的卷轴固定在转杆一端，转杆横向设置，转杆两端分别固定在安装箱两侧箱板内壁对称开设的凹槽里面，转杆另一端设置有从动齿轮，且转杆和从动齿轮套接，从动齿轮正下方设置有主动齿轮，主动齿轮和从动齿轮啮合连接，主动齿轮固定在电机的转轴上，主动齿轮和电机的转轴套接，电机固定在安装箱的底板内壁，安装箱固定在支撑板背离第一底座一侧下部位置，支撑杆另一侧两边对称设置有竖向的第二导轨，所述两侧第二导轨分别位于两侧第一导轨正上方。

作为本实用新型进一步的方案：所述主动齿轮的齿轮数大于从动齿轮的齿轮数。

作为本实用新型再进一步的方案：所述主动齿轮的直径大于从动齿轮的直径。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：利用第一底座和第二底座放置共享单车，利用第一底座上面的分隔杆、卡杆和固定插板将共享单车分隔固定，提高其放置的稳定性，提高其安全性能，利用电机带动主动齿轮转动，利用主动齿轮带动从动齿轮转动，从而带动卷筒转动对钢丝拉索进行收卷，从而将第一底座拉起固定在支撑板上，利用主动齿轮的齿轮数大于从动齿轮的齿轮数，提高从动齿轮的转动速度，提高卷筒的转动速度，提高钢丝拉索的收卷速度，从而提高第一底座的提拉速度，利用第一导轨、第二导轨和滚轮使第一底座移动方便，固定稳定，精准控制其移动方向，本装置拆卸方便，停车更智能、灵活，不需要工作人员对共享单车进行排放，降低劳动力的损耗，降低成本，使移动、运输、携带都比较方便，且能大量放置共享单车，提高城市美观性。

附图说明

图1为一种便携智能停车装置的结构示意图。

图2为一种便携智能停车装置中支撑板和第二导轨的结构示意图。

图3为一种便携智能停车装置右视图的结构示意图。

图4为一种便携智能停车装置中卡杆和分隔杆的结构示意图。

图5为一种便携智能停车装置中卡杆固定的结构示意图。

图中：钢丝拉索1、支撑板2、栏架3、卷筒4、转杆5、从动齿轮6、电机7、主动齿轮8、安装箱9、固定连接杆10、分隔杆11、第一底座12、第一导轨13、滚轮14、第二底座15、第二导轨16、卡杆17和固定插板18。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～5，本实用新型实施例中，一种便携智能停车装置，包括钢丝拉索1、支撑板2、栏架3、卷筒4、转杆5、从动齿轮6、电机7、主动齿轮8、安装箱9、固定连接杆10、分隔杆11、第一底座12、第一导轨13、滚轮14、第二底座15、第二导轨16、卡杆17和固定插板18，固定连接杆10倾斜设置，固定连接杆10一端固定在支撑杆2上，另一端固定在第二底座15上面，固定连接杆10将第二底座15和支撑板2连接固定，第二底座15的两侧栏板顶面背向侧均设置有栏架3，第二底座15的两侧栏板顶面对向侧均设置有第一导轨13，第一导轨13上面设置有若干个滚轮14，所述若干个滚轮14固定在第一底座12底面两侧，第一底座12顶面均匀设置有若干个分隔杆11，每两个相邻分隔杆 11之间上部位置横向设置有卡杆17，卡杆17一端和一侧分隔杆11铰接，卡杆17另一端放置在另一侧分隔杆11一侧开设卡槽里面，分隔杆11的卡槽上部设置有插板凹槽，插板凹槽里面固定有固定插板18，第一底座12靠近支撑板2一端顶面设置有挡板，且第一底座12靠近支撑板2一侧和钢丝拉索1一端固连，钢丝拉索1另一端经支撑板2顶面之后穿过安装箱9的顶板缠绕在卷筒4的卷轴上，卷筒4的卷轴固定在转杆5一端，转杆5横向设置，转杆5两端分别固定在安装箱9两侧箱板内壁对称开设的凹槽里面，转杆5另一端设置有从动齿轮6，且转杆5和从动齿轮6套接，从动齿轮6正下方设置有主动齿轮8，主动齿轮8和从动齿轮6啮合连接，主动齿轮8的齿轮数大于从动齿轮6的齿轮数，主动齿轮8的直径大于从动齿轮6的直径，主动齿轮8固定在电机7的转轴上，主动齿轮8和电机7的转轴套接，电机7固定在安装箱9的底板内壁，安装箱9固定在支撑板2背离第一底座12一侧下部位置，支撑杆2另一侧两边对称设置有竖向的第二导轨16，所述两侧第二导轨16分别位于两侧第一导轨13正上方。

本实用新型的工作原理是：利用第一底座和第二底座放置共享单车，利用第一底座上面的分隔杆、卡杆和固定插板将共享单车分隔固定，提高其放置的稳定性，提高其安全性能，利用电机带动主动齿轮转动，利用主动齿轮带动从动齿轮转动，从而带动卷筒转动对钢丝拉索进行收卷，从而将第一底座拉起固定在支撑板上，利用主动齿轮的齿轮数大于从动齿轮的齿轮数，提高从动齿轮的转动速度，提高卷筒的转动速度，提高钢丝拉索的收卷速度，从而提高第一底座的提拉速度，利用第一导轨、第二导轨和滚轮使第一底座移动方便，固定稳定，精准控制其移动方向，本装置拆卸方便，停车更智能、灵活，不需要工作人员对共享单车进行排放，降低劳动力的损耗，降低成本，使移动、运输、携带都比较方便，且能大量放置共享单车，提高城市美观性。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。