本实用新型涉及交通工具领域，尤其是一种多功能代步工具。
背景技术：
当今社会各类智能产品不断更迭，家长任凭孩子沉浸在虚拟世界中，而忽略了一些户外锻炼，导致儿童身体素质下降。
目前市场上儿童运动产品的形式较为单一，通常局限于外观的优化和功能的改良，产品与产品之间的界限分明，缺少形式上的突破。另外，儿童运动产品通常是供儿童单独使用，偏向娱乐性和低龄化，不能实现家长与孩子之间的互动，从而不利于亲子教育。
技术实现要素：
本实用新型针对上述问题及技术需求，提出了一种多功能代步工具。
本实用新型的技术方案如下：
一种多功能代步工具，包括：车体和儿童座椅；
所述车体包括可变向的车前身和固定的车后身，所述车前身和所述车后身通过前管相连；
所述车前身的上部是扶手部分，所述扶手部分包括L形握把、直握把和刹车握把；所述L形握把位于所述直握把的上方，所述刹车握把位于所述直握把的前方；所述扶手部分的下方是扶手竖杆，所述扶手竖杆的一端与所述扶手部分固定连接，所述扶手竖杆的另一端设置在所述前管内部；所述扶手竖杆与所述前管之间设置有用于调节所述扶手竖杆高度的竖杆夹；所述车前身的下部包括前叉、前轮、脚踏和刹车片；所述前叉是所述前管的延伸，所述前叉用于固定所述前轮；所述前轮包括车轮、车轴和辐条，所述脚踏与所述车轴相连；所述车前身还包括刹车导线，所述刹车片通过所述刹车导线与所述刹车握把相连；
所述车后身包括可翻折的座椅、空心车架、滑板和后轮；所述空心车架设置在所述座椅和所述滑板之间；所述座椅与所述空心车架相连；所述空心车架的一端与所述前管相连，所述空心车架的另一端与所述滑板相连；所述滑板远离所述空心车架的一端与所述后轮相连；
所述儿童座椅与所述车体的前管相连；所述儿童座椅包括坐垫、安全扶手、护栏和儿童脚踏；所述护栏设置在所述安全扶手和所述前管之间；所述儿童脚踏设置在所述安全扶手的下方。
其进一步的技术方案为：所述座椅为水平状态或折叠状态；所述折叠状态的座椅位于所述空心车架内；
所述水平状态的座椅用于实现自行车模式；
所述折叠状态的座椅用于实现滑板车模式。
其进一步的技术方案为：所述空心车架与所述滑板之间通过卡扣连接；
所述卡扣用于在所述座椅为所述折叠状态时将所述滑板向上翻折。
其进一步的技术方案为：所述儿童座椅与所述前管通过环形卡扣连接；所述儿童座椅是可拆卸的。
其进一步的技术方案为：所述前轮是减震充气轮；所述后轮是实心橡胶轮。
其进一步的技术方案为：所述滑板的长度设置在70厘米至75厘米之间。
本实用新型的有益技术效果是：
1、既实现了自行车的功能，又实现了滑板车的功能，从而解决了目前儿童运动产品形式单一、产品与产品之间界限分明的问题，达到了同时实现自行车功能和滑板车功能的效果；并且还设置了儿童座椅，孩子可以坐在安全座椅中，家长可以与孩子一起健身运动，从而解决了儿童运动产品仅供儿童单独使用的问题，实现了亲子协同出行模式，既能锻炼身体又能代步出行，有利于亲子教育。
2、座椅为水平状态时为自行车模式，座椅为折叠状态时为滑板车模式，从而能够根据不同代步需求快速便捷地切换自行车与滑板车。
3、空心车架与滑板之间通过卡扣连接，使得座椅为折叠状态时，滑板能够向上翻折，从而节省存放的占地空间。
4、通过将儿童座椅设置为可拆卸的，从而可以根据孩子的年龄选择是否安装儿童座椅。
5、通过将滑板的长度设置在70厘米至75厘米之间，可以提供双人站立的空间，从而可以让家长和孩子进行双人滑板运动，增强亲子之间的联系。
附图说明
图1是自行车状态的多功能代步工具的结构图。
图2是滑板车状态的多红能代步工具的结构图。
图3是折叠状态的多功能代步工具的结构图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做进一步说明。
图1是自行车状态的多功能代步工具的结构图。如图1所示，多功能代步工具包括车体和儿童座椅，车体与儿童座椅通过前管5相连。
儿童座椅包括坐垫1、安全扶手2、护栏3和儿童脚踏4，儿童座椅与车体的前管5相连。护栏3设置在安全扶手2和前管5之间，儿童脚踏4设置在安全扶手2的下方。结合参考图1，安全扶手2由握把和两根对称的弯折金属管构成，弯折金属管的一端与握把相连，另一端与前管5相连。可选的，弯折金属管与握把通过焊接固定在一起，弯折金属管与前管5通过环形卡扣连接或者弯折金属管与前管5通过螺栓固定，坐垫1固定在弯折金属管的水平段的上方，儿童脚踏4固定在弯折金属管的弯折处。
可选的，护栏3为海绵护栏，可以增加儿童坐在儿童座椅上的安全性和舒适度。可选的，护栏3可单独拆卸。另外，儿童座椅增加儿童脚踏4，也能够增加舒适度。
车体包括可活动变向的车前身和固定的车后身，车前身和车后身通过前管5相连。
车前身的上部是扶手部分，扶手部分包括L形握把6、直握把7和刹车握把8。L形握把6位于直握把7的上方，刹车握把8位于直握把7的前方。扶手部分的下方是扶手竖杆9，扶手竖杆9的一端与扶手部分固定连接，扶手竖杆9的另一端设置在前管5内部。可选的，扶手竖杆9与L形握把6焊接在一起。扶手竖杆9与前管5之间设置有竖杆夹10，竖杆夹10用于调节竖杆9的高度。通过手动调节竖杆夹10可以使得多功能代步工具能够根据儿童或成人的身高来调整为适合的高度，也能随着儿童的成长来调整，从而符合不同年龄段的使用需求。
车前身的下部包括前叉13、前轮、脚踏12和刹车片22，前叉13是前管5的延伸，前叉13用于固定前轮。前轮包括车轮11、车轴15和辐条16，脚踏12与车轴15相连。车轴15位于前轮的中心位置，通过踩动脚踏12带动车轴15转动，进而带动辐条16和车轮11转动，即前轮由脚踏12驱动。车前身还包括刹车导线14，刹车片22通过刹车导线14与刹车握把8相连。
车后身包括可翻折的座椅17、空心车架18、滑板20和后轮19。空心车架18设置在座椅17和滑板20之间，座椅17与空心车架18相连，空心车架18的一端与前管5相连，空心车架18的另一端与滑板20相连，滑板20远离空心车架18的一端与后轮19相连。
可选的，座椅17可以通过卡扣式偏心轮夹手动调节位置，座椅17为水平状态或折叠状态，座椅17能够翻折收纳至空心车架18内。
可选的，当座椅17处于水平状态时，多功能代步工具实现自行车模式，当座椅17处于折叠状态时，多功能代步工具实现滑板车模式。
自行车模式下，使用者坐在座椅17上，双手控制直握把7和刹车握把8，通过踩踏前轮上的脚踏12前进，儿童坐在坐垫1上，脚放置在儿童脚踏4上，手抓住安全扶手2。
结合参考图2，当座椅17折叠收纳至空心车架18内时，多功能代步工具为滑板车状态，包括L形握把6和直握把7的双握把设计。滑板车模式下，成人站立于滑板20上，单脚蹬地来获得速度，手扶L形握把6来控制方向，年龄较小的儿童可以坐在儿童座椅上，年龄较大的儿童可以从儿童座椅移至滑板20上，双脚站立于成人身前，手扶直握把7。
可选的，滑板20的长度设置在70厘米至75厘米之间。通过将滑板20的长度设置在70厘米至75厘米之间，可以提供双人同时站立的空间。
可选的，空心车架18与滑板20之间通过卡扣21连接，当座椅17为折叠状态时，滑板20和后轮19向上翻折，结合参考图3，其示例性地示出了折叠状态的多功能代步工具。通过手动调节卡扣21将滑板20向上翻折，可以减少存放时的占地空间。
可选的，儿童座椅与前管5通过环形卡扣连接，儿童座椅是可拆卸的。在存放多功能代步工具时，儿童座椅可以拆卸以减少占地空间，家长也可以根据儿童年龄段自由选择是否安装儿童座椅。
可选的，前轮的车轮11为减震充气轮，后轮19为实心橡胶轮。前轮的车轮11设置为减震充气轮可以降低自行车骑行时的震动感，后轮19设置为实心橡胶轮，可以满足滑板车使用时的磨损需求。
可选的，后轮19的直径设置在4.5厘米至5.5厘米之间。
以上所述的仅是本实用新型的优先实施方式，本实用新型不限于以上实施例。可以理解，本领域技术人员在不脱离本实用新型的精神和构思的前提下直接导出或联想到的其他改进和变化，均应认为包含在本实用新型的保护范围之内。