本实用新型专利涉及涉及一种自发电自充电装置，具体涉及一种低能耗电动车快速自发电自充电装置。
背景技术：
电动车是由蓄电池提供电能，由电动机驱动电动车辆，由于电动车具有零排放和低能耗的优势，是一种绿色交通工具，电动车虽然方便了人们的出行，但是现有的电动车十分耗电，现有的电动车蓄电池续航短，人们为充电次数多而烦恼，蓄电池经常会在半路没电，影响使用者的骑行。此外现有电动车在爬坡时，不但耗电量高，而且爬坡能力差。
技术实现要素：
本实用新型针对现有技术的不足，提供一种性能可靠的低能耗电动车快速自发电自充电装置，解决了现有现有的电动车因耗电量大而续航力不足的问题，且爬坡能力强。
本实用新型的技术方案是这样实现的：该低能耗电动车快速自发电自充电装置包括对磷酸铁锂和/或石墨烯电池与超级电容混合动力电池组进行快速循环脉冲充电，再与大电流电压自动检测切换模块控制系统，高转速电动机相连接形成充放电循环电源，再由该电源转化为电能驱动高转速电动机带动皮带轮伸缩变速器及传动轴运转，所述传动轴带动驱动轮运行，同时传动轴带动大功率低转速直流发电机发电，并依次与直流自动稳压装置、大电流电压自动检测切换模块控制系统、磷酸铁锂和/或石墨烯电池与超级电容混合动力电池组进行快速循环脉冲充电，形成充放电循环电源，再通过大电流电压自动检测切换模块控制系统放电到高转速电动机运行，带动以充电池为动力的设备、车辆和发电设备。
所述高转速电动机驱动皮带轮伸缩变速器及传动轴，再由传动轴带动驱动轮运行，同时传动轴带动大功率低转速直流发电机发电。
所述大功率低转速直流发电机发电，依次与直流自动稳压装置、大电流电压自动检测切换模块控制系统、磷酸铁锂和/或石墨烯电池与超级电容混合动力电池组进行快速循环脉冲充电，再与大电流电压自动检测切换模块控制系统与高转速电动机相连接形成充放电循环电源，再由该电源转化为电能驱动高转速电动机运行。
所述高转速电动机驱动皮带轮伸缩变速器及传动轴，再由传动轴带动驱动轮行驶，同时传动轴带动大功率低转速直流发电机发电，依次与直流自动稳压装置、大电流电压自动检测切换模块控制系统、磷酸铁锂和/或石墨烯电池与超级电容混合动力电池组进行快速循环脉冲充电，形成自发电自充电装置。
本实用新型解决了背景技术中存在的缺陷,具有以下有益效果：
该低能耗电动车快速自发电自充电装置解决了现有现有的电动车因耗电量大而续航力不足的问题。该装置结构简单，设计合理，故障率低，使用安全性和运行稳定性好，该装置通过高转速电动机、大功率低转速直流发电机、大电流电压自动检测切换模块控制系统，超级电容混合动力电池组可以为电动车循环自充电，达到节约能源增加续航里程的目的，适用于多种以充电池为动力的设备、车辆和发电设备。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图中：1-磷酸铁锂电池，2-石墨烯电池，3-超级电容混合动力电池组，4-大电流电压自动检测切换模块控制系统，5-高转速电动机，6-皮带轮伸缩变速器，7-传动轴，8-驱动轮，9-大功率低转速直流发电机，10-直流自动稳压装置。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1所示，给出了本实用新型实用新型具有一种低能耗电动车快速自发电自充电装置的实施例原理图，包括磷酸铁锂1和/或石墨烯电池2与超级电容混合动力电池组3进行快速循环脉冲充电，再与大电流电压自动检测切换模块控制系统4，高转速电动机5相连接形成充放电循环电源，再由该电源转化为电能驱动高转速电动机5带动皮带轮伸缩变速器6及传动轴7运转，传动轴7带动驱动轮8运行，同时传动轴7带动大功率低转速直流发电机9发电，并依次与直流自动稳压装置10、大电流电压自动检测切换模块控制系统4、磷酸铁锂1和/或石墨烯电池2与超级电容混合动力电池组3进行快速循环脉冲充电，形成充放电循环电源，再通过大电流电压自动检测切换模块控制系统4放电到高转速电动机5运行，带动以充电池为动力的设备、车辆和发电设备。
本实用新型实施过程是：首先磷酸铁锂1和/或石墨烯电池2与超级电容混合动力电池组3向高转速电动机5提供电流，使高转速电动机5正常工作。高转速电动机5驱动皮带轮伸缩变速器6及传动轴7,从而使传动轴7带动驱动轮8转动，电动车行驶起来。传动轴7同时驱动大功率低转速直流发电机9发电，产生的电能通过充电电路向磷酸铁锂1和/或石墨烯电池2与超级电容混合动力电池组3进行充电，从而形成充电循环使用，达到了电动车在行驶中快速循环充电的目的，增强了续航能力。当大电流电压自动检测切换模块控制系统4检测到充电完成时，停止充电，防止电池过度充电，延长其使用寿命，安全可靠。该装置不仅适用于电动车提高爬坡能力、增加续航里程，还适用于多种以充电池为动力的设备和发电设备。通过在高转速电动机5和传动轴7之间设置皮带轮伸缩变速器6，可以通过其档位变换使高转速电动机5处于效率更高的区域，输出转矩大，从而提高电动车爬坡能力。设置超级电容混合动力电池组3，其特性是功率密度高，容量大，可快速充电，大电流放电，可充放电次数多(50万次)，安全，环保。当高转速电动机5启动，或者负载突然增加时，这时电动机需要的电流是额定电流的几倍。而对于充电电池来讲，突然提供一个很大的电流将会使电池电压迅速降低，从而电动机的性能不能达到正常水平。而设置了超级电容混合动力电池组3后，那么这个突然增加的电流可以由其电容器提供。这样，电池两端电压变化，电池流出的电流变化都会大大减小，不仅对改善电动机的性能有很大帮助，对于电池寿命的影响也大大减小。此外超级电容混合动力电池组3可以承受的电流是普通锂电池的数十倍，而且其充电速度也远远高于锂电池。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。