一种可折叠休闲车的制作方法

本实用新型涉及一种休闲车，特别是一种可折叠休闲车。

背景技术：

随着社会的发展，人们的生活条件正在不断改善，同时工作的压力也越来越大。闲暇之余，人们通常愿意选择一个休闲之所，进行郊游、野炊等活动，以达到放松身心的目的。

由于家用汽车可以携带食物、饮品、餐具等物品，自驾游是家庭通常会选择的旅行方式。然而，在很多景区或者休闲场所，汽车往往需要停靠在距离目的地较远的停车场，当所需要携带的食品、饮品以及餐具较多时，人们需要往返多趟进行搬运，劳动强度大，十分耗费体力。而如果携带一般的搬运车，则会占用大量的车内空间，导致家用汽车的携带物品的能力大幅下降。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是提供一种可折叠休闲车，使用时可以安装成整车完成搬运工作，在不使用时可以拆卸开来，减小休闲车本身的占用空间。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案如下：

一种可折叠休闲车，包括车身、车轮以及车把，车身包括两个铰接的车架，两个车架可在竖直面内相对转动。车架远离铰接处的一端两侧分别设有立柱，立柱与车架可拆卸连接，立柱间设有护栏，护栏围绕车架形成置物腔。车架下方还设有支撑梁，支撑梁的两端分别与立柱可拆卸连接。立柱之间还设有连接梁，车轮固定安装在连接梁上，车把的一端与连接梁铰接。

这样的可折叠休闲车，立柱、车架、支撑梁以及车把都可以拆卸，不使用时可以减小车体本身的占用空间，使用时可以安装成整车完成搬运工作，支撑梁的设置可以有效提高休闲车的搬运能力。

进一步的，支撑梁包括两根铰接的梁体，两根梁体可在水平面内相对转动，两根梁体远离铰接处的一端分别与立柱铰接。两根梁体的转动方向与两个车架的转动方向垂直，支撑梁对车架起到了有效的支撑作用。同时将休闲车收起时，从两个车架中间拉起时，支撑梁的两根梁体会联动折叠，整个车身自动折叠合拢，十分方便。

进一步的，护栏的材质为布料，护栏上还设有布袋。布质的护栏便于进一步的收纳，布袋的设置提高了休闲车的置物搬运能力。

进一步的，车轮包括前轮以及后轮，车轮包括脚轮以及轮架，脚轮安装在轮架中。

进一步的，前轮还包括轮架连接管，轮架连接管的一端与轮架固定连接，轮架连接管的另一端与连接梁固定连接。采用这样的结构，连接方式简单。

进一步的，连接梁上设有车把支架，车把与连接梁铰接的一端设有丁字横管，丁字横管的两端装有台阶衬套，台阶衬套与车把支架铰接。台阶衬套的设计提高了铰接结构的灵活性和强度。

进一步的，前轮还包括转向连接片以及转向连杆，转向连接片的一端与轮架固定连接，转向连接片的另一端与转向连接杆的端部固定连接。

进一步的，连接梁上还设有车把连接管，车把连接管的一端与连接梁固定连接，车把连接管的另一端与转向连杆的中部铰接。采用这样的结构，前轮实现了活动安装，休闲车在需要转向时更加灵活。

进一步的，车把包括杆部以及手柄，杆部的一端与连接梁铰接，杆部的另一端设有中端连接件，中端连接件上设有第一导向孔。手柄一端设有拉环，手柄的另一端设有下端连接件，下端连接件上设有第二导向孔。手柄可移动地安装在第一导向孔中，杆部可移动地安装在第二导向孔中。采用这样的结构，车把的杆部和手柄之间的相对位置可以改变，车把整体长度可以根据需要进行调整

进一步的，连接梁包括第一连接梁以及第二连接梁，第一连接梁安装在车身下方，第二连接梁安装在车身上方，车把与第一连接梁铰接，第二连接梁上设有车把固定支架。不使用车把时，可以将车把扣入车把固定支架，避免活动的车把占用活动空间。

综上所述，这样的可折叠休闲车，使用时可以安装成整车完成搬运工作，在不使用时可以拆卸开来，减小休闲车本身的占用空间。

附图说明

图1是本实施例车把采用第一种实施方式时可折叠休闲车的结构示意图；

图2是本实施例车把采用第一种实施方式时可折叠休闲车的另一个角度的结构示意图；

图3是本实施例车把采用第二种实施方式时可折叠休闲车的结构示意图；

图4是本实施例车把采用第二种实施方式时可折叠休闲车的另一个角度的结构示意图；

其中，车身-1，车架-11，立柱-12，护栏-13，布袋-13a，支撑梁-14，连接梁-15，第一连接梁-15a，第二连接梁-15b，固定支架-16，车轮-2，脚轮-21，轮架-22，轮架连接管-23，转向连接片-24，转向连杆-25，车把-3，车把支架-31，丁字横管-32，台阶衬套-33，车把连接管-34，杆部-35，手柄-36，中端连接件-37，下端连接件-38。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1和图2所示，一种可折叠休闲车，包括车身1、车轮2以及车把3，车身1包括两个铰接的车架11，两个车架11可在竖直面内相对转动。车架11远离铰接处的一端两侧分别设有立柱12，立柱12与车架11可拆卸连接，立柱12间设有护栏13，护栏13围绕车架11形成置物腔。车架11下方还设有支撑梁14，支撑梁14的两端分别与立柱12可拆卸连接。立柱12之间还设有连接梁15，车轮2固定安装在连接梁15上，车把3的一端与连接梁15铰接。

这样的可折叠休闲车，立柱12、车架11、支撑梁14以及车把2都可以拆卸，不使用时可以减小车体本身的占用空间，使用时可以安装成整车完成搬运工作，支撑梁14的设置可以有效提高休闲车的搬运能力。

进一步的，支撑梁14包括两根铰接的梁体，两根梁体可在水平面内相对转动，两根梁体远离铰接处的一端分别与立柱12铰接。两根梁体的转动方向与两个车架11的转动方向垂直，支撑梁14对车架11起到了有效的支撑作用。同时将休闲车收起时，从两个车架11中间拉起时，支撑梁14的两根梁体会联动折叠，整个车身自动折叠合拢，十分方便。

本实施中，护栏13的材质为布料，护栏13上还设有布袋13a。布质的护栏13便于进一步的收纳，布袋13a的设置提高了休闲车的置物搬运能力。

车轮2包括前轮以及后轮，车轮2包括脚轮21以及轮架22，脚轮21安装在轮架22中。前轮还包括轮架连接管23，轮架连接管23的一端与轮架22固定连接，轮架连接管23的另一端与连接梁15固定连接。采用这样的结构，连接方式简单。

作为车把3连接的第一种实施方式，连接梁15上设有车把支架31，车把3与连接梁15铰接的一端设有丁字横管32，丁字横管32的两端装有台阶衬套33，台阶衬套33与车把支架31铰接。台阶衬套33的设计提高了铰接结构的灵活性和强度，如图1和图2所示。

作为车把连接的第二种实施方式，前轮还包括转向连接片24以及转向连杆25，转向连接片24的一端与轮架22固定连接，转向连接片24的另一端与转向连杆25的端部固定连接。连接梁15上还设有车把连接管34，车把连接管34的一端与连接梁15固定连接，车把连接管34的另一端与转向连杆25的中部铰接，如图3和图4所示。采用这样的结构，前轮实现了活动安装，休闲车在需要转向时更加灵活。

本实施例中，车把3包括杆部35以及手柄36，杆部35的一端与连接梁15铰接，杆部35的另一端设有中端连接件37，中端连接件37上设有第一导向孔。手柄36一端设有拉环，手柄36的另一端设有下端连接件38，下端连接件38上设有第二导向孔。手柄36可移动地安装在第一导向孔中，杆部35可移动地安装在第二导向孔中。采用这样的结构，车把3的杆部35和手柄36之间的相对位置可以改变，车把3整体长度可以根据需要进行调整

同时，连接梁15包括第一连接梁15a以及第二连接梁15b，第一连接梁15a安装在车身1下方，第二连接梁15b安装在车身2上方，车把3与第一连接梁15a铰接，第二连接梁15b上设有车把固定支架16。不使用车把3时，可以将车把3扣入车把固定支架16，避免活动的车把3占用活动空间。

综上所述，这样的可折叠休闲车，使用时可以安装成整车完成搬运工作，在不使用时可以拆卸开来，减小休闲车本身的占用空间。

总之，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。