本实用新型涉及汽车零部件制造设备技术领域，更具体的说涉及一种具有自动升降的汽车轮毂搬运车。
背景技术：
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现有的轮毂在制作过程中，其需要对其进行批量搬运，而现有的搬运方式是将轮毂放置在箱体中，通过液压车搬运，而液压车一般在一个工厂不会有多个，需要在其他地方用完后，推过来进行搬运，非常麻烦，效率低，无法及时将加工完成的轮毂搬运。
技术实现要素：
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本实用新型的目的就是针对现有技术之不足，而提供一种具有自动升降的汽车轮毂搬运车，它可以放置轮毂并可以推动实现搬运，无需液压车，同时，其通过自动调节竖直螺套，实现搬运车固定不会滑动，其效果好，效率高。
本实用新型的技术解决措施如下：
一种具有自动升降的汽车轮毂搬运车，包括底部板，所述底部板的底面四个角均铰接有脚轮，底部板的顶面放置有主底板，主底板的底面两侧的前部和后部均固定有插接柱，插接柱插套在底部板的顶面固定有的导向套中；
所述底部板的顶面的边部固定有多个缓冲弹簧，缓冲弹簧的顶端着力于主底板的底面上，主底板的顶面边部均固定有竖直挡板，四个竖直挡板中相邻两个竖直挡板之间的侧壁焊接固定，四个竖直挡板组成矩形放置腔；
所述主底板的中部底面铰接有竖直螺杆，竖直螺杆螺接在竖直螺套中，竖直螺套的中部插套在底部板的中部具有的贯穿通孔中，竖直螺套的底部固定有压板，压板处于底部板的下方，压板的底面固定有防滑层，压板的边部顶面固定有竖直导向杆，竖直导向杆插套在底部板上具有的导向通孔中，竖直螺杆的顶部固定有传动齿轮，主底板的底面中部固定有电机架，电机架的底板的底面上固定有驱动电机，驱动电机的输出轴穿过电机架的底板并固定有驱动齿轮，驱动齿轮与传动齿轮相啮合。
所述矩形放置腔的底面为底部板的顶面，其上固定有弹性防护板，弹性防护板上成型有与待放置的轮毂相对应的放置凹槽。
所述贯穿通孔中插套有中部导向套，中部导向套的外侧壁固定在贯穿通孔的内侧壁上，竖直螺套插套在中部导向套中。
所述主底板的中部底面固定有控制主机，控制主机中安装有控制主板、锂电池，控制主板上安装有蓝牙控制模块，驱动电机通过连接线与控制主板电连接，控制主机的外侧壁上固定有控制按钮，控制按钮通过连接线与控制主板电连接。
所述四个竖直挡板的右侧的竖直挡板的外侧壁上固定有手扶杆。
所述四个竖直挡板的中部内侧壁上均固定有阻挡条，隔板的边部压靠在阻挡条的顶面上，隔板的顶面上成型有多个与待放置的轮毂相对应的上放置凹槽。
所述导向通孔中插套有自润滑套体，自润滑套体的外侧壁固定在导向通孔的内侧壁上，竖直导向杆插套在自润滑套体中。
本实用新型的有益效果在于：
它可以放置轮毂并可以推动实现搬运，无需液压车，同时，其通过调节竖直螺套，实现搬运车固定不会滑动，其效果好，效率高，而且其隔板插入拿取方便，方便拆卸和安装轮毂。
附图说明：
图1为本实用新型的局部结构示意图。
具体实施方式：
实施例：见图1所示，一种具有自动升降的汽车轮毂搬运车，包括底部板10，所述底部板10的底面四个角均铰接有脚轮11，底部板10的顶面放置有主底板12，主底板12的底面两侧的前部和后部均固定有插接柱13，插接柱13插套在底部板10的顶面固定有的导向套14中；
所述底部板10的顶面的边部固定有多个缓冲弹簧15，缓冲弹簧15的顶端着力于主底板12的底面上，主底板12的顶面边部均固定有竖直挡板16，四个竖直挡板16中相邻两个竖直挡板16之间的侧壁焊接固定，四个竖直挡板16组成矩形放置腔；
所述主底板12的中部底面铰接有竖直螺杆17，竖直螺杆17螺接在竖直螺套171中，竖直螺套171的中部插套在底部板10的中部具有的贯穿通孔18中，竖直螺套171的底部固定有压板172，压板172处于底部板10的下方，压板172的底面固定有防滑层173，压板172的边部顶面固定有竖直导向杆174，竖直导向杆174插套在底部板10上具有的导向通孔175中，竖直螺杆17的顶部固定有传动齿轮176，主底板12的底面中部固定有电机架1，电机架1的底板的底面上固定有驱动电机2，驱动电机2的输出轴穿过电机架1的底板并固定有驱动齿轮3，驱动齿轮3与传动齿轮176相啮合。
进一步的说，所述矩形放置腔的底面为底部板10的顶面，其上固定有弹性防护板6，弹性防护板6上成型有与待放置的轮毂相对应的放置凹槽61。
进一步的说，所述贯穿通孔18中插套有中部导向套181，中部导向套181的外侧壁固定在贯穿通孔18的内侧壁上，竖直螺套171插套在中部导向套181中。
进一步的说，所述主底板12的中部底面固定有控制主机4，控制主机4中安装有控制主板、锂电池，控制主板上安装有蓝牙控制模块，锂电池、驱动电机2通过连接线与控制主板电连接，控制主机4的外侧壁上固定有控制按钮，控制按钮通过连接线与控制主板电连接。
进一步的说，所述四个竖直挡板16的右侧的竖直挡板16的外侧壁上固定有手扶杆161。
进一步的说，所述四个竖直挡板16的中部内侧壁上均固定有阻挡条5，隔板20的边部压靠在阻挡条5的顶面上，隔板20的顶面上成型有多个与待放置的轮毂相对应的上放置凹槽23。
进一步的说，所述导向通孔175中插套有自润滑套体177，自润滑套体177的外侧壁固定在导向通孔175的内侧壁上，竖直导向杆174插套在自润滑套体177中。
在使用时，通过按动控制按钮，通过移动终端与蓝牙控制模块无线连接，即可实现控制，通过驱动电机2运行，可以实现竖直螺套171转动，使得防滑层173压靠在地面上，使得搬运车不会移动，然后，将轮毂放入矩形放置腔中，然后，将隔板20压靠在阻挡条5的顶面上，通过隔板20分隔，进行上下分层放置，然后，将上面的轮毂放置在隔板20的顶面上具有的上放置凹槽23中，实现定位，然后，通过驱动电机2运行，使得转动竖直螺套171，使得防滑层173不压靠在地面上，即可进行推动，非常方便。
而且，其通过缓冲弹簧15起到减震效果，而且，主底板12和底部板10可以拆卸，方便各个部件的维修和维护，效果好。
控制主机4可以通过连接电源线对锂电池充电，非常方便。