带易调节结构的儿童三轮车前驱轮的制作方法

本发明涉及一种儿童三轮车，更确切地说，是一种带易调节结构的儿童三轮车前驱轮。

背景技术

儿童三轮车是一种常见的儿童玩具，通常儿童利用脚部来蹬动前轮上的踏板来使得三轮车行驶。目前市场上有的儿童三轮车的后部装备有操作杆，方便家长进行操纵。然而，这种三轮车前进时，儿童的脚部只能随着车轮转动，踏板经常打到儿童的脚部，造成不便和伤害。另外，现有的儿童三轮车的行驶速度无法调节，不能适应不同运动能力和不同年龄阶段的孩童。

技术实现要素：

本发明主要是解决现有技术所存在的技术问题，从而提供一种多功能儿童三轮车前驱轮。

本发明的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：

本发明公开了一种带易调节结构的儿童三轮车前驱轮，包含：

一后盖；

一前盖，所述的前盖可拆卸地与所述的后盖相连接；

一动力齿盘，所述的动力齿盘可转动地设置在所述的后盖内；

一驱动组件，所述的驱动组件设置在所述的动力齿盘与所述的前盖之间，所述的驱动组件包含一对驱动轴杆、一驱动卡块、一驱动卡柱、一驱动螺杆、一限位卡簧、一压力弹簧和三个调节螺帽；

一对踏板组件，所述的踏板组件分别位于所述的驱动轴杆的两端；

其中，所述的驱动组件处于一全速位置、一减速位置和一空转位置之间，

当所述的驱动组件处于全速位置时，所述的驱动卡块驱动所述的前盖，

当所述的驱动组件处于减速位置时，所述的驱动卡块驱动所述的动力齿盘，

当所述的驱动组件处于空转位置时，所述的驱动卡块脱离所述的前盖和动力齿盘。

本发明公开了一种带易调节结构的儿童三轮车前驱轮，包含：

一后盖，所述的后盖包含一圆形的后盖基板和一环形的后盖齿环，所述的后盖基板的中心设有一后盖轴孔，所述的后盖齿环的内侧壁上设有若干后盖齿头，所述的后盖基板的边缘设有均匀分布的第一齿轮轴和第二齿轮轴，所述的第一齿轮轴上分别设有一第一传动齿轮，所述的第二齿轮轴上分别设有一第二传动齿轮，所述的第二传动齿轮与所述的第一传动齿轮相互啮合，所述的第一传动齿轮与所述的后盖齿头相啮合；

一前盖，所述的前盖可拆卸地与所述的后盖相连接，所述的前盖包含一圆形的前盖基板和一环形的前盖扣环，所述的前盖基板的中心设有一前盖轴孔，所述的前盖基板的内侧壁上设有三个突出的前盖扇块，所述的前盖扇块均匀地设置在所述的前盖轴孔的周向上；

一动力齿盘，所述的动力齿盘设置在所述的后盖内，所述的动力齿盘与所述的第二传动齿轮相啮合，所述的动力齿盘的中心设有一齿盘轴孔，所述的动力齿盘的侧壁上设有三个突出的齿盘扇块，所述的齿盘扇块均匀地分布在所述的齿盘轴孔的周向上；

一驱动组件，所述的驱动组件设置在所述的动力齿盘与所述的前盖之间，所述的驱动组件包含一对驱动轴杆、一驱动卡块、一驱动卡柱、一驱动螺杆、一限位卡簧、一压力弹簧和三个调节螺帽，所述的驱动卡块包含一六边形的卡块圈体，所述的卡块圈体上均匀地设有三个楔形的卡块突出，所述的卡块圈体的侧壁上设有一贯穿的卡块通孔，所述的卡块突出的内侧上分别设有一卡块螺杆，所述的驱动卡柱包含一六棱柱状的卡柱主体，所述的卡柱主体的侧壁上设有一贯穿的长条状的滑动槽口，所述的卡柱主体的一端设有一圆柱状的第一连接柱体，所述的卡柱主体的另一端设有一圆柱状的第二连接柱体，所述的第一连接柱体的周向上设有三个调节螺纹孔，所述的卡块螺杆贯穿所述的调节螺纹孔，所述的第二连接柱体的外壁设有一卡簧环槽，所述的限位卡簧设置在所述的卡簧环槽内，所述的驱动卡柱的中心轴向上设有一贯穿的卡柱通孔，所述的驱动螺杆分别贯穿所述的卡块通孔和滑动槽口，所述的驱动轴杆贯穿所述的卡柱通孔，所述的调节螺帽的两侧分别设有一拨片；

一对踏板组件，所述的踏板组件分别位于所述的驱动轴杆的两端，所述的踏板组件包含一踏板曲轴和一踏板；

其中，所述的驱动组件处于一全速位置、一减速位置和一空转位置之间，

当所述的驱动组件处于全速位置时，所述的驱动卡块直接驱动所述的前盖扇块，

当所述的驱动组件处于减速位置时，所述的驱动卡块直接驱动所述的齿盘扇块，

当所述的驱动组件处于空转位置时，所述的驱动卡块脱离所述的前盖扇块和齿盘扇块。

本发明公开了一种安装有如前述的带易调节结构的儿童三轮车前驱轮的儿童三轮车，包含一车架和一对后轮。

本发明公开了一种对如前述的带易调节结构的儿童三轮车前驱轮进行调节的方法，包含步骤：

1)、旋转调节螺帽，驱动卡块的卡块突出嵌入到前盖的前盖扇块之间，所述的带易调节结构的儿童三轮车前驱轮处于全速模式；

2)、继续旋转调节螺帽，调节螺帽在卡块螺杆上继续上行，驱动卡块的卡块突出从前盖的前盖扇块之间脱出，所述的带易调节结构的儿童三轮车前驱轮处于空转模式；

3)、继续旋转调节螺帽，调节螺帽在卡块螺杆上继续上行，驱动卡块的卡块突出嵌入到动力齿盘的齿盘扇块之间，所述的带易调节结构的儿童三轮车前驱轮处于减速模式。

本发明的儿童三轮车前驱轮具有以下优点：由于使用者可以自由选择三轮车的骑行模式，适合不同年龄段的孩童，安全性高。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明的儿童三轮车前驱轮的立体结构示意图；

图2为图1中的儿童三轮车前驱轮的立体结构分解示意图；

图3为图1中的儿童三轮车前驱轮的立体结构示意图，此时为另一个视角；

图4为图2中的z1区域的细节放大示意图；

图5为图2中的儿童三轮车前驱轮的前盖的立体结构示意图；

图6为图2中的儿童三轮车前驱轮的动力齿盘的立体结构示意图；

图7为图2中的儿童三轮车前驱轮的进一步的立体结构分解示意图；

图8为图7中的z2区域的细节放大示意图；

图9为图2中的儿童三轮车前驱轮的的驱动组件的立体结构分解示意图；

图10为图9中的z3区域的细节放大示意图；

图11为图9中的驱动组件的调节螺钉的立体结构示意图；

图12为图9中的驱动组件的驱动卡块的立体结构示意图；

图13为图9中的驱动组件的驱动卡柱的立体结构示意图；

图14为图13中的驱动卡柱沿z4-z4线的剖视图；

图15为图13中的驱动卡柱沿z5-z5线的剖视图；

图16为本发明的儿童三轮车前驱轮的使用示意图，此时，调节螺钉处于全速位置；

图17为图16中的z6区域的细节放大示意图；

图18为本发明的儿童三轮车前驱轮的使用示意图，此时，调节螺钉处于空转位置；

图19为图18中的z7区域的细节放大示意图；

图20为本发明的儿童三轮车前驱轮的使用示意图，此时，调节螺钉处于减速位置；

图21为图20中的z8区域的细节放大示意图；

图22为本发明的儿童三轮车前驱轮的第二种实施方式的立体结构示意图，此时仅仅显示了部分结构；

图23为图22中的儿童三轮车前驱轮的立体结构分解示意图，此时仅仅显示了部分结构；

图24为图23中的z9区域的细节放大示意图；

图25为图23中的儿童三轮车前驱轮的驱动卡块的立体结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的优选实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。

如图1至图21所示，该儿童三轮车前驱轮1包含一后盖2和一前盖3，前盖3可拆卸地与该后盖2相连接，该前盖3与后盖2构成一轮体，在轮体的外围可以包覆橡胶或充气车胎等，作为减震支撑。

该后盖2包含一圆形的后盖基板21和一环形的后盖齿环22，该后盖基板21的中心设有一后盖轴孔20，该后盖齿环22的内侧壁上设有若干后盖齿头221，该后盖基板21的边缘设有均匀分布的第一齿轮轴23和第二齿轮轴24，该第一齿轮轴23上分别设有一第一传动齿轮5，该第二齿轮轴24上分别设有一第二传动齿轮6，该第二传动齿轮6与该第一传动齿轮5相互啮合，该第一传动齿轮5与该后盖齿头221相啮合。

该前盖3包含一圆形的前盖基板31和一环形的前盖扣环32，该前盖基板31的中心设有一前盖轴孔30，该前盖基板31的内侧壁上设有三个突出的前盖扇块33，该前盖扇块33均匀地设置在该前盖轴孔30的周向上。

在后盖2内设有一动力齿盘7，该动力齿盘7与该第二传动齿轮6相啮合，该动力齿盘7的中心设有一齿盘轴孔71，该动力齿盘7的侧壁上设有三个突出的齿盘扇块72，该齿盘扇块72均匀地分布在该齿盘轴孔71的周向上。

如图9所示，在动力齿盘7与前盖3之间设有一驱动组件9s，该驱动组件9s包含一对驱动轴杆10、一驱动卡块11、一驱动卡柱12、一驱动螺杆15、一限位卡簧13、一压力弹簧14和三个调节螺钉8。

如图11所示，该调节螺钉8包含一螺钉柱体81，该螺钉柱体81的顶部设有一对捏耳82，该螺钉柱体81的侧壁上设有一参考平台83，该参考平台83上设有三个参考标识84。后文中将进一步加以说明。

如图12所示，该驱动卡块11包含一六边形的卡块圈体111，该卡块圈体111上均匀地设有三个楔形的卡块突出112，该卡块圈体111的侧壁上设有一贯穿的卡块通孔113。

如图13至图15所示，该驱动卡柱12包含一六棱柱状的卡柱主体121，该卡柱主体121的侧壁上设有一贯穿的长条状的滑动槽口1211，该卡柱主体121的一端设有一圆柱状的第一连接柱体122，该卡柱主体121的另一端设有一圆柱状的第二连接柱体123，该第一连接柱体122的周向上设有三个调节螺纹孔1221，该调节螺纹孔1221与该调节螺钉8相配合。该第二连接柱体123的外壁设有一卡簧环槽1231，该限位卡簧13设置在该卡簧环槽1231内，该驱动卡柱12的中心轴向上设有一贯穿的卡柱通孔124，该驱动螺杆15分别贯穿该卡块通孔113和滑动槽口1211，该驱动轴杆10贯穿该卡柱通孔124。

在驱动轴杆10的末端分别设有一踏板组件4，该踏板组件4包含一踏板曲轴41和一踏板42，在踏板曲轴41的末端设有一曲轴连接孔411，该曲轴连接孔411通过键与驱动轴杆10相连接。

该驱动组件9s处于一全速位置、一减速位置和一空转位置之间。当该驱动组件9s处于全速位置时，该驱动卡块11直接驱动该前盖扇块33，当该驱动组件9s处于减速位置时，该驱动卡块11直接驱动该齿盘扇块72，当该驱动组件9s处于空转位置时，该驱动卡块11脱离该前盖扇块33和齿盘扇块72。后文中将进一步加以说明。

下面详细说明该儿童三轮车前驱轮如何使用。

如图16和图17所示，该驱动组件9s处于全速位置，此时，在压力弹簧14的作用下，整个驱动卡块11滑动到靠近前盖3的一侧，使得个驱动卡块11的卡块突出112嵌入到前盖3的前盖扇块33之间。当孩童踩踏踏板42时，整个驱动组件9s直接带动前盖3的前盖扇块33进行转动，于是，整个轮体随着驱动组件9s以相同的速度向前运动。

如图18和图19所示，使用者顺时针旋转调节螺钉8，调节螺钉8挤压驱动卡块11，压力弹簧14被挤压，同时，驱动卡块11沿着滑动槽口1211朝向动力齿盘7的方向滑动，直到驱动卡块11的卡块突出112从前盖3的前盖扇块33之间脱出，此时，该驱动组件9s处于空转位置。在这个位置上，当使用者踩踏踏板42时，整个驱动组件9s的动力不会传递到轮体上。也就是说，当家长手持操作杆推行孩童时，孩童的脚部可以放到踏板42上，踏板42的位置不会随着前驱轮的转动而转动，避免前驱轮或踏板打伤孩童的脚部，孩童的脚部倍感舒适。

如图20至图21所示，使用者继续顺时针旋转调节螺钉8，整个调节螺钉8继续深入并紧压驱动卡块11，压力弹簧14被进一步挤压，驱动卡块11沿着滑动槽口1211继续朝向动力齿盘7的方向滑动。此时，驱动卡块11的卡块突出112嵌入到动力齿盘7的齿盘扇块72之间。当孩童踩踏踏板42时，整个驱动组件9s直接带动动力齿盘7的齿盘扇块72进行转动，动力齿盘7继而将动力依次传递到第二传动齿轮6、第一传动齿轮5和后盖2的后盖齿头221，驱动组件9s的转速得到降低，于是，整个轮体随着驱动组件9s以较低的速度向前运动。通过调节后盖齿头221、第一传动齿轮5和第二传动齿轮6的传动参数，比如直径、齿数等，从而获得理想的减速比，一般0.5-0.6比较合适。

需要说明的是，在旋转调节螺钉8时，可以利用三个参考标识84作为参考，精确控制调节螺钉8的深入深度。

如图22至图25所示，为本发明的儿童三轮车前驱轮的第二种实施方式，这里仅仅显示了驱动组件9sb的部分结构。

相同地，该驱动组件9sb包含驱动轴杆10b、驱动卡块11b、驱动卡柱12b、驱动螺杆15b和三个调节螺帽16b。在驱动卡柱12b上设有同样的限位卡簧13和压力弹簧14。

该驱动卡块11b的卡块突出的内侧上分别设有一卡块螺杆114b，在驱动卡柱12b的第一连接柱体122b的周向上设有三个调节螺纹孔1221b，卡块螺杆114b分别贯穿对应的调节螺纹孔1221b。该调节螺帽16b的两侧分别设有一拨片161b，方便手动拨动。

该驱动组件9sb处于一全速位置、一减速位置和一空转位置之间。与前一种实施方式不同的是，使用者直接手动拨动调节螺帽16b，从而调节卡块螺杆114b在调节螺纹孔1221b中的深度，从而轻松改变驱动卡块11b的位置，继而将前驱轮锁定在全速位置、减速位置或空转位置上。

下面进一步说明该实施方式的使用方法。

如图22所示，驱动卡块11b的卡块突出112嵌入到前盖3的前盖扇块33之间，该前驱轮处于全速模式。

使用者继续旋转调节螺帽16b，调节螺帽16b在卡块螺杆114b上继续上行，驱动卡块11b的卡块突出112从前盖3的前盖扇块33之间脱出，该前驱轮处于空转模式。

使用者继续旋转调节螺帽16b，调节螺帽16b在卡块螺杆114b上继续上行，驱动卡块11b的卡块突出112嵌入到动力齿盘7的齿盘扇块72之间，该前驱轮处于减速模式。

至于驱动卡块11b的具体的工作原理，前文中已经详细阐述了，这里不再重复说明。

由于使用者可以自由选择三轮车的骑行模式，适合不同年龄段的孩童，安全性高。

不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。