一种转向装置的制作方法

本发明涉及转向技术领域，尤其涉及一种转向装置。

背景技术：

液压转向装置是一种普遍运用于工程机械、农业机械及其他工程车辆上的转向装置。通常，液压转向装置主要由阀体、转定子啮合副、阀芯、阀套、隔离盘等部件组成，其内部构成了满足转向控制的复杂流道。阀体上具有分别与供油和回油油路连接的进油口p、回油口t，以及与转向驱动油缸两端连通的左油口a、右油口b。长期以来，阀体上的四个油口均位于同一平面上（参见图1），这样便于转向装置内部的流道设计布局和机械加工。然而，随着液压转向装置应用于农业机械、尤其是小型农用机械时，油口位于同一平面装配不便的问题日渐突出。为此，申请人通过采取附加换向连接块的措施，在不改变转向装置内部流道的情况下，使油口终端分别变成位于阀体的两侧（参见图2），从而满足与农用机械配套装配方便的需求。然而，该措施的连接块与阀体之间使用螺丝连接，极易产生渗漏问题，而且集成了连接块之后，整个转向装置体积明显增大，容易产生新的装配障碍，也造成了材料的浪费

技术实现要素：

为克服现有技术中存在的以上问题，本发明提供了一种转向装置，其特征在于：包括阀体、隔离盘和转定子啮合副，所述阀体和转定子啮合副通过隔离盘相互连接，所述阀体的内孔中按序制有回油环槽、左环槽、右环槽和回油环槽，并装有切换内部流道的阀芯套；所述阀芯套内装有联动轴，所述联动轴的一端与转定子啮合副中转子内孔通过内花键啮合，另一端通过拨销与阀芯套啮合；所述阀体具有与隔离盘相邻的连接端面和与所述内孔的轴向平行的两相对端面，所述连接端面制有一组绕所述内孔周向分布的连接螺栓孔，所述两相对端面分别制有回油口、进油口和左油口、右油口；所述回油口和进油口分别处于对应所述回油环槽与左环槽以及所述右环槽与进油环槽之间的位置，且分别通过朝外侧倾斜的斜孔与回油环槽或进油环槽连通；所述左油口和右油口分别处于对应所述回油环槽与左环槽以及所述右环槽与进油环槽之间的位置，且分别通过朝内侧倾斜的斜孔与左环槽或右环槽连通；连通所述回油口与回油环槽的斜孔还与所述连接螺栓孔之一的底孔连通，所述连接螺栓孔之一通过阀体内孔端口处的短斜孔与进油环槽连通。

在此基础上，所述左油口、右油口中心所处平面距所述内孔轴线的距离与所述进油口、回油口中心所处平面距所述内孔轴线的距离之差大于各油口的通径。

在此基础上，所述进油口、回油口分别通过与内孔轴向45°角截面呈倾角的朝外侧倾斜的斜孔与对应的进油环槽或回油环槽连通。

在此基础上，所述左油口和右油口分别通过与内孔轴向45°角截面呈倾角的朝内侧倾斜的斜孔与对应的左环槽或右环槽连通。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

本发明不仅将各油口的位置合理设置在相邻环槽之间的壁厚位置，从而确保不“串腔”，而且巧妙利用螺纹及其底孔，实现了进油口与回油口之间的连通，解决了单独制出连通孔没有空间的难题。同时，各斜孔的加工工艺切实可行，在不增加零件、不增大体积的情况下，实现了方便安装的转向装置，并且左油口、右油口中心所处平面距所述内孔轴线的距离与所述进油口、回油口中心所处平面距所述内孔轴线的距离之差大于各油口的通径，可以使进油口、回油口和左油口、右油口完全错开，确保从两相对端面分别钻制油口使不会相互贯通，从而进一步有效避免“串腔”。

附图说明

图1为本发明的外形示意图；

图2为本发明的结构示意图；

图3为本发明的侧面结构示意图；

图4为g-g剖视图；

图5为c-c剖视图；

图6为本发明的液压原理图；

图中：1、斜孔，2、斜孔，3、斜孔，4、斜孔，5、阀体，5-1、回油环槽，5-2、左环槽，5-3、右环槽，5-4、进油环槽，5-5、内孔，5-6、螺栓孔，6、阀芯套，7、隔离盘，8、转定子啮合副，10、联动轴，11、拨销，

具体实施方式

以下结合附图和实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

如图1-图6所示，本发明示意性的示出了一种转向装置。

本发明披露一种转向装置，如图1、图2所示，包括阀体5、隔离盘7和转定子啮合副8，阀体5和转定子啮合副8通过隔离盘7借助连接螺栓相互连接。阀体5的内孔5-5中按序制有回油环槽5-1、左环槽5-2、右环槽5-3和进油环槽5-4（参见图2），并装有切换内部流道的阀芯套6，阀芯套6内装有联动轴10，该联动轴10的一端与转定子啮合副8中的转子内孔通过内花键啮合，另一端通过拨销11与阀芯套6啮合；如图3所示，阀体5具有与隔离盘7相邻的连接端面5c和与内孔5-5的轴向平行的两相对端面5a和5b。连接端面5c制有一组绕内孔5-5周向分布的连接螺栓孔5-6。两相对端面5a、5b分别制有进油口p、回油口t和左油口a、右油口b；回油口t和进油口p分别处于对应回油环槽5-1与左环槽5-2以及右环槽5-3与进油环槽5-4之间的位置，因此可以尽可能避免与环槽贯穿。如图4和图5所示，回油口t、进油口p分别通过与内孔轴向45°角截面呈69°倾角的朝外侧倾斜的斜孔1、2与对应的回油环槽5-1或进油环槽5-4连通。另一侧的左油口a和右油口b也分别处于对应回油环槽5-1与左环槽5-2以及右环槽5-3与进油环槽5-4之间的位置，同理可以尽可能避免与环槽贯穿。如图4和图5所示，左油口a和右油口b分别通过与内孔轴向45°角截面呈倾角55°的朝内侧倾斜的斜孔3、4与对应的左环槽5-2或右环槽5-3连通。连通回油口t与回油环槽5-1的斜孔1还与连接螺栓孔之一5-6的底孔连通，该连接螺栓孔之一5-6通过阀体5内孔5-5端口处的短斜孔5-7与进油环槽5-4连通（参见图4）。这样不仅巧妙通过连接螺栓孔在不增加流道的前提下解决了空间布置的难题，实现了t口与p口之间在阀体5内的连通，而且短斜孔5-7可以从内孔5-5的一端加工，其它斜孔的工艺定位和加工也容易实现，因此工艺切实可行，左油口a、右油口b中心所处平面距内孔5-5轴线的距离h与进油口p、回油口t中心所处平面距内孔5-5轴线的距离h之差大于各油口的通径，合理错开了两对油口的孔位，可以使进油口、回油口和左油口、右油口完全错开，进一步有效避免了“串腔”。

实践证明，本实施例的液压转向装置不仅实现了无换向需连接块也能由两侧面按需进油、回油，从根本上避免了渗油，并且不增大体积，工艺切实可行；除阀体外，其它零件完全不用改变；组装之后的液压油路如图6所示，丝毫不改变原有性能，与农用机械配套十分方便。上述说明示出并描述了本发明的优选实施例，如前所述，应当理解本发明并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述发明构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本发明的精神和范围，则都应在本发明所附权利要求的保护范围内。

技术特征：

技术总结
本发明提供了一种转向装置，包括阀体、隔离盘和转定子啮合副，阀体和转定子啮合副通过隔离盘相互连接，阀体的内孔中按序制有回油环槽、左环槽、右环槽和回油环槽，并装有切换内部流道的阀芯套，该转向装置的阀体具有两相对端面，两相对端面分别制有进油口、回油口和左油口、右油口；本发明不仅将各油口的位置合理设置在相邻环槽之间的壁厚位置，从而确保不“串腔”，而且巧妙利用螺纹及其底孔，实现了进油口与回油口之间的连通，解决了单独制出连通孔没有空间的难题。同时，各斜孔的加工工艺切实可行，在不增加零件、不增大体积的情况下，实现了方便安装的转向装置。

技术研发人员：顾婷霞
受保护的技术使用者：千人计划常州新能源汽车研究院有限公司
技术研发日：2018.11.27
技术公布日：2019.01.29