汽车副车架螺母固定结构的制作方法

本发明涉及汽车副车架制造领域，尤其涉及一种汽车副车架螺母固定结构。

背景技术：

目前在制造汽车时，使用汽车副车架作为车辆承载部件是十分常见的。而目前在对副车架进行固定时，一般会使用螺栓进行固定，但是由于螺栓固定是刚性固定，即螺栓与铁件直接接触，在工作时容易产生异响，影响使用感官。因此，解决汽车副车架使用时容易产生异响的问题就显得尤为重要了。

技术实现要素：

为解决上述问题，本发明的目的提供一种汽车副车架螺母固定结构，通过衬套橡胶将副车架固定时改为柔性接触，避免副车架产生异响，解决了汽车副车架使用时容易产生异响的问题。

本发明提供一种汽车副车架螺母固定结构，包括车身本体，所述车身本体通过副车架装配螺栓进行安装固定，所述副车架装配螺栓外部设置有衬套内刚套，所述衬套内刚套外部设置有衬套橡胶，通过衬套橡胶减少冲击载荷，所述衬套橡胶外部设置有衬套外钢套。

进一步改进在于：所述衬套外钢套外部设置有焊接钢套，通过焊接钢套对衬套外钢套进行保护。

进一步改进在于：所述副车架装配螺栓使用车身焊接螺母进行固定。

进一步改进在于：所述衬套橡胶通过压装的工艺压入后副车架中。

本发明的有益效果：通过衬套橡胶将副车架固定时改为柔性接触，避免副车架产生异响，解决了汽车副车架使用时容易产生异响的问题，柔性连接是在副车架上压入橡胶衬套，以减少路面传递到车身的冲击载荷，从而提高乘坐舒适性。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

其中：1-车身本体，2-副车架装配螺栓，3-衬套内刚套，4-衬套橡胶，5-衬套外钢套，6-焊接钢套，7-车身焊接螺母。

具体实施方式

为了加深对本发明的理解，下面将结合实施例对本发明作进一步详述，该实施例仅用于解释本发明，并不构成对本发明保护范围的限定。

如图1所示，本实施例提供一种汽车副车架螺母固定结构，包括车身本体1，所述车身本体1通过副车架装配螺栓2进行安装固定，所述副车架装配螺栓2外部设置有衬套内刚套3，所述衬套内刚套3外部设置有衬套橡胶4，通过衬套橡胶4减少冲击载荷，所述衬套橡胶4外部设置有衬套外钢套5。所述衬套外钢套5外部设置有焊接钢套6，通过焊接钢套6对衬套外钢套5进行保护。所述副车架装配螺栓2使用车身焊接螺母7进行固定。所述衬套橡胶4通过压装的工艺压入后副车架中。通过衬套橡胶4将副车架固定时改为柔性接触，避免副车架产生异响，解决了汽车副车架使用时容易产生异响的问题，柔性连接是在副车架上压入橡胶衬套，以减少路面传递到车身的冲击载荷，从而提高乘坐舒适性。

技术特征：

技术总结
本发明提供一种汽车副车架螺母固定结构，包括车身本体，所述车身本体通过副车架装配螺栓进行安装固定，所述副车架装配螺栓外部设置有衬套内刚套，所述衬套内刚套外部设置有衬套橡胶，通过衬套橡胶减少冲击载荷，所述衬套橡胶外部设置有衬套外钢套。通过衬套橡胶将副车架固定时改为柔性接触，避免副车架产生异响，解决了汽车副车架使用时容易产生异响的问题，柔性连接是在副车架上压入橡胶衬套，以减少路面传递到车身的冲击载荷，从而提高乘坐舒适性。

技术研发人员：胡拥军;姚上前
受保护的技术使用者：芜湖普威技研有限公司
技术研发日：2018.12.19
技术公布日：2019.05.14