本实用新型属于汽车配件技术领域，特指一种车辆驾驶盘用防滑套。
背景技术：
目前，有车一族一般都会在驾驶盘上套装驾驶盘套，一是具有美观的效果；二是起到不会驾驶盘的作用。驾驶盘套比驾驶盘小一点，安装后以保证驾驶盘套与驾驶盘紧密接触而不打滑，但是安装时却比较麻烦，而且在温度较高时容易出汗，影响开车时的舒适度。
技术实现要素：
本实用新型的目的是提供一种车辆驾驶盘用防滑套。
本实用新型的目的是这样实现的：
一种车辆驾驶盘用防滑套，包括单侧横截面为C型的环形圈，环形圈的C 字形的开口朝向圆心，垂直于环形圈的轴线的环形圈的平分面两侧的环形圈上对称设置有两圈间隔设置的防滑的通孔。
上述的通孔为T字形，T字形的竖直部朝外、水平部在内侧。
上述的T字形通孔的竖直部与水平部的交接处呈弧形过渡。
上述的T字形通孔的拐角处圆滑过渡。
上述的两圈通孔之间设置有3-8mm的分隔间隙。
上述的T字形的70％以上的竖直部位于环形圈的外圆柱面上，而水平部及与水平部相连通的30％以下的竖直部位于环形圈相对的两侧面上。
上述的两圈通孔之每圈通孔均周向间隔设置有二十二个。
上述的T字形通孔的竖直部的宽度为10-20mm；水平部的高度为20-30mm。
上述的防滑套是用真皮材料或橡胶材料或弹性的塑料材料制成的。
本实用新型相比现有技术突出且有益的技术效果是：
1、本实用新型在环形圈上设置两圈T型通孔，可以使得安装时环形圈的弹性变形量大，进而使得防滑套便于安装。
2、本实用新型在环形圈上设置两圈T型的通孔，而且T字形的70％以上的竖直部位于环形圈的外圆柱面上，而水平部及与水平部相连通的30％以下的竖直部位于环形圈相对的两侧面上,竖直部的宽度为10-20mm，使得驾驶员手握驾驶盘时，防滑套上的竖直部刚好与手指相配合，防滑效果显著。
3、本实用新型的T型的通孔具有透气、散热及防滑作用，适用于作驾驶盘的防滑套。
附图说明
图1是本实用新型的立体示意图。
图2是本实用新型的侧面结构局部放大图。
图3是本实用新型的外圆柱面结构的局部放大图。
具体实施方式
下面结合附图以具体实施例对本实用新型作进一步描述，参见图1-图3：
一种车辆驾驶盘用防滑套，包括单侧横截面为C型的环形圈10，环形圈 10的C字形的开口11朝向圆心，垂直于环形圈10的轴线的环形圈10的平分面两侧的环形圈10上对称设置有两圈间隔设置的防滑的通孔20。
上述的通孔20为T字形，T字形的竖直部21朝外、水平部22在内侧。
上述的T字形通孔20的竖直部21与水平部22的交接处23呈弧形过渡。
上述的T字形通孔20的拐角处24、25圆滑过渡。
上述的两圈通孔20之间设置有3-8mm的分隔间隙H3。
上述的T字形的70％以上的竖直部21位于环形圈10的外圆柱面上，而水平部22及与水平部22相连通的30％以下的竖直部21位于环形圈10相对的两侧面上。
上述的两圈通孔20之每圈通孔20均周向间隔设置有二十二个。
上述的T字形通孔20的竖直部21的宽度H1为10-20mm；水平部22的高度H2为20-30mm。
上述的防滑套是用真皮材料或橡胶材料或弹性的塑料材料制成的。
上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。