本实用新型涉及方向器技术领域，尤其是高适应性方向器总成。
背景技术：
转向机总成即转向器，又名转向机、方向机。它是汽车转向系中最重要的部件。它的作用是：增大转向盘传到转向传动机构的力、并改变力的传递方向。在摩托车的转向器中，一般包括上连接板、方向柱、两个减震器和一个下连接板，例如中国专利公开的一种摩托车方向柱总成，专利号201320368800.X，其中记载：在方向柱的下端设置下连接板，上端设置上连接板，所述上连接板上设有两个左右对称的卡子，并在上连接板的左右两端以及下连接板的左右两端均开有减震器安装孔。
随着摩托车作为代步工具作用的逐步削弱，当今摩托车更多用于越野、竞速等个人兴趣爱好。由于企业生产一般按照国标进行生产，故方向器的上连接板上仅适合安装现有的仪表盘和照明设备，如果需要改装增加附加的仪表和灯具，则需要通过打孔安装，将降低上连接板的强度。
技术实现要素：
针对现有技术的不足，本实用新型提供一种附带改装部件安装基部的方向器。
本实用新型的技术方案为：
高适应性方向器总成，它包括上连接板、方向柱、两个减震器和下连接板，其特征在于：所述上连接板上设有方向柱连接孔和减震器连接孔，在上连接板的底面且位于两个减震器连接孔之间的位置上垂直于上连接板焊接有一辅助安装板，所述辅助安装板包括基板、加强板、灯槽、垫圈和焊接板，所述基板背面设置有加强板，所述加强板为塑料合金板，所述基板中央内凹设有灯槽，所述基板上且位于灯槽左右设置有安装孔，所述基板左右两侧设置有突出于基板的圆筒状垫圈，所述垫圈内设有螺孔，所述基板顶部垂直与基板焊接有焊接板，所述焊接板贴合上连接板底面并与之焊接。
所述垫圈为橡胶垫圈，所述基板对应垫圈的螺孔设置有通孔，便于螺丝穿过基板进行固定。
所述上连接板上还设有用于安装仪表盘的螺丝孔。
作为本实用新型的进一步改进，所述焊接板与上连接板采用电动转轴连接，可实现辅助仪表的翻转，适应性更加强大。
本实用新型的使用方法：
1)非改装状态：将时速表通过螺丝安装在上连接板的螺丝孔上，仪表盘位于连接板顶部；
2)改装状态：将辅助类仪表和灯具通过螺丝安装在辅助安装板上，辅助类仪表位于上连接板的后端端面上。
本实用新型的有益效果为：通过在设置辅助安装板，使得本方向器适应普通代步工具所需要的时速显示、里程显示和档位显示等，改装后还可设置胎压显示、辅助灯具、车载音响等辅助设备的辅助仪表，具有很强的改装适应性。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型辅助安装板的俯视图；
图3为本实用新型辅助安装板的主视图。
图中，1、上连接板；2、方向柱连接孔；3、减震器连接孔；4、辅助安装板；41、基板；42、加强板；43、焊接板；44、灯槽；45、安装孔；46、垫圈；47、螺孔。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明：
实施例1
如图1-3所示，高适应性方向器总成，它包括上连接板1、方向柱、两个减震器和下连接板，所述上连接板1上设有方向柱连接孔2和减震器连接孔3，在上连接板1的底面且位于两个减震器连接孔3之间的位置上垂直于上连接板1焊接有一辅助安装板4，所述辅助安装板4包括基板41、加强板42、灯槽44、垫圈46和焊接板43，所述基板41背面设置有加强板42，所述加强板42为塑料合金板，所述基板41中央内凹设有灯槽44，所述基板41上且位于灯槽44左右设置有安装孔45，所述基板41左右两侧设置有突出于基板41的圆筒状垫圈46，所述垫圈46内设有螺孔47，所述基板41顶部垂直与基板41焊接有焊接板43，所述焊接板43贴合上连接板1底面并与之焊接。
所述垫圈46为橡胶垫圈，所述基板41对应垫圈46的螺孔47设置有通孔。
所述上连接板1上还设有用于安装仪表盘的螺丝孔。
实施例2
所述焊接板与上连接板采用电动转轴连接。本实施例其他结构与实施例1相同。
上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理和最佳实施例，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。