本实用新型属于一种用于折叠车上的折叠脚踏板，特别是涉及一种带缓冲装置的折叠脚踏板。
背景技术：
中国专利号201611067602.4为本申请人发明申请的一种折叠脚踏板，虽然该折叠脚踏板是随着车架的折叠而自动折叠和随着车架的展开而自动展开的，并且折叠和打开过程方便快捷，折叠方式简单易操作，折叠后整体车辆更紧凑、体积更小，更便于携带，但该折叠脚踏板还存在着如下的缺陷：由于折叠脚踏板的脚踏板自动折叠是通过脚踏板自动折叠装置上套在前车架中上部的连接轴上脚踏板开起转动键的传动、带动脚踏板自动折叠装置上拉杆下方固定连接的齿条、并通过齿条与两只脚踏板内侧的两个齿轮啮合转动而实现脚踏自动折叠和自动展开的，但由于在脚踏板自动折叠装置上的拉杆与拉杆下方的齿条是固定连接的结构、并没有设有齿轮和齿条啮合转动的缓冲装置，因此当展开的折叠车辆停靠在路边不小心或不轻易翻倒或翻靠到另一边时，展开状态的脚踏板碰到地面、或者受到硬物冲击、或者人为将脚踏板向上扳动时很容易造成折叠脚踏板装置上的齿轮和齿条卡死和损坏，从而造成折叠脚踏板损坏无法自动折叠。
技术实现要素：
本实用新型的目的是针对现有技术中展开状态的脚踏板不小心碰到地面、或者受到硬物冲击、或者人为将脚踏板向上扳动时很容易造成折叠脚踏板装置上的齿轮和齿条卡死和损坏的缺点，提供一种能随着轻型电动折叠车的折叠而自动折叠和随着轻型电动折叠车的展开而自动展开的一种带缓冲装置的折叠脚踏板。
本实用新型的技术方案为：一种带缓冲装置的折叠脚踏板，主要由安装在前车架1下端两侧的脚踏板4及安装在前车架1上一个与脚踏板4传动连接的脚踏板自动折叠装置组成，脚踏板自动折叠装置主要由脚踏板开起转动键6、链片I 8、链片II 9、拉杆14、折叠压力弹簧15、齿条16和脚踏板4内侧两个齿轮17组成，脚踏板开起转动键6安装在将坐垫车架5的前端铰接在前车架1中上部的连接轴2上，脚踏板开起转动键6上的转动键连接耳7与链片I 8上端通过铰接轴传动连接，链片I 8的下端通过铰接轴与链片II 9的上端传动连接，套有折叠压力弹簧15上段拉杆14的上方拉杆穿过折叠压力弹簧限位台19上的拉杆通孔I 13通过铰接轴与链片II 9的下端传动连接，分别安装在左右两只脚踏板4内侧并与齿条16相互啮合的左右两个齿轮17分别通过脚踏板销轴18安装在前车架1上，其特征在于：在脚踏板自动折叠装置上还增设有一个脚踏板自动折叠缓冲装置3，也就是在齿条16的上段设有一个用于安装缓冲弹簧的缓冲弹簧安装槽23，缓冲弹簧安装槽23的顶端设有一个拉杆活动通槽21，拉杆14下段端穿过拉杆活动通槽21、缓冲弹簧22套在拉杆14下段上并安装在缓冲弹簧安装槽23内、拉杆14下端端口上固定有一个拉杆安装座24，缓冲弹簧22的上端顶在缓冲弹簧安装槽23的顶部、下端顶在拉杆安装座24上，安装在拉杆14上段的折叠压力弹簧15上端顶在弹簧限位台19上、下端顶在缓冲弹簧安装槽23顶部上方。
本实用新型的一种带缓冲装置的折叠脚踏板的优点在于：由于在脚踏板自动折叠装置上还增设有一个脚踏板自动折叠缓冲装置3，当展开的折叠车辆停靠在路边不小心或不轻易翻倒或翻靠到另一边时，展开状态脚踏板4碰到地面、或者受到硬物冲击、或者人为将脚踏板向上扳动时，脚踏板4左右两侧两个齿轮17与齿条16啮合转动拉动齿条16向下，齿条16上段设置的脚踏板自动折叠缓冲装置3的缓冲弹簧22压缩(如图6所示)，因此齿轮17与齿条16啮合转动不会卡死和损坏，达到缓冲和保护齿轮17与齿条16目的。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步详细说明。
图1为本实用新型一种带缓冲装置的折叠脚踏板的立体结构示意图。
图2为本实用新型一种带缓冲装置的折叠脚踏板安装在折叠车上的立体结构示意图。
图3为本实用新型一种带缓冲装置的折叠脚踏板实施例的零件分解示意图。
图4为本实用新型一种带缓冲装置的折叠脚踏板的脚踏板开起转动键6开起拉动连杆时脚踏板4展开状态的局部剖开结构示意图。
图5为本实用新型一种带缓冲装置的折叠脚踏板的脚踏板开起转动键6松动时脚踏板4折叠收起状态的局部剖开结构示意图。
图6为本实用新型的脚踏板自动折叠缓冲装置3开起缓冲弹簧22压缩、拉动拉杆14出现缓冲时的局部剖开结构示意图。
图7为本实用新型一种折叠脚踏板缓冲装置齿条16的立体结构示意图。
图中：1前车架 2连接轴 3脚踏板自动折叠缓冲装置 4脚踏板 5坐垫车架 6脚踏板开起转动键 7连接耳 8链片I 9链片II 10铰接轴I 11铰接轴II 12铰接轴III 13拉杆通孔I 14拉杆 15折叠压力弹簧 16齿条 17齿轮 18脚踏板销轴 19折叠压力弹簧弹簧限位台 20折叠压力弹簧保护套 21拉杆活动通槽 22缓冲弹簧 23缓冲弹簧安装槽 24拉杆安装座 25拉杆通孔II 26缓冲装置保护套 27上安装槽 28下安装槽 29销轴
具体实施方式
如图所示：本实用新型的技术方案为：一种带缓冲装置的折叠脚踏板，主要由安装在前车架1下端两侧的脚踏板4及安装在前车架1上一个与脚踏板4传动连接的脚踏板自动折叠装置组成，脚踏板自动折叠装置主要由脚踏板开起转动键6、链片I 8、链片II 9、拉杆14、折叠压力弹簧15、齿条16和脚踏板4内侧两个齿轮17组成；脚踏板开起转动键6安装在将坐垫车架5的前端铰接在前车架1中上部的连接轴2上，脚踏板开起转动键6上的转动键连接耳7与链片I 8上端通过铰接轴I 10传动连接，链片I 8的下端通过铰接轴II 11与链片II 9的上端传动连接，套有折叠压力弹簧15上段拉杆14的上方拉杆穿过折叠压力弹簧限位台19上的拉杆通孔I 13通过铰接轴III 12与链片II 9的下端传动连接，分别安装在左右两只脚踏板4内侧并与齿条16相互啮合的左右两个齿轮17分别通过脚踏板销轴18安装在前车架1上，其特征在于：在脚踏板自动折叠装置上还增设有一个脚踏板自动折叠缓冲装置3，也就是在齿条16的上段设有一个用于安装缓冲弹簧的缓冲弹簧安装槽23，缓冲弹簧安装槽23的顶端设有一个拉杆活动通槽21，拉杆14下段端穿过缓冲弹簧安装槽23顶端的拉杆活动通槽21，缓冲弹簧22套在拉杆14下段上并安装在缓冲弹簧安装槽23内，拉杆14下端端口上固定有一个拉杆安装座24，缓冲弹簧22的上端顶在缓冲弹簧安装槽23的顶部、下端顶在拉杆安装座24上，安装在拉杆14上段的折叠压力弹簧15上端顶在弹簧限位台19上、下端顶在缓冲弹簧安装槽23顶部上方。
所述的一种带缓冲装置的折叠脚踏板，其特征在于：在脚踏板自动折叠缓冲装置3的外面还安装套有一个缓冲装置保护套26，缓冲装置保护套26的设置既使得缓冲弹簧22不会裸露在外面、又达到保护缓冲弹簧22作用。
所述的一种带缓冲装置的折叠脚踏板，其特征在于：在折叠压力弹簧15的外面也安装套有一个折叠压力弹簧保护套20，折叠压力弹簧保护套20的设置既使得折叠压力弹簧15不会裸露在外面、又达到保护折叠压力弹簧15作用。
本实用新型的一种带缓冲装置的折叠脚踏板的工作原理为：脚踏板4是随着车架的折叠而折叠和随着车架的展开而展开的：当车架折叠时，横向的坐垫车架5向下折叠，也就是前端通过连接轴2铰接在前车架上的横向坐垫车架5向下折叠，坐垫车架5向下折叠的同时套在连接轴2上的脚踏板开起转动键6向下转动，链片I 8和链片119松动，在脚踏板自动折叠装置上的折叠压力弹簧15的弹力堆动下拉杆下方的齿条16就会向下堆动左右两侧两个齿轮17啮合转动，两只脚踏板4自动向上折叠在前车架1的两侧(如图5所示)，此时脚踏板自动折叠缓冲装置3不工作，折叠后整体车辆更紧凑、体积更小，更便于携带；当车架展开时，坐垫车架5向上打开，坐垫车架前端的连接轴2带动安装在连接轴2上的脚踏板开起转动键6上的转动键连接耳7向上转动，带动链片I 8、链片II 9向上，拉动拉杆14和齿条16的向上，同时带动两只脚踏板4内侧的两个齿轮17啮合转动、两只脚踏板4自动打开在前车架1的两侧(如图1、图2和图4所示)，此时脚踏板自动折叠缓冲装置3也不工作；只有当展开的折叠车辆停靠在路边不小心或不轻易翻倒或翻靠到另一边时，展开状态脚踏板4碰到地面、或者受到硬物冲击、或者人为将脚踏板向上扳动，脚踏板自动折叠缓冲装置3才开始工作，由于脚踏板4碰到地面或者硬物受到冲击脚踏板4的左右两侧两个齿轮17与齿条16啮合转动拉动齿条16向下，齿条16上段设置的脚踏板自动折叠缓冲装置3的缓冲弹簧22压缩(如图6所示)，因此齿轮17与齿条16啮合转动不会卡死和损坏，达到缓冲和保护齿轮17与齿条16目的。