本实用新型涉及一种电动自行车零部件，特别是涉及一种电动自行车控制器的安装结构。
背景技术：
传统电动自行车控制器的安装多采用抱箍，但是抱箍多数为铁材质，长时间外露易腐蚀生锈，且安装装配方式不够方便灵活。
技术实现要素：
为了解决现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种电动自行车控制器安装结构，这种新型的安装方式解决了抱箍会生锈的问题，通过特别的结构设计将控制器包裹住，采用螺丝直接安装固定到管座上，获得更流畅的外形，提高了产品的美观性。
为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案是一种电动自行车控制器安装结构，包括：
管座；
安装座，与所述管座固定连接，所述安装座包括卡脚，所述卡脚与所述管座一体成型，所述卡脚与所述管座之间形成安装槽；以及
控制器，可拆卸安装在所述安装座上，所述控制器上设置有安装头，所述安装头位于所述安装槽中。
于本实用新型一实施例中，所述卡脚包括第一卡脚、第二卡脚，所述第一卡脚和第二卡脚分别对称设置在所述管座的两侧。
于本实用新型一实施例中，所述第一卡脚和第二卡脚均呈L型的弯折结构。
于本实用新型一实施例中，所述管座为中空管状结构。
于本实用新型一实施例中，所述卡脚上开设有安装孔，所述安装头上也开设有螺丝孔，所述安装孔与所述螺丝孔相配合。
于本实用新型一实施例中，所述安装孔有若干个，分别均匀分布在所述第一卡脚和第二卡脚上。
于本实用新型一实施例中，所述螺丝孔的个数与所述安装孔的个数一致。
于本实用新型一实施例中，相应于第一卡脚的安装头通过加强筋连接在一起，相应于第二卡脚的安装头也均通过加强筋连接在一起。
于本实用新型一实施例中，所述安装头的高度小于或等于所述安装槽的深度。
本技术方案具有以下有益效果：
通过卡脚将安装器外边包裹在安装座内，同时通过设置在安装头上的螺丝孔、利用螺丝将控制器直接固定到卡脚上，改变了现有的抱箍安装形式，提高了产品安装的实效性，也避免了抱箍易生锈腐蚀导致安装不牢靠的问题。
附图说明
图1是本实用新型的爆炸图；
图2是图1的另一角度的结构示意图；
图3是本实用新型的一种结构示意图；
图4是图3的俯视图；
图5是本实用新型的部分结构示意图；
图6是图5的俯视图；
图7是本实用新型控制器的部分结构示意图。
1、管座；2、安装座；3、控制器；4、安装头；5、安装槽；6、安装孔；7、加强筋；21、第一卡脚；22、第二卡脚；41、螺丝孔。
具体实施方式
下面结合实施例及附图1至7对本实用新型作进一步描述。
本实用新型所涉及的一种电动自行车控制器安装结构，包括管座1、安装座2和控制器3，所述管座1为中空管状结构。所述安装座2包括卡脚，所述卡脚与所述管座1一体成型拉出，可通过车铣就能完成，制造简单易控制。所述卡脚包括第一卡脚21、第二卡脚22，所述第一卡脚21和第二卡脚22分别对称设置在所述管座1的两侧。所述第一卡脚21和第二卡脚22均呈L型的弯折结构，两个对称的L型弯折结构形成一个内扣的半包围空间，所述第一卡脚21、第二卡脚22与所述管座1之间形成安装槽5。所述L型结构与所述管座1直接相连的一边的厚度大于另一边的厚度，这样在结构上不仅保证了结构强度，还尽可能降低生产成本。
所述控制器3上设置有安装头4，所述安装头4位于所述安装槽5中。所述安装头4的高度小于或等于所述安装槽5的深度，便于控制器3能完全地被包裹在L型卡脚内。所述安装头4上开设有螺丝孔41。所述第一卡脚21、第二卡脚22分别开设有三个安装孔6，它们分别均匀分布在所述第一卡脚21和第二卡脚22直接与所述管座1相连的L型边上。所述螺丝孔41的个数与所述安装孔6的个数一致。在其它实施例中可以根据需要开设其它个数的安装孔6，螺丝通过所述安装孔6与所述螺丝孔41将控制器3可拆卸地安装在所述安装座2上，从而提高了安装方式的便利易操作性，提高了安装的牢靠性。
在本实施例中，相应于第一卡脚21的安装头4通过加强筋7连接在一起，相应于第二卡脚22的安装头也均通过加强筋7连接在一起。起到连接固定增强作用。在其它实施例中，根据生产设计需要，所述安装头4还可以是独立的凸起，不需要通过加强筋7互联在一起。
本实用新型通过对安装座的结构设计，改变了现有的控制器安装方式，提高了控制器固定的牢靠性，也使得安装工作更易操作。
上述具体实施例只是用来解释说明本实用新型，而非是对本实用新型进行限制，在本实用新型的宗旨和权利要求的保护范围内，对本实用新型做出的任何不付出创造性劳动的替换和改变，皆落入本实用新型专利的保护范围。