1.一种车辆门槛，其特征在于，车辆门槛的后段包括门槛后段内板、门槛后段外板及安装于所述门槛后段内板和所述门槛后段外板之间的加强结构；
其中，所述加强结构包括顶板和两个侧板，所述两个侧板分别连接在所述顶板的两个相对的端部，以与所述顶板形成门框型结构，所述顶板抵接于所述门槛后段内板的外侧，所述侧板的部分边缘抵接于所述门槛后段外板内侧，以将所述门槛后段外板受到的侧面碰撞载荷传递至所述门槛后段内板。
2.根据权利要求1所述的车辆门槛，其特征在于，每个所述侧板的邻近所述门槛后段外板的外侧边缘均设有翻边结构，所述翻边结构由所述侧板的外侧边缘沿垂直于该侧板、且背离另一侧板的方向弯折延伸，所述翻边结构与所述门槛后段外板的内侧相抵接。
3.根据权利要求1所述的车辆门槛，其特征在于，每个所述侧板的邻近所述门槛后段内板的外侧边缘与所述门槛后段内板相抵接。
4.根据权利要求2所述的车辆门槛，其特征在于，每个所述侧板均设有侧板加强部，所述侧板加强部由部分所述侧板向另一侧板所在方向凹陷形成；
其中，车身宽度方向为所述侧板加强部的长度方向，所述侧板加强部沿其长度方向具有相对的两端，一端与所述翻边结构相连，另一端与所述顶板相连。
5.根据权利要求4所述的车辆门槛，其特征在于，所述顶板设有顶板加强部，所述顶板加强部由部分所述顶板向所述侧板所在方向凹陷形成；
其中，车身长度方向为所述顶板加强部的长度方向，所述顶板加强部沿其长度方向的两端分别与两个所述侧板加强部相连，所述顶板加强部与两个所述侧板加强部构成门框型加强部。
6.根据权利要求4所述的车辆门槛，其特征在于，所述侧板上设有沿侧板厚度方向贯穿所述侧板的减重孔，以降低所述加强结构的重量。
7.根据权利要求6所述的车辆门槛，其特征在于，所述减重孔设置于所述侧板加强部上。
8.根据权利要求5所述的车辆门槛，其特征在于，所述顶板上设有沿顶板厚度方向贯穿所述顶板的定位孔，用于所述加强结构在安装时的定位。
9.根据权利要求8所述的车辆门槛，其特征在于，所述定位孔设置于所述顶板加强部上。