一种水泥涵管短途转运装置的制作方法

本实用新型是一种水泥涵管短途转运装置，属于水泥涵转运技术领域。

背景技术：

水泥涵管是一种埋设于地表以下的管道，用钢筋混凝土浇铸而成，俗称水泥管。工作人员通常使用转运装置对水泥涵管进行短途转运。

对于较轻的水泥涵管，工作人员可将其直接抬放在转运装置上，但是对于较重的的水泥涵管，工作人员直接将其抬起的难度较大，且劳动强度大。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种水泥涵管短途转运装置，以解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型，使用方便，操作简单，劳动强度小。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种水泥涵管短途转运装置，包括车板、万向轮、方形板、螺杆、连板、转轴、斜板以及挡板，所述车板下端通过螺栓固定有万向轮，所述车板内部安装方形板，所述车板后端设有螺杆，所述螺杆前端贯穿车板以及方形板并从车板前端延伸出，所述车板左端焊接有连板，所述连板内端固定有转轴，所述连板内端安装斜板，所述转轴设在斜板内部，所述车板上端设有挡板，所述挡板焊接在方形板上端。

进一步地，所述万向轮设有四个，四个所述万向轮均匀固定在车板下端，所述车板右端焊接有推杆。

进一步地，所述车板上端开设有方形槽，所述方形板设在方形槽内部，所述方形板上开设有圆柱孔，所述车板前后两端对称开设有圆孔一以及圆孔二，且圆孔一以及圆孔二对称设在圆柱孔前后两端，所述螺杆设在圆孔一后端，所述螺杆前端穿过圆孔一、圆柱孔以及圆孔二并从圆孔二前端延伸出，所述车板前端安装螺母，且螺母通过螺纹啮合在螺杆环形外端。

进一步地，所述连板设有两个，两个所述连板对称安装在斜板前后两端，所述斜板后端的连板后端设有螺栓，且螺栓前端穿过连板延伸入斜板内部，且螺栓通过螺纹与斜板相连接，且螺栓设在转轴左侧。

进一步地，所述斜板左端面以及两个连板左端面均加工成弧形面。

进一步地，所述车板上端开设有凹槽，且凹槽安装在方形槽右侧，且凹槽上端设有水泥涵管，且水泥涵管下端延伸入凹槽内部，且凹槽与水泥涵管之间设有弧形橡胶垫。

进一步地，所述挡板右端粘贴有橡胶垫，且橡胶垫设在方形板上端，且橡胶垫安装在水泥涵管左端。

本实用新型的有益效果：本实用新型的一种水泥涵管短途转运装置，本实用新型通过增加车板、万向轮、方形板、螺杆、连板、转轴、斜板以及挡板，该设计当水泥涵管较轻时，直接将水泥涵管搬运到车板上端，然后利用挡板对水泥涵管向左的运动进行阻挡，有效防止水泥涵管从车板上端滚落，当水泥涵管较重时，解除对斜板的锁定，然后将斜板绕着转轴转动至与地面进行接触，然后将水泥涵管沿着斜板滚动至车板上端，进而有效减少了抬放的难度以及工作人员的劳动强度，然后再利用挡板对水泥涵管左端进行阻挡，然后再将斜板绕着转轴转动回原位并进行固定，解决了对于较轻的水泥涵管，工作人员可将其直接抬放在转运装置上，但是对于较重的的水泥涵管，工作人员直接将其抬起的难度较大，且劳动强度大的问题，本实用新型，使用方便，操作简单，劳动强度小。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种水泥涵管短途转运装置的主视图；

图2为本实用新型一种水泥涵管短途转运装置的主视图中A的局部放大图；

图3为本实用新型一种水泥涵管短途转运装置的俯视图；

图4为本实用新型一种水泥涵管短途转运装置中连板的示意图；

图5为本实用新型一种水泥涵管短途转运装置中车板、方形板以及挡板的组装图；

图6为本实用新型一种水泥涵管短途转运装置的实施例图；

图中：1-车板、2-万向轮、3-方形板、4-螺杆、5-连板、6-转轴、7-斜板、8-挡板。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1-图6，本实用新型提供一种技术方案：一种水泥涵管短途转运装置，包括车板1、万向轮2、方形板3、螺杆4、连板5、转轴6、斜板7以及挡板8，车板1下端通过螺栓固定有万向轮2，车板1内部安装方形板3，车板1后端设有螺杆4，螺杆4前端贯穿车板1以及方形板3并从车板1前端延伸出，车板1左端焊接有连板5，连板5内端固定有转轴6，连板5内端安装斜板7，转轴6设在斜板7内部，车板1上端设有挡板8，挡板8焊接在方形板3上端，当水泥涵管较轻时，工作人员直接将水泥涵管搬运车板1上端，然后移动挡板8，从而将其下端的方形板3放置到车板1内部，此时挡板8处于车板1上端，然后利用螺杆4将方形板3进行固定，此时挡板8处于水泥涵管左端，实现转运过程中对水泥涵管的向左的运动进行限位，有效防止水泥涵管从车板1上端滚落，然后利用万向轮2对本实用新型以及水泥涵管进行移动，当水泥涵管较重时，工作人员先解除对斜板7的锁定，然后将斜板7绕着转轴6转动至与地面进行接触，如图5所示，然后扶持住本实用新型，然后将水泥涵管沿着斜板7滚动至车板1上端，进而有效减少了抬放的难度以及工作人员的劳动强度，然后再利用挡板8对水泥涵管左端进行阻挡，然后再将斜板7绕着转轴6转动回原位，并对斜板7进行固定，然后再利用万向轮2对本实用新型以及水泥涵管进行移动。

万向轮2设有四个，四个万向轮2均匀固定在车板1下端，车板1右端焊接有推杆，便于对本实用新型进行移动，且推杆实现对水泥涵管向右的运动进行阻挡。

车板1上端开设有方形槽，方形板3设在方形槽内部，方形板3上开设有圆柱孔，车板1前后两端对称开设有圆孔一以及圆孔二，且圆孔一以及圆孔二对称设在圆柱孔前后两端，螺杆4设在圆孔一后端，螺杆4前端穿过圆孔一、圆柱孔以及圆孔二并从圆孔二前端延伸出，车板1前端安装螺母，且螺母通过螺纹啮合在螺杆4环形外端，工作人员将挡板8放置在车板1上端，同时将方形板3安置在方形槽内部，然后将螺杆4穿过圆孔一、圆柱孔以及圆孔二穿出，然后将螺母放置到螺杆4前端并转动，螺母转动实现与螺杆4进行螺纹式安装，从而实现对方形板3进行固定，进而实现对挡板8进行固定，挡板8实现对水泥涵管向左的运动进行阻挡。

连板5设有两个，两个连板5对称安装在斜板7前后两端，斜板7后端的连板5后端设有螺栓，且螺栓前端穿过连板5延伸入斜板7内部，且螺栓通过螺纹与斜板7相连接，且螺栓设在转轴6左侧，工作人员转动螺栓，螺栓转动同时向后运动，进而使螺栓与斜板7进行分离，解除对斜板7的锁定，然后斜板7可绕着转轴6转动，当斜板7转动回原位时，工作人员反向转动螺栓，进而使螺栓向前运动进入斜板7内部，实现对斜板7进行固定。

斜板7左端面以及两个连板5左端面均加工成弧形面，便于水泥涵管沿着斜板7滚动至车板1上端。

车板1上端开设有凹槽，且凹槽安装在方形槽右侧，且凹槽上端设有水泥涵管，且水泥涵管下端延伸入凹槽内部，且凹槽与水泥涵管之间设有弧形橡胶垫，工作人员将水泥涵管放置到凹槽内部，有效提高水泥涵管的安置稳定性，弧形橡胶垫有效减少凹槽与水泥涵管之间产生的磨损。

挡板8右端粘贴有橡胶垫，且橡胶垫设在方形板3上端，且橡胶垫安装在水泥涵管左端，橡胶垫处于挡板8与水泥涵管之间，有效减少水泥涵管与挡板8之间产生的磨损。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。