一种三角转运工装的制作方法

本实用新型涉及一种工业运输领域，尤其涉及一种三角转运工装。

背景技术：

工业生产车间空间使用率越来越高，这就对需要经常转运物品的转运车体类工装设备提出了小型化、灵活化的要求，目前手动转运车以液压手动叉车为主，这类车体由于自身结构为矩形结构设计，转弯半径大，由于没有支撑部件，所以车体在转运大型设备时车体会有失稳现象，这在工业生产中存在安全隐患。而平板类转运设备没有液压和支撑系统，靠自身脚轮提供支撑，不利于转运物品长时间压在车体上。特别是一些重型设备转运会直接造成脚轮支撑轴的变形。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种三角转运工装，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种三角转运工装，包括牵引手杆、轴承、压盖、轴套、脚轮轴、万向脚轮、调节地脚、摆动地脚、三角车体、行进脚轮、脚轮轴，所述三角车体前端顶部开设有圆形凹槽且内部安装有轴套，所述脚轮轴通过轴承内圈与三角车体上的轴套连接，所述脚轮轴顶部安装有牵引手杆且脚轮轴底部安装有万向脚轮，所述轴承外圈通过轴承压盖锁住，所述三角车体后部两个顶角通过脚轮轴B安装有行进脚轮，所述三角车体三个外边中点处均安装有摆动地脚，所述摆动地脚外侧螺纹连接有调节地脚。

优选的：所述三角转运工装还包括分度销、轴承B和脚轮端盖，所述三角车体三个外边中点处均安装有分度销，所述摆动地脚均通过分度销与三角车体连接并可通过分度销调节摆动地脚打开或折叠，所述行进脚轮通过脚轮轴B与轴承B内圈连接，轴承B外圈与脚轮内孔连接，脚轮端面用脚轮端盖与轮轴连接。

本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，设计合理，三角形车体结构可一提供稳定性，无论是在运输过程中还是停放中都能很好的发挥三角体自身的稳定性，由于车体四周安装了调节地脚和摆动地脚，特别是摆动地脚，在物品需要长时间停放在转运工装上时，打开摆动地脚，使地脚与地面接触在提供车体稳定性和减少脚轮受力方面发挥了很大作用，车体底部采用三点脚轮支撑，在转运过程中可以360°原地转动，灵活可靠。

附图说明

图1为本实用新型三角转运工装的结构示意图；

图2为本实用新型三角转运工装的左视图；

图3为本实用新型三角转运工装的俯视图。

图中：1、牵引手杆，2、轴承，3、压盖，4、轴套，5、脚轮轴， 6、万向脚轮，7、调节地脚，8、摆动地脚，9、分度销，10、三角车体，11、行进脚轮，12、脚轮轴B，13、轴承B，14、脚轮端盖。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步阐述：

如图1-3所示，一种三角转运工装，包括牵引手杆1、轴承2、压盖3、轴套4、脚轮轴5、万向脚轮6、调节地脚7、摆动地脚8、三角车体10、行进脚轮11、脚轮轴B12，所述三角车体10前端顶部开设有圆形凹槽且内部安装有轴套4，所述脚轮轴5通过轴承2内圈与三角车体10上的轴套4连接，所述脚轮轴5顶部安装有牵引手杆 1且脚轮轴5底部安装有万向脚轮6，所述轴承2外圈通过轴承压盖 3锁住，所述三角车体10后部两个顶角通过脚轮轴B12安装有行进脚轮11，所述三角车体10三个外边中点处均安装有摆动地脚8，所述摆动地脚8外侧螺纹连接有调节地脚7。所述三角转运工装还包括分度销9、轴承B13和脚轮端盖14，所述三角车体10三个外边中点处均安装有分度销9，所述摆动地脚8均通过分度销9与三角车体10 连接并可通过分度销9调节摆动地脚8打开或折叠，所述行进脚轮 11通过脚轮轴B12与轴承B13内圈连接，轴承B13外圈与脚轮内孔连接，脚轮端面用脚轮端盖14与轮轴连接。

本实用新型使用方法：通过牵引手杆1与万向脚轮轴5通过销轴连接，万向脚轮轴5与万向脚轮6连接，从而实现共同完成车体的转向和移动，升降地脚7螺母与摆动地脚8连接，摆动地脚8与分度销 9连接，分度销9与三角车体10长边横梁连接，从而使得摆动地脚8 在不需要时折叠并用分度销9与三角车体10锁死，当需要摆动地脚 8打开时，拔出分度销9，打开摆动地脚8，并将调节地脚7调出增大支撑力臂，提供更安全的稳定性，两组行进脚轮11由于脚轮轴B12 连接，轴承13内圈与脚轮轴连接，外圈与行进脚轮内孔连接，脚轮端盖14与脚轮轴连接。万向脚轮6与脚轮轴5通过销轴连接，脚轮轴5与轴承2内圈固定，轴承2外圈与轴套4连接，轴套4与三角车体10固定，压盖3将轴承2外圈与轴套4紧压在一起，万向脚轮6 在自转的时候，也能通过牵引手杆1对万向脚轮6方向进行控制。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，因此等同范围内的同等变化都囊括在本实用新型范围内。