一种客车用保险杠组合放置及转运工装的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开一种客车用保险杠组合放置及转运工装，包括承重总成、中保放置层和边保放置层；承重总成包括相对设置的两个横梁、以及与两个横梁垂直连接的七个底纵梁，七个底纵梁上分别设有一立柱；中保放置层包括两个中层横梁和五个中层纵梁，五个中层纵梁中部对应安装在处于中间的五个立柱上，位于立柱两侧的中层纵梁向上倾斜设置，与立柱呈85度夹角；边保放置层包括两个上层横梁和七个上层纵梁，七个上层纵梁中部对应安装在七个立柱上。本实用新型通过边保放置层放置带有弧度的边保，通过中保放置层放置长度较长的中保；利用万向轮和叉车槽便于人工或机械转运，整个工装结构简单，便于操作，适用于一种客车用保险杠组合放置及转运。
【专利说明】
一种客车用保险杠组合放置及转运工装
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种客车用保险杠组合放置及转运工装，具体涉及到一种保险杠的放置和转运。
【背景技术】
[0002]目前，客车公司在生产客车的过程中，客车前后围保险杠、左右边保涂装结束后，需拆掉另外放置，以免在装配过程中影响装配，装配结束后再装配上，在这个过程中，保险杠容易被磕碰划伤，转运也较为麻烦，且放置现场较为混乱。为了克服上述问题，现提供一种新的方案。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种客车用保险杠组合放置及转运工装。
[0004]本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现:
[0005]—种客车用保险杠组合放置及转运工装，包括承重总成、中保放置层和边保放置层;所述的承重总成包括相对设置的两个横梁、以及与两个横梁垂直连接的七个底纵梁，七个底纵梁上分别设有一立柱;所述的中保放置层包括两个中层横梁和五个中层纵梁，五个中层纵梁中部对应安装在处于中间的五个立柱上，位于立柱两侧的中层纵梁向上倾斜设置，与立柱呈85度夹角;两个中层横梁分别焊接固定在五个中层纵梁的两端;所述的边保放置层包括两个上层横梁和七个上层纵梁，七个上层纵梁中部对应安装在七个立柱上，上层纵梁水平放置，两个上层横梁分别焊接固定在七个上层纵梁的两端。
[0006]七个所述的底纵梁均布在两个横梁的两端和中部;七个所述的立柱呈一列、竖直设置，其下端焊接在底纵梁中部;所述的横梁下侧安装有万向轮和叉车槽。
[0007]所述的中保放置层设有上、下两层;所述的边保放置层位于中保放置层上方。
[0008]本实用新型的有益效果:本实用新型通过边保放置层放置带有弧度的边保，通过中保放置层放置长度较长的中保;利用万向轮和叉车槽便于人工或机械转运，整个工装结构简单，便于操作，适用于一种客车用保险杠组合放置及转运。
【附图说明】
[0009]为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。[00?0]图1是本实用新型结构正视不意图；
[0011]图2是本实用新型结构侧视不意图；
[0012]图3是本实用新型结构俯视不意图；
[0013]图中:1、立柱;2、横梁;3、底纵梁;4、上层纵梁;5、上层横梁;6、中层横梁;7、中层纵梁;8、叉车插槽;9、万向轮。
【具体实施方式】
[0014]—种客车用保险杠组合放置及转运工装，如图1-3所示，包括承重总成、中保放置层和边保放置层；
[0015]承重总成包括相对设置的两个横梁2、以及与两个横梁2垂直连接的七个底纵梁3，七个底纵梁3均布在两个横梁两端和中部;七个底纵梁3上分别设有一立柱I，七个立柱I呈一列、竖直设置，其下端焊接在底纵梁中部；
[0016]为了方便承重总成的推运和机械转运，在两个横梁2下侧安装有万向轮9和叉车槽8；
[0017]中保放置层包括两个中层横梁6和五个中层纵梁7，五个中层纵梁7中部对应安装在处于中间的五个立柱I上，位于立柱I两侧的中层纵梁向上倾斜设置，与立柱I呈85度夹角;两个中层横梁6分别焊接固定在五个中层纵梁7的两端；中保放置层设有上、下两层；
[0018]边保放置层包括两个上层横梁5和七个上层纵梁4，七个上层纵梁4中部对应安装在七个立柱I上，上层纵梁4水平放置，两个上层横梁5分别焊接固定在七个上层纵梁4的两端;边保放置层位于中保放置层上方；
[0019]本实用新型工作方式:将客车前围保险杠的左右边保纵向放置于最上层(即边保放置层)的间隔中，由于边保带有弧度，可以安稳的靠在立柱I上;长度较长的中保横向放置于第二和第三层(即中保放置层)，第二第三层带有向上的斜角，可以避免在转运过程中保险杠的滑落，起到保护作用。同时，本工装承重总成上安装有万向轮和叉车槽便于人工或机械转运，整个工装结构简单，便于操作，适用于一种客车用保险杠组合放置及转运;整个工装表面进行软化处理，防止在放置和装运过程中对保险杠的油漆表面造成磕碰。
[0020]以上内容仅仅是对本实用新型结构所作的举例和说明，所属本技术领域的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离实用新型的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种客车用保险杠组合放置及转运工装，其特征在于，包括承重总成、中保放置层和边保放置层； 所述的承重总成包括相对设置的两个横梁(2)、以及与两个横梁(2)垂直连接的七个底纵梁(3)，七个底纵梁(3)上分别设有一立柱(I); 所述的中保放置层包括两个中层横梁(6)和五个中层纵梁(7)，五个中层纵梁(7)中部对应安装在处于中间的五个立柱(I)上，位于立柱(I)两侧的中层纵梁向上倾斜设置，与立柱(I)呈85度夹角;两个中层横梁(6)分别焊接固定在五个中层纵梁(7)的两端； 所述的边保放置层包括两个上层横梁(5)和七个上层纵梁(4)，七个上层纵梁(4)中部对应安装在七个立柱(I)上，上层纵梁(4)水平放置，两个上层横梁(5)分别焊接固定在七个上层纵梁(4)的两端。2.根据权利要求1所述的一种客车用保险杠组合放置及转运工装，其特征在于，七个所述的底纵梁(3)均布在两个横梁(2)的两端和中部;七个所述的立柱(I)呈一列、竖直设置，其下端焊接在底纵梁(3)中部;所述的横梁(2)下侧安装有万向轮(9)和叉车槽(8)。3.根据权利要求1所述的一种客车用保险杠组合放置及转运工装，其特征在于，所述的中保放置层设有上、下两层;所述的边保放置层位于中保放置层上方。
【文档编号】B65G7/00GK205574840SQ201620252672
【公开日】2016年9月14日
【申请日】2016年3月28日
【发明人】徐广春, 钱振宇, 张小浠, 何平, 吴义, 花伟, 朱祖珍
【申请人】安徽安凯汽车股份有限公司