一种电动自行车传感器定位盘的制作方法

本实用新型涉及自行车机械结构领域，更具体地说，本实用涉及一种电动自行车传感器定位盘。

背景技术：

目前人们的出行方式越来越多样化，越来越多的人采用纯电动车和汽车出行，但是由于环保概念的引出，电动自行车既能环保，也保证了人们的健康出行，传感器的安装位置，直接决定了所采集的数据是否准确，影响到骑乘者在骑乘电动自行车时的电动自行车助力的供给，由此可知，传感器的安装位置是非常重要的。但是在对传感器进行安装时，现有的电动自行车多为利用简单的挡板和盒体进行安装，在使用的过程中需要对传感器部位进行复杂的接线工作，且安装部位容易堆积泥沙，在长时间的工作过程中故障率高。

技术实现要素：

本实用新型克服现有技术存在的不足，所要解决的技术问题为：提供一种电动自行车传感器定位盘，采用蓄电池独立供电的方式，省去了复杂的接线工作，装置中的电力供应可独立于电动自行车，使得传感器感应到的信号不会出现间断，且经过单片机预处理后的信号可以避免出现助力功能失效的故障，在安装槽内开设有多个通孔，在阴雨天时电动自行车安装槽内溅射的泥水混合物可利用外盘体转动时的离心力从通孔处甩出，降低了故障率。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：一种电动自行车传感器定位盘，包括内盘体，所述内盘体上开设有螺孔，所述内盘体内开设有功能腔，所述功能腔内腔底部设有数据处理装置，所述数据处理装置包括单片机和无线数传模块，所述数据处理装置顶部设有隔板，所述隔板顶部设有蓄电池，所述蓄电池顶部设有电池盖，所述内盘体顶部设有多个磁钢块，所述内盘体外部套设有轴承，所述轴承外壁连接有连接轴，所述连接轴端部设有外盘体，所述外盘体内壁上开设有安装槽，所述安装槽内腔设有传感器，所述安装槽内壁上开设有多个通孔。

所述螺孔的数量设置为多个且呈圆形分布，所述所述功能腔与内盘体一体化设置，所述电池盖设置于功能腔的顶部，所述电池盖顶部与内盘体顶部共面设置。

所述电池盖一侧通过铰接轴与内盘体顶部活动连接，所述电池盖另一侧通过螺钉与内盘体顶部可拆卸连接，所述蓄电池设置为18650锂电池。

所述隔板固定设置于功能腔的内壁上，所述传感器的输出端依次设有滤波单元、放大单元和A/D单元，所述传感器检测到的模拟量信号经滤波单元滤波和放大单元放大后，利用A/D单元转化为数字量信号供单片机进行处理，所述单片机具体为51型单片机，所述无线数传模块的输入引脚与单片机的输出引脚连接，所述无线数传模块还与电动自行车的主控中心连接。

所述连接轴的数量设置为多个，所述外盘体通过轴承和连接轴与内盘体活动连接，所述内盘体过螺孔和螺钉与电动自行车的轮盘可拆卸连接。

所述传感器的数量设置为多个且均匀设置于安装槽的内壁上，所述通孔端部贯穿外盘体延伸至外盘体外部，所述磁钢块和传感器设置于同一高度，所述安装槽和外盘体一体化设置，所述安装槽呈“U”字形设置。

本实用新型与现有技术相比具有以下有益效果：用户可通过电池盖上的螺钉对电池盖进行拆卸，对功能腔内的蓄电池进行更换，同时采用蓄电池独立供电的方式，省去了复杂的接线工作，装置中的电力供应可独立于电动自行车，使得传感器感应到的信号不会出现间断，且经过单片机预处理后的信号可以避免出现助力功能失效的故障，在安装槽内开设有多个通孔，在阴雨天时电动自行车安装槽内溅射的泥水混合物可利用外盘体转动时的离心力从通孔处甩出，降低了故障率。

附图说明

下面结合附图对本实用新型做进一步详细的说明。

图1为本实用新型的内部结构示意图。

图2为本实用新型的图1中A部分细节结构示意图。

图3为本实用新型的俯视结构示意图。

图中：1为内盘体，2为螺孔，3为功能腔，4为数据处理装置，5为通孔，6为隔板，7为蓄电池，8为电池盖，9为磁钢块，10为轴承，11为连接轴，12为外盘体，13为安装槽，14为传感器。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了如图1-3所示的一种电动自行车传感器定位盘，包括内盘体1，所述内盘体1上开设有螺孔2，所述内盘体1内开设有功能腔3，所述功能腔3内腔底部设有数据处理装置4，所述数据处理装置4包括单片机和无线数传模块，所述数据处理装置4顶部设有隔板6，所述隔板6顶部设有蓄电池7，所述蓄电池7顶部设有电池盖8，所述内盘体1顶部设有多个磁钢块9，所述内盘体1外部套设有轴承10，所述轴承10外壁连接有连接轴11，所述连接轴11端部设有外盘体12，所述外盘体12内壁上开设有安装槽13，所述安装槽13内腔设有传感器14，所述安装槽13内壁上开设有多个通孔5。

所述螺孔2的数量设置为多个且呈圆形分布，所述所述功能腔3与内盘体1一体化设置，所述电池盖8设置于功能腔3的顶部，所述电池盖8顶部与内盘体1顶部共面设置。

所述电池盖8一侧通过铰接轴与内盘体1顶部活动连接，所述电池盖8另一侧通过螺钉与内盘体1顶部可拆卸连接，所述蓄电池7设置为18650锂电池。

所述隔板6固定设置于功能腔3的内壁上，所述传感器14的输出端依次设有滤波单元、放大单元和A/D单元，所述传感器14检测到的模拟量信号经滤波单元滤波和放大单元放大后，利用A/D单元转化为数字量信号供单片机进行处理，所述单片机具体为51型单片机，所述无线数传模块的输入引脚与单片机的输出引脚连接，所述无线数传模块还与电动自行车的主控中心连接。

所述连接轴11的数量设置为多个，所述外盘体12通过轴承10和连接轴11与内盘体1活动连接，所述内盘体1过螺孔2和螺钉与电动自行车的轮盘可拆卸连接。

所述传感器14的数量设置为多个且均匀设置于安装槽13的内壁上，所述通孔5端部贯穿外盘体12延伸至外盘体12外部，所述磁钢块9和传感器14设置于同一高度，所述安装槽13和外盘体12一体化设置，所述安装槽13呈“U”字形设置。

本实用新型工作原理：工作时，利用螺钉和螺孔2将内盘体1安装于电动自行车的脚踏轮盘上，使得外盘体12能够随着轮盘同步转动并带动安装槽13内的传感器14传动，当人力蹬踏脚踏时，轮盘转动，带动内盘体1上的磁钢块9进行转动，运动中的磁钢块9会产生变化的磁场，该变化的磁场被传感器14检测到后，传感器14将检测到的模拟量信号经滤波单元滤波和放大单元放大后，利用A/D单元转化为数字量信号供单片机进行处理，处理后的信号量通过无线传输模块传输至电动自行车的主控中心，使得电动自行车的驱动电机与轮盘的转动相匹配，实现助理控制，用户可通过电池盖8上的螺钉对电池盖8进行拆卸，对功能腔3内的蓄电池7进行更换，同时采用蓄电池7独立供电的方式，省去了复杂的接线工作，使得装置中的电力供应可独立于电动自行车，使得传感器14感应到的信号不会出现间断，且经过单片机预处理后的信号可以避免出现助力功能失效的故障，在安装槽13内开设有多个通孔5，在阴雨天时电动自行车安装槽13内溅射的泥水混合物可利用外盘体12转动时的离心力从通孔5处甩出，降低了故障率。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。