专利名称：带有控制速度传感器的电动自行车的制作方法
技术领域：
本实用新型属于交通工具领域，特别是涉及一种带有能够实现控制车速传感器的电动自行车。
二背景技术：
随着社会的进步和公民环境保护意识的增强，电动自行车越来越受到大众的欢迎。它比自行车骑行方便，没有污染，整车成本远底于汽车、摩托车，但传统的电动自行车也存在弊端，它主要是依靠调速把来控制车速。电动自行车的骑行，手部的工作较多，掌握方向，前进、停车和按铃等，而脚部由于电动驱动，不像普通自行车需要蹬踏，所以无事可做，如能提供一种手、脚工作平衡的电动自行车，将手部的工作分配一些给脚部去做，这样有利于减少手部的劳动量，避免一些交通事故的发生。另外，调速把控制车速，器件成本高，故障率高，安装麻烦。
三
发明内容
1、发明目的本实用新型提供一种带有控制速度传感器的电动自行车，其目的在于协调人体手脚的工作，减少手部的工作量，减少交通事故，解决成本和故障率高，安装麻烦等方面存在的问题。
2、技术方案本实用新型是通过以下技术方案来实现的一种带有控制速度传感器的电动自行车，它包括有电动自行车体及在车体上设置的传感器，其特征在于传感器设置在车体上与飞轮的齿尖相对的位置上；传感器由一个线圈和一块磁铁组成，线圈和一块磁铁构成的检测电路与一个转换电路连接，将脉冲信号转换成电压信号，转换电路与一个电压保持电路连接，电压保持电路的输出端连接到电机的控制器上。
3、优点及效果本实用新型主要特点是依靠骑行人脚踏速度的快慢变化来控制车速快慢的。这样手部的工作分一部分给脚部，这样有利于减小手部的疲劳，减少交通事故的发生都会带来有益的效果。电动自行车没有调速把，也减少制造成本，降低了故障率，安装也方便容易的多了。
四
附图1为本实用新型的设置位置示意图；附图2为本实用新型的中轴处的主要结构示意图；附图3为本实用新型的电路关系示意图。
五、实施方式本实用新型的技术方案主要是在原有的电动自行车车体上与飞轮2齿尖相对的位置上设有传感器1，见图1所示，标注4为传感器的信号线。飞轮2带动链条3，骑车人蹬踏的快慢，通过传感器信号线4传送到电机的控制器中进行识别，电机带动车轮进行或快或慢的前进。
附图2为传感器1整体设置的位置，中轴7上设有脚踏臂9、牙盘5、轴套8，传感器1的整体固定在轴套8的下方位置。传感器1上连出有信号线4，牙盘5上带有牙盘孔6。
在附图3中，传感器1由一个线圈L和一块磁铁J组成，当飞轮2的齿尖通过该线圈时，线圈便产生一个脉冲信号，所产生的信号是通过一个电路连接到电机的控制器10上。在该电路上，由线圈L和一块磁铁J构成的检测电路11与一个转换电路12连接，当脉冲信号经过转换电路12后转换成电压信号，转换电路12与一个电压保持电路13连接，电压保持电路13的输出端连接到电机的控制器10上，从而通过传感器传来的信号控制电机的转速。该电路一般设置在传感器1的壳体内。
本实用新型主要是通过人脚踏转速快慢变化，由传感器进行识别，提供给电机的控制器相应的转速信号，电机以相应的速度带动车体前进。当骑行人停止脚踏，传感器会保持当时的转速信号，电机就会以相同的速度继续带动车体前进。当要停车时，按动刹车断电闸把，车便停了下来，这时传感器会自动复位。当骑车人重新蹬踏前进，电动自行车能够重复上述的步骤进行，这样便实现了通过脚踏飞轮的快慢来调整行驶的车速。
权利要求1.一种带有控制速度传感器的电动自行车，它包括有电动自行车体及在车体上设置的传感器(1)，其特征在于传感器(1)设置在车体上与飞轮(2)的齿尖相对的位置上；传感器(1)由一个线圈(L)和一块磁铁(J)组成，线圈(L)和一块磁铁(J)构成的检测电路与一个转换电路连接，将脉冲信号转换成电压信号，转换电路与一个电压保持电路连接，电压保持电路的输出端连接到电机的控制器(10)上。
专利摘要本实用新型属于交通工具领域，特别是涉及一种带有能够实现控制车速传感器的电动自行车。其特征在于传感器设置在车体上与飞轮的齿尖相对的位置上；传感器由一个线圈和一块磁铁组成，线圈和一块磁铁构成的检测电路与一个转换电路连接，将脉冲信号转换成电压信号，转换电路与一个电压保持电路连接，电压保持电路的输出端连接到电机的控制器上。本实用新型的目的在于协调人体手脚的工作，减少手部的工作量，减少交通事故，解决成本和故障率高，安装麻烦等方面存在的问题。
文档编号B62M23/02GK2707604SQ20042003182
公开日2005年7月6日 申请日期2004年5月31日 优先权日2004年5月31日
发明者奚立仁 申请人:沈阳木本之电器制造有限公司