用于机动车的燃料箱及用于制造燃料箱的方法与流程

本发明给出一种用于机动车的燃料箱。优选地，所述燃料箱是一种用于机动脚踏车的燃料箱、特别是一种用于摩托车的燃料箱。此外，给出一种具有燃料箱的单辙的机动车以及一种用于制造燃料箱的方法。

背景技术：

用于机动车、特别是用于摩托车的燃料箱从一般现有技术中并且特别是从批量车辆生产中已经充分地已知。这样的燃料箱具有至少一个用于容纳燃料、特别是液态燃料的容纳腔。借助于所述燃料例如可以运行用于驱动相应的机动车的内燃机。

这种用于摩托车的燃料箱例如可以通过吹塑成型或者通过旋转成型来制造。在这些方法中不利的是，燃料箱的形状构造在此是极其受限的。集成另外的组件也是仅非常受限地可能的。此外，通常无法产生足够的表面质量，从而所制造的燃料箱无法用作可见部件。

由de19941785a1已知一种用于制造燃料容器的方法，其中，首先以注塑方法由塑料制成壳部件，并且接着将所述壳部件彼此焊接。

在现有技术中已知的燃料箱中不利的是，这些燃料箱——除了容纳燃料的主功能之外——无法满足任何附加功能。

技术实现要素：

因此，至少一些实施方式的要实现的目的是，给出一种用于机动车、特别是用于摩托车的燃料箱，所述燃料箱具有例如关于集成另外的组件的附加功能。另外的目的是，给出一种具有这种燃料箱的单辙的机动车以及一种用于制造燃料箱的方法。

所述目的通过一种按照独立权利要求的技术方案和方法来实现。此外，由从属权利要求、以下说明以及由附图得出有利的实施方式和进一步扩展方案。

在这里所描述的燃料箱按照至少一种实施方式具有彼此相连接的至少两个子体，所述子体通过注塑方法形成并且所述子体构成用于容纳燃料的容纳腔。此外，所述两个子体构成至少一个另外的容纳腔，其中，所述容纳腔与所述另外的容纳腔通过至少一个子体的至少一个部分区段在空间上彼此分隔开。例如，所述子体之中的每个子体可以仅通过注塑方法形成。所述子体例如可以分别一件式地构成。

优选地，所述燃料箱构成为用于机动车的燃料箱、特别是构成为用于单辙的机动车、例如摩托车的燃料箱。

优选地，所述子体具有塑料、例如热塑性塑料或者由塑料或由热塑性塑料制成。在所述容纳腔与所述另外的容纳腔之间例如可以设置有分隔壁，其中，所述分隔壁优选与所述子体之一一件式地构成。特别是，所述分隔壁可以在制造所述子体之一所使用的注塑方法中构成。

所述另外的容纳腔例如可以构成为空气滤清器箱或构成为空气盒或者例如构成为冷却水补偿容器或构成为储物箱。

按照另一种实施方式，所述燃料箱具有通过所述两个子体形成的第二另外的容纳腔。因此，所述燃料箱可以包括在空间上彼此分隔开的三个容纳腔，其中，第一容纳腔构成为用于容纳燃料。在所述其他两个容纳腔之中，例如其中一个可以构成为空气滤清器箱，而其中另一个可以构成为储物箱或补偿容器。优选地，各个容纳腔的在空间上的分隔通过分隔壁来实现，所述分隔壁借助于注塑方法、特别是在制造子体的同时来制造。

按照另一种实施方式，所述燃料箱具有用于容纳燃料的容纳腔以及三个另外的容纳腔，其中，所有容纳腔通过至少一个子体的分隔壁或部分区段在空间上彼此分隔开。

按照另一种实施方式，所述子体之中的一个子体构成为盒元件并且所述子体之中的另一个子体构成为盖元件。在此，优选地，在所述容纳腔与所述另外的容纳腔之间的分隔壁或者在各个容纳腔之间的各分隔壁与所述盒元件一件式地构成。

按照另一种替代的实施方式，所述两个子体分别构成为壳元件。

按照另一种实施方式，所述子体之中的至少一个子体局部地在至少一个部分区域中设置有至少一个加强元件。所述加强元件例如可以包括加固件或加筋件或颗粒表面和/或一个或多个碰撞元件。所述加强元件例如可以喷塑而成或者在构成至少一个子体时构成。此外，至少一个加强元件可以嵌入到所述子体之中的至少一个子体中。优选地，所述加强元件具有与所述子体的其余部分不同的材料。

通过使用所述至少一个加强元件可能的是，能够按照简单的、重量有利和结构空间有利的方式以及特别成本有利地实现燃料箱的足够的刚性或强度，从而一方面能够实现对燃料箱的韧性和延展性的高要求并且另一方面能够实现对燃料箱耐压性的高要求。

按照另一种实施方式，所述加强元件至少部分地嵌入到所述至少一个子体的塑料中。因此，所述至少一个子体的塑料至少部分地在两个彼此不同的侧面上包围所述加强元件。由此，可以使机动车的结构空间需求保持得特别低，其中，同时能够实现特别有利的加强。

按照另一种实施方式，所述至少一个子体的塑料喷塑到所述加强元件上。由此，所述加强元件能够成本有利地集成到所述至少一个子体中。

为了实现对所述至少一个子体的特别有利的加强或加固，在本发明的另外的实施方案中规定，所述加强元件被所述至少一个子体的塑料整个地包围。在此，所述加强元件例如完全地嵌入在所述至少一个子体的塑料中。

此外，已表明为特别有利的是，所述加强元件形状锁合地和/或材料锁合地与所述至少一个子体相连接。

按照另一种实施方式，所述两个子体之中的每个子体具有至少一个加强元件。此外，所述两个子体之中的每个子体可以具有多个加强元件。在此，所述加强元件可以具有前述实施方式的关于所述至少一个子体的加强元件的一个或多个特征。

此外，提出一种具有在这里所描述的燃料箱的机动车。所述机动车优选是单辙的机动车。所述机动车特别是可以构成为摩托车。所述机动车的燃料箱可以具有前述实施方式的一个或多个特征。特别是，所述机动车的燃料箱具有彼此相连接的至少两个子体，所述子体分别通过注塑方法形成并且所述子体构成用于容纳燃料的容纳腔，其中，所述两个子体构成至少一个另外的容纳腔，并且其中，所述容纳腔与所述另外的容纳腔通过至少一个子体的部分区段在空间上彼此分隔开。

此外，提出一种用于制造用于机动车的燃料箱的方法。先前和后续提到的关于燃料箱和/或关于用于制造燃料箱的方法的特征不仅可以适用于所述燃料箱本身而且可以适用于所述用于制造燃料箱的方法。特别是，通过以下所描述的方法可制造或所制造的燃料箱可以具有前述实施方式的一个或多个特征。

在所述方法中，两个子体通过注塑来构成并且在构成之后相连接，从而所述子体在连接之后构成一个用于容纳燃料的容纳腔以及至少一个另外的容纳腔，其中，所述容纳腔与所述另外的容纳腔在所述连接之后通过至少一个子体的部分区段在空间上彼此分隔开。所述容纳腔的在空间上的分隔例如通过一个或多个分隔壁来实现，所述一个或多个分隔壁在构成至少一个子体时通过注塑来制造。

所述两个子体的连接例如可以通过焊接方法来实现。所述焊接方法例如可以是激光、振动、接触或镜面焊接方法。由此，所述燃料箱能够有利地实施为特别密封的或者说防渗透的。替代地或附加地，所述两个子体的连接也可以通过插接和/或螺纹连接来实现。

按照另一种实施方式，所述两个子体通过注塑这样构成，使得所述子体在连接之后构成一个用于容纳燃料的容纳腔以及至少两个另外的容纳腔，其中，各个容纳腔在所述连接之后分别通过至少一个子体的一个或多个部分区段在空间上彼此分隔开。

按照另一种实施方式，在构成所述两个子体之中的至少一个子体时，将至少一个加强元件嵌入到所述子体中。

优选地，所述加强元件具有至少一种与所述至少一个子体的塑料不同的材料。与所述至少一个子体的塑料不同的材料例如是与所述至少一个子体的塑料不同的另外的塑料或者是金属材料。

为了将例如所述至少一个子体或其塑料喷塑到所述加强元件上，例如将所述加强元件、特别是在所述加强元件的制成状态下置入到实施注塑所使用的注塑模具中。紧接于此地，例如借助于所述注塑模具来实施注塑，在该范围内，将制造所述至少一个子体所使用的塑料喷塑到置入到注塑模具中的加强元件上。注塑是一种成型或者说一种成型方法，其中，加强元件在所述成型方法期间已经集成到所述至少一个子体中。由此，所述加强元件能够实现与所述至少一个子体特别紧密地相连接，从而特别有利地加强所述至少一个子体。

按照另一种实施方式，在通过注塑构成所述子体之中的至少一个子体时，将一个或多个另外的组件集成到所述至少一个子体中。所述一个或多个组件特别可以是燃料箱组件、例如管路、过滤器、液位指示器、螺旋盖或燃料箱注入管。

在这里所描述的方法能实现将任意多个辅助设备或者说车辆组件、例如过滤元件、冷却液体补偿容器、燃料仓、控制器、汽油泵等集成在中心的注塑壳体中。此外，通过盒盖式注塑壳体可以将所有重要组件、例如管路、过滤器、液位指示器等集成在壳体中。由此能够显著地降低另外的装配耗费。可以将检修盖板、例如螺旋盖、燃料箱注入管等集成到注塑壳体的盖中。通过特意地引入强度提高的组件、例如加固件和/或加筋件，所述燃料箱可以匹配于出现的负荷峰值。此外，通过引入颗粒表面和/或碰撞元件可以提高在碰撞情况下的安全性。

在这里所描述的方法允许借助于简单的成型模具实现高的构造多样性。此外，能实现在优化的结构空间利用的情况下将多个组件集成在一个整体系统中。

附图说明

在这里所描述的用于机动车的燃料箱的或者在这里所描述的用于制造燃料箱的方法的其他优点和有利的实施方式从以下结合图1至图3所描述的实施方式中得出。图中：

图1以透视图示出按照一个实施例的燃料箱的示意图，

图2以截面图示出按照图1的燃料箱的示意图，并且

图3以俯视图示出按照图1的燃料箱的示意图。

具体实施方式

在各实施例和附图中，相同的或者起相同作用的组成部分可以分别设有相同的附图标记。所示出的元件及其相互大小比例原则上不应当视为是比例正确的。而是，为了更好地表示和/或为了更好地理解，可以以夸大的厚度或大的尺寸示出各个元件。

图1至3示出了按照一个实施例的燃料箱1的示意图。所述燃料箱1具有两个彼此相连接的子体2、3，所述子体分别通过注塑方法形成。第一子体2构成为盒元件并且第二子体3构成为盖元件。所述两个子体2、3构成一个用于容纳燃料的容纳腔4。此外，所述两个子体2、3构成三个另外的容纳腔5、6、7，所述容纳腔分别通过所述第一子体2的部分区段或分隔壁在空间上彼此分隔开。

在所示出的实施例中，第一另外的容纳腔5构成为空气过滤器壳体或空气盒。第二另外的容纳腔6构成为补偿容器。第三另外的容纳腔7在所示出的实施例中构成为储物空间。

各个容纳腔4、5、6、7分别具有一个开口，更确切地说是注入开口12、用于燃料箱注入管的开口13、检修开口14以及储物箱开口15。

在第一子体2的底部区域中，在第一容纳腔4的区域中设置有燃料输送单元9，并且在另外的容纳腔5的区域中设置有抽吸管10。在构成为补偿容器的另外的容纳腔6的区域中设置有冷却水端口11。

此外，燃料箱1或燃料箱1的第一子体2具有用于将所述燃料箱1固定在另外的体上的固定装置8。优选地，固定装置8与燃料箱1或者与第一子体2一体式地构成。所述固定装置8例如可以在制造第一子体2时借助于注塑构成。

在示出的实施例中描述的特征也可以按照另外的实施例相互组合。替代地或附加地，在附图中示出的实施例可以具有按照一般描述的实施方式的另外的特征。

附图标记列表

1燃料箱

2第一子体

3第二子体

4容纳腔

5、6、7另外的容纳腔

8固定装置

9燃料输送单元

10抽吸管

11冷却水端口

12注入开口

13燃料箱注入管

14检修开口

15储物箱开口