一种车罩缓冲结构以及应用其的车体的制作方法

文档序号:20906836发布日期:2020-05-29 12:37阅读:来源:国知局

技术特征:

1.一种车罩缓冲结构,包括能够固接在车架上的缓冲体(1),其特征在于,所述缓冲体(1)由弹性材料制造而成,其装配能够产生磁力的磁性件;所述磁性件的上表面低于缓冲体(1)与发动机罩相接触的受力面(11)。

2.如权利要求1所述的一种车罩缓冲结构,其特征在于,所述缓冲体(1)为内部中空结构,其中空腔体装设所述磁性件,其上端封闭,下端装配端盖。

3.如权利要求2所述的一种车罩缓冲结构,其特征在于,所述磁性件为永磁体或/和电磁体,其下端连接一弹性件(3);所述弹性件(3)上端与磁性件相连接,其下端固接在缓冲体(1)的中空腔体内。

4.如权利要求3所述的一种车罩缓冲结构,其特征在于,所述永磁体为钕铁硼磁铁,其装配于中空腔体的上端部;所述弹性件为弹簧或气压杆或液压杆。

5.如权利要求1所述的一种车罩缓冲结构,其特征在于,所述缓冲体(1)外侧面连接一用于限制发动罩下落行程的过冲保护块(5);所述过冲保护块的上表面(51)与缓冲体(1)的受力面(11)相距为a;所述a为正数,其与发动机罩的下落行程相匹配。

6.如权利要求1所述的一种车罩缓冲结构,其特征在于,所述缓冲体(1)的截面形状为圆形或方形或三角形,其由橡胶或聚氨酯材料制成。

7.一种车体,包括能够罩设发动机的发动机罩、安装发动机罩的车架;其特征在于,所述车架在与发动机罩相配合的位置装配至少一个如权利要求1-6任一所述的一种车罩缓冲结构。

8.如权利要求7所述的一种车体,其特征在于,所述车架与缓冲体(1)通过一螺杆(4)、螺母相固接;所述螺杆(4)上端部为能够置入缓冲体(1)中空腔体的片状结构(41),其下端为能够依次穿接缓冲体(1)下端部、车架的杆部(42);所述杆部(42)上开设用于螺接螺母的螺纹。

9.如权利要求7所述的一种车体,其特征在于,所述车架装配四个缓冲体(1),所述缓冲体(1)对称的布置在车架两侧。

10.如权利要求7-9任一所述的一种车体,其特征在于,所述发动机罩下端装配所述缓冲体(1),发动机罩上的缓冲体(1)与车架上的缓冲体(1)位置相对应。


技术总结
本实用新型公开了一种车罩缓冲结构以及应用其的车体,属于车辆设备技术领域。现有的缓冲体都只能对向下的压力进行缓冲抵消,无法对向上的振动力以及水平方向的晃动力进行克服抵消,影响发动机罩、车架的使用寿命。本实用新型经过不断探索以及试验,在缓冲体上装配磁力件,通过磁力吸附发动机罩,结合现有的连接结构,能够使得发动机罩与车架多点固接,进而使得两者能够可靠连接。本实用新型打破现有的缓冲体只能缓冲压力的技术偏见,本实用新型的车罩缓冲结构不光能够缓冲抵消向下的压力,还能有效克服机罩向上振动力以及晃动力,减缓部件的疲劳破环,减少发动机罩和车架磨损,延长发动机罩和车架的使用寿命,方案简单、实用,构思巧妙。

技术研发人员:严柏熠;徐浩云;吴健明
受保护的技术使用者:浙江远算云计算有限公司;远算智能(北京)科技有限公司
技术研发日:2019.09.26
技术公布日:2020.05.29
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